Bombas de inyeccion

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Tema 28. Bombas de inyección rotativas
Motores y sus sistemas auxiliares
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1. Bomba BOSCH VE
1=Bomba de alimentación
2=Bomba de alta presión y distribuidor
3=Regulador mecánico
4=Válvula de parada
5=Variador de avance
2
3
1. Bomba BOSCH VE
4
1. Bomba BOSCH VE
3
5
1.1 Alimentación de Combustible
1=Eje de accionamiento
2=Válvula de control de presión
3=Anillo excéntrico4=Anillo de apoyo
5=Accionamiento del regulador
6=Garra del eje de accionamiento
7=Estrangulador de rebose
8=Cuerpo de bomba
6
1.1.1 Bomba de paletas
4
7
1.1.1 Bomba de paletas
8
1.1.1 Válvula de control de presión
5
9
1.1.1 Estrangulador de rebose
10
1.2 Alimentación a alta presión
6
11
1.2 Alimentación a alta presión
1=Disco cruceta
2=Anillo de rodillos
3=Disco de levas4=Arandelas de ajuste
5=Embolo distribuidor
6=Puente elastico
7=Corredera de regulación
8=Cabezal distribuidor
9=Racor de impulsión
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1.2 Alimentación a alta presión
7
13
1.2 Alimentación a alta presión
14
1.2 Alimentación a alta presión
Entrada de combustible
Inyección de combustible
Fin de inyección
8
15
1.2 Alimentación a alta presión
16
1.3 Regulación mecánica de régimen
917
1.3. Regulación mecánica de régimen
n Funciones de la regulación
n Regulación de ralentí
n Regulación de régimen máximo
n Regulación de regímenes intermedios
n Suministro de caudal de arranque
n Variación de caudal a plena carga
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1.3 Regulación mecánica de régimen 1= Palanca de
mando del
acelerador
2=Regulador de
carga parcial
3=Regulador del
ralentí
4=Resorte de
arranque5=Palanca tensora
6=Palanca de
arranque
7=Palanca de ajuste
plena carga
8=Rótula
9=Corredera de
regulación
10=Regulador
centrífugo
11=Rotación
palancas tensora y
arranque
12=Rotación
palanca plena carga
13=Tornillo ajuste
plena carga
10
19
1.3. Regulación mecánica
Puesta en marcha
1= Resorte
2=Palanca tensora
3=Palanca de
arranque
4=Corredera
5=Rotor
distribuidor6=Orificio de
descarga
7=Manguito
desplazable
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1.3 Regulación mecánica
Ralentí
1= Manguito
desplazable
2=Muelle de ralentí
3=Engranajes
4=Contrapesas
11
21
1.3 Regulación mecánica
Carga parcial
1= Palanca de
mando del
acelerador
2=Muelle de
regulación
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1.3 Regulación mecánica
Regulador de
velocidad final de
ralentí con
compensación de
carga parcial
1= Muelle deregulación
2=Muelle
compensador
12
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1.4 Variador del avance
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1.4 Variador de avance
13
25
1.4 Variador de avance
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1.5 Parada
14
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1.5 Parada
28
1.6 Dispositivos de adaptación
15
29
1.6.1 Dispositivos de adaptación.
Compensación
30
1.6.1 Dispositivos de adaptación.
Compensación
16
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en
motores turboalimentados (LDA)
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1.6.2Adaptación en función de la carga en
motores turboalimentados (LDA)
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en
motores turboalimentados (LDA)
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en
motores turboalimentados (LDA)
18
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1.6.3 Avance de inyección en función de la
carga (LFB)
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1.6.4 Tope de plena carga según la presión
atmosférica (ADA)
n Se encuentra situado en la tapadel
regulador, similar al LDA, en vez de
membrana, posee una cápsula
barométrica. La cápsula barométrica se
comunica con la atmósfera a través del
orificio de purga
19
37
1.6.5 Adaptación para arranque en frío.
Avance
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1.6.5.1 Adaptación para arranque en frío.
Acelerador mecánico manual
20
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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador
mecánico de arranque en fríoautomático. (KSB)
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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador
mecánico de arranque en frío automático. (KSB)
21
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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador
mecánico de arranque en frío automático. (KSB)
42
1.6.5.3 Control del caudal de arranque en función de la
temperatura (TAS)
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1.6.5.4 Elevación del ralentí en función de la
temperatura (TLA)
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1.6.5.5....