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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel

APRENDIZ: SI
Nombres: Carlos Andrés Pérez Benavides
Email: caperez40@misena.edu.co

Opción elegida para desarrollar la actividad1:
Opción Uno: (Taller)

Opción Dos: (consulta)
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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. MOTORES DE COMBUSTION INTERNA: Es un dispositivo que convierte la energía química dela gasolina en movimiento u otro combustible que se transmite en las ruedas de un automotor

1.1. TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA: Motor de dos tiempos, Motor de tres tiempos y/o motores wankel y motor de cuatro tiempos:

1.1.1. Motor dos tiempos: Consta para funcionamiento de dos ciclos en los cuales se realizan cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape), en dosmovimientos lineales del pistón.
1.1.1.1. Ejemplo: Motor de moto, motor de borda.
1.1.2. Motor de tres tiempos y/o motores wankel: El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Félix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
1.1.2.1. Ejemplo: Camiones, tracto-camiones y barcos.
1.1.3. Motor de cuatro tiempos: También conocido comomotor de otto, es el más popular y consta de cuatro tiempos de funcionamiento: Admisión, Comprensión, Explosión y Escape.
1.1.3.1. Ejemplo: Automóviles y lanchas.

1.2. FUNCIONAMIENTO MOTORES DE DOS TIEMPOS:

1.2.1. El motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión,expansión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diesel.

1.2.2. Fase de admisión-compresión: El pistón se desplaza hacia arriba (la culata) desde su puntomuerto inferior, en su recorrido deja abierta la lumbrera de admisión. Mientras la cara superior del pistón realiza la compresión en el Carter, la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a través de la lumbrera. Para que esta operación sea posible el cárter tiene que estar sellado. Es posible que el pistón se deteriore y la culata se mantenga estable en los procesos de combustión.1.2.3. Fase de explosión-escape: Al llegar el pistón a su punto muerto superior se finaliza la compresión y se provoca la combustión de la mezcla gracias a una chispa eléctrica producida por la bujía. La expansión de los gases de combustión impulsa con fuerza el pistón que transmite su movimiento al cigüeñal a través de la biela.
En su recorrido descendente el pistón abre la lumbrera deescape para que puedan salir los gases de combustión y la lumbrera de transferencia por la que la mezcla de aire-combustible pasa del cárter al cilindro. Cuando el pistón alcanza el punto inferior empieza a ascender de nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.

1.2.4. Los motores de 2 tiempos pueden ser de uno a 4 cilindros, y las disposiciones de estos en el blockpueden ser iguales a los motores de 4 tiempos.

1.3. FUNCIONAMIENTO MOTORES WANKEL:

1.3.1. Un motor rotativo o Wankel, en honor a su creador el Dr. Félix Wankel, es un motor de combustión interna que funciona de una manera completamente diferente de los motores alternativos.
En un motor alternativo; en el mismo volumen (mililitros) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos —admisión,compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un rotor triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un...