bombas
INYECCIÉN DIESEL
Práctica:
Desarmado de la bomba PT
OBJETIVO:
Desarmar e identificar los diferentes componentes de una bomba PTdeinyección a Diesel.
MATERIAL:
Llave mixta 7/16”
Llave Allen 3/16”
Desarmador plano
Pinzas de presión
PROCEDIMIENTO:
1.- Tomamos la bomba PT Cummins y realizamos una rápida inspecciónvisualde la misma para determinar como procederíamos a su desamado.
2.- Primeramente retiramos con una llave Allen de 3/16 los tornillos que sujetaban la carcaza de la bomba para tener acceso alinteriorde la misma.
Ambas partes de la bomba dividida donde se pueden apreciar sus mecanismos internos
3.- Retiramos los contrapesos de la tapa de la bomba.
Contrapesos fuera de sualojamiento4.- En seguida retiramos el amortiguador de pulsaciones de la carcaza de la bomba, el cual abrimos con la ayuda de una llave mixta de 7/16. Previo a esto se había retirado la tapa delgobernador.Amortiguador de pulsaciones desmontado
5.- Después quitamos los tornillos de retención de la bomba de engranes y la retiramos.
Bomba de engranes aún montada
6.- Tras retirar la bombadeengranes, procedimos a quitar el solenoide de la válvula de pare con un desarmador plano.
Desensamble del solenoide de la válvula de pare (a la izquierda) y bomba de engranes desmontada(derecha).
7.-Quitamos el solenoide y en el interior pudimos ver lo que sería la válvula de pare y el tornillo que se utiliza para desbloquearla en caso de que fallase el solenoide.
Interior de laválvula depare
8.- De la carcaza retiramos el émbolo del gobernador junto con sus respectivos muelles y la taza en la que se apoya. También retiramos el émbolo y el muelle de marcha mínima.
9.-Con laspinzas de presión retiramos el seguro que sujetaba a la palanca del acelerador a su alojamiento y retiramos el acelerador.
10.- Retiramos, con ayuda del desarmador plano, el tornillo que......
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