Bombas

BOMBA DE ENGRANAJES

Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de dos engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido. Transforma la energía cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la bomba.

Funcionamiento:
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientesde dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de admisión, por la separación de los dientes, en la relación se liberan los huecos de dientes.

Esta depresiónprovoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.

En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los dientes e impiden el retorno del líquido.

Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido suministrado porrevolución se designa como volumen suministrado








Características

Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de operación hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales de hasta  250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnología de sellado especial con una alta eficacia.

Reversibles yunidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida Europea.
Divisores de caudal rotativo.
Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
Alto rendimiento y altas temperaturas.
Bajo nivel sonoro. Larga duración en condiciones extremas. Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.
Diseño compacto. Alta fiabilidad












Válvula limitadora de presión de accionamiento directo

Laválvula limitadora de presión está montada en el lado de presión de la bomba hidráulica. Su función es limitar la presión en el sistema a un valor adecuado. De hecho la válvula limitadora de presión tiene la misma construcción que una válvula antirretorno de muelle (resorte). Cuando el sistema se sobrecarga la válvula limitadora de presión se abre y el flujo de la bomba se descarga directamente aldepósito de aceite. La presión en el sistema permanece en el valor determinado por el resorte de la válvula limitadora de presión! En la válvula limitadora de presión, la presión (=energía) se convertirá en calor. Por esta razón se deberán evitar largos periodos de operación de esta válvula.
Ejemplo:



* Válvula limitadora de presión (válvula de seguridad o de sobrepresión): Proteccióncontra la sobrepresión de la presión máxima admisible en el
circuito o limitación de presiones de trabajo
* Válvula de secuencia: Generación de una diferencia de presiones constante entre entrada y salida del flujo. Para un funcionamiento sin incidentes las válvulas de mando directo llevan de serie una amortiguación, pero cuando las condiciones de trabajo son especiales es posible una versiónsin amortiguación.

Función de los aceites hidráulicos
 El aceite o fluido hidráulico es un líquido transmisor de potencia que se utiliza para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación de presión o de flujo.
Generalmente los fluidos hidráulicos son usados en transmisiones automáticas de automóviles, frenos; vehículos para levantar cargas; tractores;niveladoras; maquinaria industrial; y aviones. Algunos fluidos hidráulicos son producidos de petróleo crudo y otros son manufacturados.
Funciones
 
-Transmitir la potencia de un punto a otro
 
-Realizar el cierre entre piezas móvilesreduciendo fricciones y desgastes.
 
-Lubricar y proteger contra herrumbre ocorrosión las piezas del sistema. 

-No sufrir cambio físico o químico o...