BORA 2005 Uiiel

BORA 2005
Materia:
Sistemas Automotrices.

Maestro:
Luis Armando Torres Rico.

Integrantes:

Medina González Uriel
López Martínez Rafael

Grado y grupo:
5°B.

Fecha de entrega:
25/ Marzo / 2015.

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Índice.
Objetivo……………………………………………………………….3

Introducción. …………………………………………………………3

Sistemas de inyección………………………………………………4

Sistema de arranque………………………………………………...6

Sistema de seguridad activa.……………………………………..7

Sistema de seguridad pasiva. …………………………………….8

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Objetivo.
Dar a conocer las partes que conforman un sistema de Arranque, un sistema de
inyección y lo tipos de seguridad activa y pasiva que tiene el automóvil
previamente mencionado como lo es el Bora 2005.

Introducción.
Actualmente en el automóvil las exigencias en base a la contaminación, seguridad,
consumo de combustible, así comoel confort que se pide para adquirir un
automóvil día con día van mejorando así como la seguridad en el automóvil tanto
del copiloto como los pasajeros que llevan en la parte posterior y diversas
exigencias que se van adquiriendo con el paso del tiempo, es decir que hoy en dia
necesitas un auto que te garantice esa eficiencia en un automóvil y la máxima
seguridad para llevarlo a la venta
Para eltipo de seguridad en base al automóvil mostraremos que el sistema que
emplea el Bora 2005 es el de (ABS) que su máxima función es reducir el número
de accidentes viales, de esta forma equipando el automóvil con: suspensión,
dirección, neumáticos, e ilumunación.

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Bora 2005.
Sistema de inyección.
El Bora cuenta con un tipo de inyección electrónica, el funcionamiento se basa en
la medición deciertos parámetros de funcionamiento del motor, como son: el
caudal de aire, régimen del motor (estos dos son los más básicos), y son los que
determinan la carga motor, es decir la fuerza necesaria de la combustión para
obtener un par motor, es decir una potencia determinada.
Por otra parte hay que suministrar el combustible a unos 2,5 - 3,5 bar a los
inyectores, esto se logra con una bomba eléctricasituada a la salida del depósito,
Adicionalmente se toman en cuenta otros datos, como la temperatura del aire y del
refrigerante, el estado de carga (sensor MAP) en los motores turboalimentados,
posición de la mariposa y cantidad de oxígeno en los gases de escape (sensor
EGO o Lambda), entre otros. Estas señales son procesadas por la unidad de
control, dando como resultado señales que setransmiten a los actuadores
(inyectores) que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor
para obtener una combustión mejorada, teniendo siempre en cuenta las
proporciones aire/combustible, es decir el factor lambda.
El sensor PAM o MAP (Presión Absoluta del Múltiple o Colector) indica la presión
absoluta del múltiple de admisión y el sensor EGO (Exhaust Gas Oxigen) o
"Sonda lambda" lacantidad de oxígeno presente en los gases de combustión.

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UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA ECU
PROCESAMIENTO
ECU DEL MOTOR:
Calcula la duración óptima de la inyección de combustible basándose en las
señales procedentes de los sensores.

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El sistema de Arranque.
El sistema de encendido se encarga primordialmente de aportar la energía que
necesita el motor de combustión para mantener los ciclosque describe por sí
mismo.
Los motores de combustión describen ciclos de cuatro fases: admisión,
compresión, combustión y escape; pero dicho motor únicamente entrega energía
en la fase de combustión, por lo que necesita energía para el resto.
Será el sistema de encendido quien se encargue de dichas fases, aportando esta
energía mediante un motor eléctrico que mueve al cigüeñal o eje del motor.Sistema de seguridad activa.
Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una
mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo posible,
evitar un accidente.
El sistema de frenado
Su función es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los sistemas de
frenado actuales cuentan con circuitos independientes que permiten frenar con...