borrador tesis17jl

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA


ESTUDIO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIRECTA A GASOLINA EN DIFERENTES ALTURAS CON RESPECTO AL NIVEL DEL MAR

TESIS PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL GRADO DE MAGÍSTER EN SISTEMAS AUTOMOTRICES


JULIO CESAR LEGUISAMO MILLA
julio_leguisamo@hotmail.com



DIRECTOR: JORGE ENRIQUE MARTINEZ CORAL, Msc.jmartinezcoral@gmail.com




Quito, Junio de 2015



DECLARACION
Yo Julio César Leguísamo Milla, declaro que el trabajo aquí descrito es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.

La Escuela Politécnica Nacional, puede hacer uso de los derechos correspondientes a estetrabajo, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normatividad institucional vigente.






Julio César Leguísamo Milla

















CERTIFICACIÓN



Certifico que el presente trabajo fue desarrollado por Julio César Leguísamo Milla bajo mi supervisión.










MSc. ING. JORGE ENRIQUE MARTÍNEZ CORAL
DIRECTOR DE TESISAGRADECIMIENTO






































DEDICATORIA

























RESUMEN
En el presente estudio se desarrolla una metodología basada en una investigación similar para determinar la influencia de la altura en un motor de combustión interna con inyección directa a gasolina, utilizando un escáner automotriz, un osciloscopio automotriz, un GPS y un barómetro. Se estableció unaruta de prueba cada 500 metros de altura en la cual se realiza una prueba estática y una prueba dinámica en un vehículo Mazda CX-5 aplicando todos los protocolos de prueba establecidos. Logramos validar el método utilizado en la investigación similar porque es el único estudio que se encontró en base a la variación de altura con respecto al nivel del mar por que se garantiza su repetibilidad yreproducibilidad por que se obtuvo datos fiables. Después se tabula y se analiza los datos obtenidos como varían de acuerdo al incremento de la altura con respecto a nivel del mar y cómo influye esta variable independiente en el funcionamiento del sistema de gestión electrónica del motor.

Este estudio se respalda en la teoría que se detalla en los cinco capítulos que se describen brevemente acontinuación:

Capítulo 1. Comprende el fundamento teórico del sistema de inyección directa a gasolina considerando aspectos como el sistema mecánico, sistema electrónico, sistema de admisión, inyección de combustible y emisiones de gases contaminantes.
Capítulo 2. Describe la metodología experimental utilizada para determinar la obtención de datos cuantificables y fiables con equipos apropiados,así como las pruebas estáticas y dinámicas utilizadas.
Capítulo 3. Se desarrolla el procedimiento a realizarse en las pruebas para la obtención de datos de la prueba estática y dinámica.
Capítulo 4. Se realiza el análisis del comportamiento de las principales variables dependientes en la prueba estática y la prueba dinámica con respecto al incremento de la altura con referencia al nivel delmar.
Capítulo 5. Finalmente se presenta las conclusiones y recomendaciones.



PRESENTACIÓN
En la actualidad la contaminación ambiental a nivel global ha obligado a los diferentes países a establecer normas estrictas con respecto a las emisiones contaminantes producidas por los vehículos por ser una fuente de contaminación ambiental. Por este motivo en años recientes los fabricantes de vehículos hanaumentado la eficiencia de los motores de gasolina. Un ejemplo constituye la inyección directa de gasolina (GDI). Con esta técnica, el consumo de combustible se a reducido teóricamente hasta en un 25% y la emisión de gases contaminantes. Es por esto que a nivel mundial ya se comercializan estos motores y con la globalización nuestro país se ve inmerso en este cambio.
Esta investigación aborda...