boxer

Los motores boxer tiene su nombre, ya que cada pareja de pistones se mueve simultáneamente dentro y fuera y no alternativamente. Los bóxer de hasta ocho cilindros han demostrado un gran éxitotanto en automóviles como en motocicletas, y siguen siendo populares para los aviones ligeros.

Uno de los beneficios de la utilización de un bóxer frente a un motor en V es que el diseñoproporciona un buen equilibrio porque cada impulso del pistón es contrarrestado por el correspondiente movimiento del pistón del lado opuesto. Los motores Bóxer son uno de los motores quetienen un diseño natural del equilibrio dinámico, los otros dos son el 6 en línea y el 12 cilindros en V. Estos motores pueden funcionar sin problemas y libre de fuerzas de desequilibrio con unciclo de cuatro tiempos y no requieren de un eje de equilibrio o contrapesos en el cigüeñal para equilibrar el peso de las piezas, que son necesarios en otras configuraciones del motor.

Tengaen cuenta que esto es generalmente cierto en el caso de los motores bóxer, independientemente del número de cilindros, pero no es cierto para todos en forma de V o en recto.

Sin embargo, enel caso de los motores bóxer de menos de seis cilindros, desequilibrandose en momentos (también conocido como un "pequeño balanceo") son inevitables debido a la horizontalidad de loscilindros que no están exactamente en frente, pero compensado ligeramente.

Los bóxer tienden a producir más ruido que los motores en línea y en V por las válvulas de ruido, debido a la falta de lacobertura por los filtros de aire y los otros componentes, producen una mayor vibración de torsión en el motor en V, por lo que tienden a requerir a un mayor volante.

Tienen unacaracterística de suavidad en toda la gama de revoluciones y, junto con la posición de montaje inmediatamente por delante del eje trasero, ofrecen un bajo centro de gravedad y un manejo más neutral.