BRASIL

Páginas: 8 (1791 palabras) Publicado: 22 de febrero de 2014
REPUBLICA DE BRASIL



Presentado a Carlos Peñaranda.

Escuela Militar De Logística
Administración Logística


Bogota D.C
31 DE OCTUBRE 2013




Escuela Militar De Logística
Administración Logística
Escuela Militar De Logística
Administración Logística
Escuela Militar De Logística
Administración Logística
Escuela Militar De Logística
Administración Logística
EscuelaMilitar De Logística
Administración Logística

INDICE

Ubicación geográfica………………………………………………………………………….1
Infra estructura logística……………………………………………………………………...2
Recursos exportación e importación……………………………………………………….3
Relaciones internacionales del país………………………………………………………..4
Costumbres……………………………………………………………………………………..5
Gobierno…………………………………………………………………………………………6
ÍndicePIB…………………………………………………………………...............................7
Economía global………………………………………………………………………………..8







REPUBLICA DE BRASIL
1. UBICACIÓN GEOGRAFICA
Brasil ocupa casi toda la mitad de América del Sur. Limita con todos los países sudamericanos, a excepción de Chile y Ecuador. Al este lo baña el Océano Atlántico Sur, Sus límites son: al sur, Argentina, Uruguay y Paraguay; al este, el norte, Venezuela, Colombia, Guyana, Surinam y Guayana Francesa; y al oeste, Bolivia y Perú.
Nombre: República Federativa do Brasil
Capital: Brasilia
Lengua oficial: portugués
Presidente: Dilma Rousseff
Moneda: Real (R$)
Forma de gobierno: República Federativa Multipartidista con poder legislativo bicameral.
2. INFRAESTRUCTURA LOGISTICA
TRANSPORTE FERROVIARIO
El transporte ferroviario en Brasil goza de gran capacidad de cargay eficiencia energética comparada con el transporte por carretera. Dada la extensión del país se hace necesaria la ampliación de líneas férreas, está previsto construir 4.546 km de vías, y la mejora de algunos tramos de las carreteras ya existentes. El transporte ferroviario de mercancías (no existe el de pasajeros fuera de las grandes zonas urbanas) es utilizado principalmente para materiasprimas. Se espera una mejora significativa de su importancia relativa en el transporte de mercancías con la privatización concluida; El crecimiento para los próximos años sigue la línea de mejoras en el desagüe de la producción agrícola y mineral, ampliando el acceso a puertos, viabilizando tramos inoperables por medio de anexiones
Ferroviarias. El proyecto de trenes de alta velocidad previstopretende promover e implantar modernas tecnologías, vinculadas al transporte de pasajeros, a fin de establecer conexión entre las grandes metrópolis brasileñas. Se trata del sector con mayor atraso en relación a las inversiones hechas por el gobierno, es actualmente una prioridad para la nación que necesita urgentemente mejorar la distribución de la producción entre los distintos puertos y puntosde consumo.
TRANSPORTE HIDROVIARIO
La red fluvial nacional según datos del Ministerio de transporte comprende 42.000km de extensión. El transporte acuático es uno de los principales en la región norte del país. La calidad, la localización y operacionalidad de las instalaciones es fundamental para promover el transporte hidroviario. En relación, a la Copa 2014, esta prevista unaadaptación de la terminal de pasajeros y de las infraestructuras de accesos fluviales y terrestres del Puerto de Manaure, ya que acogerá al turismo de la región, mejorando la calidad del embarque y desembarque. El Plan Hidroviário estratégico y el Plan Nacional de Integración Hidroviária son instrumentos que plantean como objetivos estructurar corredores hidroviários así como implantar y ampliar terminalesde carga, rectificar curvas, derrumbamientos, ampliación de puentes además de identificar potenciales inversiones privadas. Se hace por tanto necesaria desarrollar la navegación interior nacional, garantizando la navegabilidad de las hidrovías al mismo tiempo que se pone a disposición de la sociedad informaciones necesarias de navegación y se aprovechan de...
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