brocas

EQUIPO DE PERFORACIÓN
El arreglo más común de un equipo de perforación en tierra, es la torre o mástil que se monta en el suelo y suevo se eleva a posición vertical utilizando un equipo de elevación (SISTEMA DE ELEVACION).
Estas estructuras están conformadas por secciones prefabricadas ajustadas por grandes clavijas o pernos.
COMPONENTES DEL EQUIPO DE PERFORACION
Componentes principalesSistema de elevación
Sistema de circulación
Sistema de rotación
COMPONENTES COMPLEMENTARIOS
Sistema de compensación del movimiento
Sistema de prevención de reventores
EL EQUIPO DE PERFORACION.
SISTEMA DE ELEVACIÓN
Torre de perforación (mástil)
Malacate (Guinche)
Corona
Bloque viajero
Gancho
Cable de perforación
TORRE DE PERFORACIÓN (CASTILLO O MÁSTIL)
Es una estructura con cuatro patasque descansa sobre una plataforma cuadrada conocida como mesa rotaria.
Soporta el peso de la barra maestra, ya sea cuando esta esté suspendida en la corona o descansando en la mesa rotaria.
Su altura está en una relación directa con la profundidad del pozo, mayor profundidad mayor altura.
La altura no afecta su capacidad perforadora de carga, pero es un factor con respecto al trabajo de labarra maestra.
La barra maestra se seca del pozo de tiempo en tiempo para el cambio de broca o cuando se realizan viajes; en este caso, la longitud de cada barra a sacarse está limitada por la altura del mástil.
MALACATE (GUINCHE)
El objetivo principal del malacate es sacar la tubería o bajarla de regreso al pozo.
La línea de cables se encuentra embobinada en el tambor del malacate.
Cuando elmalacate queda enganchado, el tambor gira y la línea de cables se enrolla o desenrolla para levantar el bloque viajero o bajarlo.
COMPONENTES DEL MALACATE
Un sistema de frenos que permite controlar una carga de miles de libras de tubos de perforación o de forro, existen dos tipos de frenos:
1 Uno de fricción mecánica: puede llevar a la carga a una parada total
2 Hidráulico o eléctrico: aunqueno puede llevar a la carga a una parada total, se utiliza para reducir el desgaste en el sistema de fricción primaria.
Un sistema de engranajes (sistema de transmisión): da al perforador una gama de velocidades para levantar la tubería.
Una rueda dentada: acciona la mesa rotaria por medio de una cadena de alta fracción.
Dos carreteles:
Uno para enrollar al lado de perforador: se usa paraenroscar y ajustar las juntas de los tubos de perforación.
Otro para enrollar en la ubicación opuesta al perforador (carretel de desconexión): se usa para desenroscar los tubos de perforacion cuando estos se sacan del pozo.
BLOQUE VIAJERO
Normalmente se le conoce como “MOTON”
Conecta el mástil con la carga de la sarta de perforación cuando se baja o se saca del pozo.
Durante la actividadoperativa, esta se carga generalmente, consiste de la tubería de perforación (drill Pipe) y de los portabarrenas (Drill Collar) con la broca ajustada en la parte inferior de los portabarrenas.
CORONA
Conecta el mástil con la carga de la sarta de perforación cuando esta se baja o se saca del pozo.
Se encuentra en la parte superior del mástil, lo suficientemente alto como para permitir el sacado yalmacenamiento temporal de la sarta de perforación en el mástil cuando se realizan viajes o carreras para el cambio de broca o por otras razones.
CABLE DE PERFORACION
El cable de perforación pasa por el malacate a la parte superior del mástil, de aquí por la corona y el bloque viajero para proporcionar una suspensión con 8, 10 o 12 líneas, luego es ajustado por el ancla de línea muerta.
El cable deperforación puesto que se mueve periódicamente se desgata uniformemente mientras se usa.
Los procedimientos de corte de cable toman en cuenta la cantidad de uso, esto es: toneladas, millas. Si se ha movido una carga de una tonelada por una distancia de una milla, entonces la línea ha recibido un uso de una tonelada-milla.
GANCHO
El gancho va suspendido del bloque viajero
Mientras se perfora,...