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TEMA:
Historia de la Inyeccion

GRUPO:
Automotriz


HISTORIA DE LA INYECCION
La historia de la inyección de combustible no puede desligarse de los primeros días del carburador. Larazón de su existencia se debe de las desventajas del carburador
La carburación comenzó en 1795, cuando Robert Street logro la evaporación del aceite de alquitrán de hulla y la trementina en un motoratmosférico.
En 1824,Samuel Morey y Erskine Harzad crearon el primer carburador para un motor de tipo atmosférico, este incluía un precalentamiento para favorecer la evaporación.
El físico químicaMichael Faraday experimento con la evaporación de combustible liquido y hidrocarburos. En1833,Eilhard Mitscherlig logro la aceptación de los ácidos benzoicos por calor, , después surgió un nuevo productoligero, el cual denomino bencina(en terminología americana gasolina y en termino logia británica nafta).
En Nikolaus August Otto , el inventor del motor Deutz de gas de cuatro tiempos, comenzó aexperimentar con un motor de combustión, el cual poseía un dispositivo para evaporar combustible liquido de hidrocarburos. Otto ensayo el motor con una bencina natural y como no obtuvo éxito, seconcentro en la producción de motores de gas.
Fernand Forest ideo y construyo un carburador, el cual incluía una cámara de flotador y una boquilla con rociador de combustible, que luego adopto un motor queconstruyo en 1884.
En 1886, Carl Benz mejoro el carburador de superficie, adicionando una válvula de flotador para asegurar un nivel constante de combustible.
En 1892, Maybach planeo el carburadorcon un rociador, el cual se convirtió con la base de todos los carburadores.
En 1902, Arthur Krebs invento un carburador de tres partes con desviación automática para el aire, con el fin de reducir almínimo las desviaciones de la proporción ideal del aire combustible, aumentando la velocidad del flujo del gas. Krebs utilizo el vacío del múltiple para abrir una válvula y admitir aire adicional....