BUENOS TRABAJOS

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Un motor de combustión interna es una máquina que obtiene
ENERGIA MECANICA a p
partir de la ENERGIA
CALORIFICA producida por un combustible que arde dentro
de una cámara de combustión. Los motores de combustión
interna pueden ser según el tipo de combustible,
combustible en motores
de explosion o gasolina y motores diesel
En los motores gasolineros, la mezclade combustible y aire
es efectuada
f
d por un dispositivo
di
i i denominado
d
i d CARBURADOR
dicha mezcla entra en la cámara de combustión, donde es
comprimida
p
y, finalmente,, encendida mediante una chispa
p
eléctrica producida por una BUJIA.
En los motores diesel el aire es comprimido y como
consecuencia,
i calentado,
l t d luego
l
ell combustible
b tibl finamente
fi
tpulverizado se quema al encontrarse con el aire comprimido y
caliente, sin necesidad de chispa
p eléctrica

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
EXPLOSION DE CUATRO TIEMPOS
En un motor
E
t de
d combustión
b tió interna,
i t
ell ciclo
i l de
d 4 tiempos
ti
significa
i ifi
que el ciclo de trabajo en un cilindro lo realiza en 4 carreras.
Los 4 tiempos del motor de explosión son lossiguientes

•
•
•
•

1ª carrera ADMISION O ASPIRACION
2ª carrera COMPRESION
3ª carrera EXPLOSION
4ª carrera ESCAPE

Pero ¿Q
¿Que es una carrera?
Veamos el siguiente grafico:

Cuando el pistón se
encuentra en el

lugar mas elevado
de su trayectoria se dice
que esta en el punto
muerto superior (PMS).
Igualmente, cuando el
pistón esta en la parte mas
baja de su recorrido, sedice que esta en el punto
muerto
t inferior
i f i (PMI)
(PMI). La
L
distancia que separa los 2
puntos muertos se llama
CARRERA.

Ahora veamos los 4 tiempos
p o carreras de un motor de
combustión interna:

¿Que
Q significa
i ifi cada
d una de
d estas
t carreras en ell motor?
t ?

En esta primera fase la
válvula de admisión se abre
y el pistón desciende.
La depresiónoriginada en el
cilindro, hace que la mezcla
de aire y gasolina pase a
ll
llenar
ese espacio
i que va
dejando el pistón,
cerrándose la válvula de
admisión al finalizar la
carrera de descenso del
pistón. El cigüeñal ha girado
media vuelta.
vuelta

Cuando
C
d ell cigüeñal
i ü ñ l gira
i la
l
media vuelta siguiente, las dos
válvulas
ál l están
á cerradas
d y ell
pistón subecomprimiendo la
mezcla de aire y gasolina,
hasta reducir su volumen al
espacio que forma la cámara
de compresión.

Con la mezcla comprimida en
la cámara, se produce el salto
de la chispa en la bujía,
bujía que
enciende la mezcla y provoca
la explosión de la misma. A
partir de este momento, el
pistón que ha superado el
PMS, comienza a descender
con fuerza por la expansión
de los gasescalientes.
calientes Esta carrera
descendente hace girar al cigüeñal
otra media vuelta y es la que
proporciona la fuerza para que
funcione el motor.

Al llegar el pistón al
PMI, se abre la válvula
de escape y a través de
ella, el pistón que ya sube,
expulsa los gases
quemados al exterior,
q
completándose así el ciclo
que
de funcionamiento,, yya q
al bajar otra vez el pistón seproducirá una nueva
p
admisión.

ELEMENTOS FIJOS O ESTATICOS DEL
MOTOR
Vamos a estudiarlos en el orden siguiente:
•
•
•
•

Bloque de cilindros
Culata
Carter
Colectores.

BLOQUE DE CILINDROS
Es una pieza fija principal
de sustentación de todos
los elementos del motor, en
ella se mueven los pistones
y bielas en el interior de los
cilindros y donde se sujeta y
gira elcigüeñal. Esta pieza
incluye los conductos para la
refrigeración y Lubricación.
El bloque esta construido en
aleaciones de aluminio.

Bloque de 8 Cilindros

Bloque de 4 Cilindros

CULATA
Es la pieza del motor
que cierra el bloque
de cilindros por la
parte superior y forma
la
a pared
pa ed fija
ja de la
a
cámara de combustión,
en ella se colocan las
válvulas, las bujías, los...