buenvantura

Existen dos Buenaventuras: el puerto del siglo XXI, eficiente y rentable, y la ciudad en sí misma que se encuentra en una lamentable pobreza, con uno de los niveles más altos de desempleo en el país y una predominante cultura de la ilegalidad.
El puerto se encuentra próximo a mejorar su capacidad de manejo con el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), el cual está trabajando para aumentar suprofundidad a 12,5 metros, para empezar; y luego a 15,5 metros. Con un costo de $8.000 millones, dichas obras permitirán que embarcaciones más grandes y con mayor calado usen el puerto, lo cual incrementaría el volumen de containers que se acoplan a diario.
Adicionalmente, se adelantan conversaciones con el gobierno de China con miras a invertir en Buenaventura y actualizar las instalacionesportuarias, de modo que haya un mayor flujo de carga desde y hacia ese país. Buenaventura podría también beneficiarse de los planes para construir un „canal seco‟, un proyecto de U.S.$ 7.000 millones, que busca abrir un camino de 220 kilómetros (140 millas) desde un área cercana a Cartagena hasta una región (aún no determinada) en la Costa Pacífica. “Es una propuesta real y se encuentra bastanteavanzada,” dijo el presidente Juan Manuel Santos.1
Sin embargo, es muy probable que estos proyectos no traigan consigo mejoras a la economía de la ciudad en general, dado que el puerto es cada vez más automático lo que implica menos oportunidades de empleo para los locales. Así mismo, es de esperar que los beneficios se sientan más en Cali que en Buenaventura. Las empresas que utilizan el puerto decarga tienen poca presencia en la ciudad, y su relación con Buenaventura se centra en buscar que sus productos salgan del puerto rápidamente. De esa manera, la mayor parte de la riqueza generada en el puerto termina en Cali.
Vale la pena resaltar que, a nivel local, las industrias por fuera del puerto, como la pesca y la madera, están al borde de la bancarrota u operan de manera ilegal. Laindustria pesquera funciona bajo restricciones, como resultado de las medidas impuestas por el Gobierno para combatir el narcotráfico. Los barcos pesqueros necesitan licencias especiales para operar de noche o en áreas determinadas, y la industria pesquera local no se encuentra en capacidad de competir con las flotas pesqueras ecuatorianas, las cuales, además, disfrutan de un subsidio decombustible. Por otro lado, por su carácter informal, la industria maderera carece de significación económica en la economía local.
La industria ilegal en Buenaventura es próspera, genera empleo y recursos para los grupos e individuos involucrados en ella. La más importante es el tráfico de drogas: las ganancias de la coca se están incrementando en la región, y Buenaventura ha pasado de ser un simplepunto de partida para cargamentos de cocaína, a convertirse en un centro para cosechar, procesar y exportar drogas. En esencia, este mercado está financiando a dos ejércitos ilegales: las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y la BACRIM (banda criminal) de los Rastrojos. Es casi seguro que la violencia se incrementará durante 2011.
Una segunda fuente de ingresos es la minería ilegalen la región, la cual está causando un gran daño ambiental. Los niveles de mercurio en el agua están por encima de lo recomendado y, pese a que los mineros han sido expulsados de una parte del río Dagua, en la carretera entre Buenaventura y Cali; estos se han trasladado hacia la selva virgen para buscar el metal precioso.
Partiendo de lo esencial nuestra ciudad ha estado enmarcada por lamarginalidad por parte de la democracia de nuestro país, o por el estado centralista que maneja un sistema de conveniencia en nuestra parte portuaria olvidándose de la importancia que es la población de este puerto, necesitando un cambio general en la sociedad bonaverense por la necesidad que tenemos de mejorar el pensamiento de la comunidad obteniendo un pensamiento mas legal frente a nuestras...