Bugatti Beyron
Para lograr tan preciado honor,Shelby ha escondido en el interior de su SSC Tuatara la nada despreciable cantidad de 1.350 CV acompañados por un chasis en fibra de carbono y aluminio, cuyas líneas hansido pensadas para ofrecer la menor resistencia posible al viento y aprovechar todo su empuje.
El peso del conjunto, punto crítico en el todopoderoso Bugatti, es laclave, por lo que SCC y su diseñador Jason Castriota han elegido estos materiales de última generación para el chasis, carrocería y llantas, capaces de absorber la energíaliberada en una hipotética colisión.
Para tratar de superar los 431 km/h del Veyron Super Sport, el SCC Tuatara monta un colosal V8 de 7.0 litros con dobleturbocompresor destinado a alimentar la friolea de 1.350 caballos, al que está asociado un cambio manual de siete relaciones u opcionalmente uno automático SMG también de sietevelocidades, con un juego de levas situado en el volante y embrague de triple disco de carbono.
Aún no hay datos oficiales sobre sus prestaciones, pero susespectaculares formas, su más que seguro escaso peso (al menos en comparación con el Bugatti Veyron) y la potencia de su motor parecen augurar que no tendrá muchos problemas enalcanzar una cifra cercana a los 442,5 km/h; velocidad teórica, pues todavía no se lo ha visto en acción y por lo tanto el record sigue bajo el capot del Bugatti Veyron.
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