Bugatti Veyron Reportage

Reportaje: Bugatti Veyron.


La obra maestra de la ingeniería automotriz.
El Bugatti Veyron: Es una obra de arte que vuela sobre la autopista a 407 km/h, “es parte avión, parte automóvil, una rara combinación entre escultura y velocidad, sólo 300 serán construidos, con un precio de 1’750’000 Dólares”. Es un automóvil extremo en todos los ámbitos y es diferente a cualquier auto jamás antesconstruido.
-Nada en éste auto es normal, su motor genera unos 1001 hp, casi el doble de la mayoría de los súper autos deportivos. Muy pocos autos súper deportivos pueden acercarse siquiera a eso, a su velocidad límite de 407 km/h.
“The Bugatti Veyron is one super super car”.
-Los frenos que componen a éste auto provienen de la misma compañía que produce frenos para aviones gigantes, un autocon sensores tan rápidos como la luz que controlan su propio alerón, un alerón que ayuda a mantener al Veyron; sobre el suelo. Ya que el auto viaja más rápido que un Jet que despega; un auto que requirió el trabajo conjunto de expertos aeroespaciales y ingenieros automotrices para su construcción.



Dr. Franz-Josef Paefgen (president, Bugatti automotive):
“Se acordó que sería un pequeñogrupo de personas, algunos trabajaron en otros proyectos de autos antes, y muchos vinieron de fuera; Estaban emocionados acerca de éste proyecto extremo, eso era necesario, creo que de otra manera nos abríamos detenido durante los primeros 3 meses y abríamos dicho “No podemos hacerlo””.
-El Veyron viste las iníciales de Ettore Bugatti, el padre de la familia italiana que construyera autos de grandesempeño, extremadamente inusuales desde 1909 hasta 1947.
Bugatti regresó a la vida en 1998 cuando Volkswagen compró los derechos de la marca, dos años después la decisión de hacer algo extremo fue tomada, un auto que tendría 1001 caballos de fuerza y una velocidad tope de 407 km/h.
Dr. Franz-Josef Paefgen (president, Bugatti automotive):
“Cuando inició el proyecto fue muy claro que no podríamosusar soluciones normales, soluciones normales jamás habrían llevado a este resultado en cuatro ruedas y un final positivo”.
-El primer reto es fundamental, ¿Cómo construir un motor con 1001 hp? Un motor con cinco veces la potencia de un auto convencional…

Pero aún más difícil, ¿Cómo darle dos caras a tal motor?
Uno; una bestia en la pista de carreras.
Dos; un gigante amable que puede serconducido por la ciudad tranquilo día con día.
Andreas Schafer (engine designer, Bugatti automovie):
“Este motor puede ser utilizado para competencias y también para conducir a marcha lenta dentro de la ciudad”.
“Creo que al inicio muchas personas dudaron que esto pudiera ser construido”.

-Les toma a los ingenieros cinco años encontrar la respuesta, crean un monstruoso motor de 16 cilindrosacoplando dos motores V8, el nuevo motor es llamado W16.
Dr. Wolfgang Scheiber (director of engineering, Bugatti automovie):
“Es un motor en W, dos uves. El motor W16 proporciona más caballos de fuerza y mayor aceleración que un auto de nascar”.
El motor es construido en Salzgitter Alemania a 241 km a el oeste de Berlín.


Kai Celever (communications, Salzgitter engine plant):
“La plantade producción de Volkswagen en Salzgitter es una de las más grandes del mundo “.
En un pequeño rincón de ésta gran planta se encuentran 8 especialistas que se encargan de fabricar el W16.
“El motor del Veyron está completamente hecho a mano”.
El ensamblaje comienza con la entrega de las piezas personalmente, las piezas llegar en estuches especiales acolchados como si se tratase de joyería fina.Piezas elaboradas en titanio sólido que deberíamos ver en un avión, no en un automóvil.
“Algo que compartimos con los aviones es que utilizamos el mismo material, se utilizo titanio donde otros fabricantes utilizarían acero”.
El W16 se construye con más de 3’500 partes, casi dos veces las requeridas para construir un motor convencional. Cada uno de sus 16 pistones es tallado en bloques de...