Bugatti Veyron
Páginas: 7 (1549 palabras)
Publicado: 6 de agosto de 2013
BUGATTI VEYRON FRENOS DE DISCO
MATERIALES UTILIZADOS PARA LA ELABORACION DE UN SISTEMA DE FRENOS MECANICOS (FRENOS DE DISCO)
Este artículo es el resultado de una investigación realizada acerca de los materiales utilizados para la elaboración del sistema de frenado mecánico en un automóvil, específicamente el sistema de frenos de disco. Pero ¿PORQUE EL SISTEMA DE FRENOS DE DISCO?Este artículo va de la mano con el sistema de frenos del automóvil BUGATTI VEYRON, El bugatti veyron consta en su sistema de frenos mecánicos (frenos de disco). Esta es la razón por la cual hablaremos más a fondo del sistema antes mencionado, más a fondo se resume en una pregunta: ¿Y de que están hechos los frenos de disco?.
Los discos de freno son la superficie contra la cual interactúan las pastillas para frenar el vehículo, debido a que el disco gira solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformación de energía cinética en energía calorífica, provocando una reducción de la velocidad.
Los discos de freno no solo deben producir la transformación de energía sino que además deben de conseguir que el calorproducido sea transmitido a la atmósfera lo más rápidamente posible, ya que si no, las temperaturas a las que operaría el sistema serían muy elevadas llegando incluso al colapso del sistema.
Disco de freno
El material escogido para fabricar los discos de freno es la fundición gris nodular de grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de vida de losdiscos. Existen también, discos de materiales compuestos en matriz de carbono, usados en la alta competición y en los frenos de los aviones, aunque debido al alto coste que tienen son inviables para los vehículos comunes. En la actualidad se están desarrollando discos de freno en aluminio con una base de carburo de silicio, ya que su menor peso los hace muy atractivos, pero la mala disipación de calor que tienen los hacen inviables de momento, ya que necesitan un sobredimensionamiento importante que hacen que pierdan las ventajas del reducido peso.
La composición básica del material de los discos es una fundición gris
nodular de grafito laminar, que contiene entre un 92% y un 93% de hierro. Además del hierro otros componentes básicos tales como el silicio, manganeso y otros. Enel
gráfico siguiente podemos ver el porcentaje de los diferentes materiales que junto con el hierro, que supone el 93% del total, el resto de materiales suponen entre el
7% y el 8% que resta de la composición total del disco.
Existen discos fabricados en dos piezas independientes, nacidos para la competición. Estos discos constan de una corona de hierro fundido a modo de pistasfrenantes y un buje de aleación de aluminio. Las dos partes son solidarias gracias a unos casquillos de fijación. Durante la frenada el disco presenta dos partes diferenciadas: las bandas frenantes (parte caliente) y la campana (parte fría). Este tipo de disco soluciona los problemas de deformación, ya que las bandas frenantes pueden dilatarse sin provocar tensiones que crean grietas.
BALATAS
Enla actualidad existen diferentes tipos de materiales de fricción para la fabricación de balatas. La base principal puede ser compuesta de materiales semimetalicos, cerámicos o carbónicos, la mayoría de los fabricantes de materiales de fricción emplean en mayor o menor medida la base que a continuación se muestra.
Las Fibras: Las fibras son elementos encargados de aglutinar y ligar el resto delos elementos. Es decir, las fibras son el "armazón" de las pastillas de freno, a través de sus múltiples ramificaciones van uniendo el resto de los elementos. Existen dos tipos principales de fibras las sintéticas y las minerales. Las más usuales en el campo de friccón son: fibras de vidrio, fibras de aramida, lana de roca, entre otras.
Las Cargas Minerales: Estas son las encargadas de dar...
BUGATTI VEYRON FRENOS DE DISCO
MATERIALES UTILIZADOS PARA LA ELABORACION DE UN SISTEMA DE FRENOS MECANICOS (FRENOS DE DISCO)
Este artículo es el resultado de una investigación realizada acerca de los materiales utilizados para la elaboración del sistema de frenado mecánico en un automóvil, específicamente el sistema de frenos de disco. Pero ¿PORQUE EL SISTEMA DE FRENOS DE DISCO?Este artículo va de la mano con el sistema de frenos del automóvil BUGATTI VEYRON, El bugatti veyron consta en su sistema de frenos mecánicos (frenos de disco). Esta es la razón por la cual hablaremos más a fondo del sistema antes mencionado, más a fondo se resume en una pregunta: ¿Y de que están hechos los frenos de disco?.
Los discos de freno son la superficie contra la cual interactúan las pastillas para frenar el vehículo, debido a que el disco gira solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformación de energía cinética en energía calorífica, provocando una reducción de la velocidad.
Los discos de freno no solo deben producir la transformación de energía sino que además deben de conseguir que el calorproducido sea transmitido a la atmósfera lo más rápidamente posible, ya que si no, las temperaturas a las que operaría el sistema serían muy elevadas llegando incluso al colapso del sistema.
Disco de freno
El material escogido para fabricar los discos de freno es la fundición gris nodular de grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de vida de losdiscos. Existen también, discos de materiales compuestos en matriz de carbono, usados en la alta competición y en los frenos de los aviones, aunque debido al alto coste que tienen son inviables para los vehículos comunes. En la actualidad se están desarrollando discos de freno en aluminio con una base de carburo de silicio, ya que su menor peso los hace muy atractivos, pero la mala disipación de calor que tienen los hacen inviables de momento, ya que necesitan un sobredimensionamiento importante que hacen que pierdan las ventajas del reducido peso.
La composición básica del material de los discos es una fundición gris
nodular de grafito laminar, que contiene entre un 92% y un 93% de hierro. Además del hierro otros componentes básicos tales como el silicio, manganeso y otros. Enel
gráfico siguiente podemos ver el porcentaje de los diferentes materiales que junto con el hierro, que supone el 93% del total, el resto de materiales suponen entre el
7% y el 8% que resta de la composición total del disco.
Existen discos fabricados en dos piezas independientes, nacidos para la competición. Estos discos constan de una corona de hierro fundido a modo de pistasfrenantes y un buje de aleación de aluminio. Las dos partes son solidarias gracias a unos casquillos de fijación. Durante la frenada el disco presenta dos partes diferenciadas: las bandas frenantes (parte caliente) y la campana (parte fría). Este tipo de disco soluciona los problemas de deformación, ya que las bandas frenantes pueden dilatarse sin provocar tensiones que crean grietas.
BALATAS
Enla actualidad existen diferentes tipos de materiales de fricción para la fabricación de balatas. La base principal puede ser compuesta de materiales semimetalicos, cerámicos o carbónicos, la mayoría de los fabricantes de materiales de fricción emplean en mayor o menor medida la base que a continuación se muestra.
Las Fibras: Las fibras son elementos encargados de aglutinar y ligar el resto delos elementos. Es decir, las fibras son el "armazón" de las pastillas de freno, a través de sus múltiples ramificaciones van uniendo el resto de los elementos. Existen dos tipos principales de fibras las sintéticas y las minerales. Las más usuales en el campo de friccón son: fibras de vidrio, fibras de aramida, lana de roca, entre otras.
Las Cargas Minerales: Estas son las encargadas de dar...
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