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Bandas de transmisión es un tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz.
Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas defricción, esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisión mecánica, como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos de la transmisión.
Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.



SISTEMAS DE TRANSMISIÓN.TRANSMISIONES CON BANDAS
Las transmisiones con bandas son el método más usado para la transmisión de potencia con unmedio flexible. Las mejoras en materiales y métodos de manufactura han hecho posible laintroducción de nuevas bandas con posibilidades de aplicación mucho más extensas.Las transmisiones con bandas se clasifican en cuatro tipos: planas, en V, con nervaduras en V ysíncronas. Aunque cadauno de estos tipos básicos resulta más adecuado para ciertas áreas de apli-cación, la mayoría de éstas pueden diseñarse bastante bien con más de un tipo de bandas.En general, las bandas planas, una de las primeras formas empleadas para transmitir potencia con unmedio flexible, se adaptan mejor a las aplicaciones que operan con alta velocidad y poco caballaje. Escomún que en las aplicacionescon bajas velocidades y cargas altas, las transmisiones con bandasplanas lleguen a ser demasiado grandes para resultar económicas.Las bandas en V son las más usadas en la actualidad y son las únicas que pueden usarse entransmisiones que tengan paso variable y un amplio rango de velocidades.Algunos describen las bandas con nervaduras en V como bandas planas guiadas. Su seccióntransversal más delgada lashace adecuadas para operar con diámetros más pequeños a velocidadesmás altas.Las bandas síncronas (sincronización) están diseñadas específicamente como alternativas para lastransmisiones de cadenas con rodillos y para los engranes de las transmisiones, lo cual exige relacio-nes de velocidad y sincronización exactas entre las máquinas impulsoras y las impulsadas. Asimismo,estas bandas se usanbastante hoy día en aplicaciones con bajo mantenimiento y con alta eficienciaen el aprovechamiento de la energía.
BANDAS PLANAS
Las bandas planas se utilizan mucho todavía en las transmisiones de potencia. Su sección transversal delgada y flexible les permite operar con diámetros pequeños y, en algunos casos, a velocidades muy altas. Estas bandas pueden conseguirse en muchos tamaños y construccionesdiferentes para una amplia variedad de usos. Las bandas planas pueden ser de construcción completamente moldeada o tejida y pueden contar o no con un elemento tensor. Una desventaja importante de las bandas planas es su absoluta dependencia de la fricción para transmitir potencia. Así, estas bandas necesitan una mayor tensión para realizar el mismo trabajo, lo cual da como resultado mayores cargassobre la flecha y sobre el cojinete. La necesidad de mayor tensión puede causar que la banda se estire de más y provocar que se deslice con mayor facilidad que las bandas en V.
BANDAS EN V
Los problemas de la tensión alta en las bandas planas llevaron a la creación de las bandas en V. Adiferencia de las bandas planas, que dependen sólo de la fricción, las bandas en V tienen una seccióntransversalen forma de V que se introduce como una cuña en el canal de la polea para lograr así unamayor capacidad. Debido a esta acción de cuña, las bandas en V son muy estables y puedenfuncionar con tensiones bastante inferiores a las de las bandas planas. Así, las transmisiones conbandas en V pueden ser más compactas y permitir ejes y cojinetes más pequeños.En las bandas en V reforzadas o cubiertas,...