Bujías De Incandecencia

Bujías de incandescencia

El motor diesel es un auto-encendedor, pero al arrancar en frío o con frío invernal, esta cualidad topa con sus límites. Las bujías de incandescencia permiten que lamezcla de carburante se pueda calentar a temperatura de encendido, incluso en las condiciones más adversas.
El procedimiento de precalentamiento, que antes se solía llamar en broma "el minuto de silenciodel diesel", es hoy cosa del pasado: las bujías de incandescencia metálicas de arranque rápido actuales de Bosch alcanzan la temperatura de 1 000 grados Celsius, necesaria para arrancar el motor, ensólo tres segundos. La bujía de incandescencia cerámica de Bosch DuraSpeed alcanza temperaturas de 1 300 grados Celsius y permite arranques en frío a unas temperaturas de hasta menos 28 gradosCelsius, que recuerda al arranque en frío del motor de gasolina.
Pero las bujías de incandescencia no sirven ya sólo como ayuda de arranque, sino también para la llamada post- incandescencia: En la fase decalentamiento, la bujía de incandescencia sigue en servicio durante unos tres minutos para evitar el molesto golpeteo del motor durante el arranque en frío. Además, con esto también se reducen lasemisiones cuando el motor todavía está frío hasta en un 60 %. También es posible una incandescencia intermedia para apoyar la regeneración del filtro de partículas diesel y evitar la formación de hollíncuando hay un cambio de alimentación del motor enfriado en el servicio de empuje.
Con la elevada temperatura de incandescencia y el largo periodo de post-incandescencia, las nuevas bujías deincandescencia abren a los fabricantes de coches y de motores nuevas perspectivas, pues pueden apostar por grupos turbo-diesel de poca densidad con una mayor potencia específica del motor y emisionesreducidas de óxido de nitrógeno. Las desventajas de estos motores - mal comportamiento de arranque y de marcha en frío - se pueden compensar con las bujías de incandescencia cerámicas.
Tanto las bujías...