Bujiassss

Instituto de educación superior tecnológico publico “Cajamarca”
Alumno: Romero Calderón Luis Antonio
Profesor: Guillermo Llanos Gutiérrez
Unidad didáctica: Inyección Electrónica Otto
Tema: La sonda Lambda
Carrera profesional: mecánica automotriz
Ciclo: V
Cajamarca- 2015

Construcción y función de las bujías
Su principal función es introducir la energía producida por el sistema de encendido en lacámara de combustión a
través de una chispa de alto voltaje generada entre sus electrodos.

Algunas ventajas de las bujías Bosch son:
 Tecnología de punta conforme a las especificaciones del equipo original.
 Rendimiento óptimo incluso bajo condiciones de uso extremas.
 Ahorro de combustible y disminución de gases nocivos de escape.
 Protección al motor y catalizador.
 Vida útil aseguradagracias a materiales de alta calidad y acabados exactos.
Recuerde que las bujías Bosch aseguran un mejor rendimiento, menor consumo y emisiones, así como un encendido
seguro bajo diversas condiciones de funcionamiento.

Grado térmico
Los motores alcanzan temperaturas de trabajo diferentes. Las bujías deben compensar esta variación para
mantenerlos a la temperatura adecuada a su necesidad. De estamanera, las bujías absorben y disipan el calor, lo cual
se denomina “grado térmico”.
Tamaño y configuración del pie del aislador, además del material del electrodo, son las características que más
influyen en la disipación de calor.
Bosch posee una escala que abarca grados muy bajos para bujías
“frías” hasta grados térmicos altos para bujías “calientes”.

Comportamiento de las bujías durante suvida útil
En un motor encendido, las bujías están sometidas tanto al desgaste como a la suciedad, por lo que se deben cambiar
regularmente, ya sea cuando el fabricante del vehículo lo especifique o según el tipo de bujía utilizado.
Desgaste normal
La principal alteración que sufren las bujías es el desgaste de los electrodos, lo cual conlleva a una mayor separación
entre los mismos y un incrementode la tensión requerida para lograr un encendido correcto.
Cuando esta tensión supera la capacidad del sistema, se producen fallas de encendido.
A fin de minimizar el desgaste de electrodos, Bosch utiliza materiales con una alta resistencia a variaciones de
temperaturas, tales como el itrio (en bujías Super Plus), recubrimientos de plata (en bujías Super 4) y platino (en
bujías Platinum).Funcionamiento anormal
El consumo elevado de aceite, el autoencendido y la combustión detonantes pueden dañar las bujías y también el
motor. De la misma forma, el mal estado de los componentes del sistema de encendido (cables, bobina, distribuidor,
…) o el ajuste incorrecto de los mismos, pueden causar daños irreversibles.
La combustión detonante caracteriza un aumento de presión en la cámara decombustión, causando ondas que
pueden producir daños severos en las bujías, la culata, válvulas y pistones.

Las bujías Super Plus ofrecen una solución óptima para todo tipo de motores, ya sean gasolineros o a gas GLP/GNV
Ventajas técnicas:
Itrio, la aleación innovadora
El itrio forma una capa adherente que hace que las bujías sean más resistentes al desgaste y al calor producido por la
combustión.Electrodo de masa apuntado
Garantiza una mayor seguridad de encendido y con ello una combustión perfecta de la mezcla de combustible y aire,
protegiendo el catalizador y disminuyendo el consumo de combustible.

Uso en vehículos a gas
¿Por qué son adecuadas las bujías Super Plus?
 
En motores a gas, ya sean a GLP o GNV, la temperatura en la cámara de combustión aumenta, requiriendo bujías
que presentenuna mayor resistencia a esta condición de trabajo.
El ítrio en el electrodo central es idóneo para ello, logrando un mejor funcionamiento que con bujías
convencionales.
Nota: En la parte de aplicaciones de bujías, se han incluido los principales
modelos de vehículos a gas. En caso de estar equipados de fábrica con el
sistema, no se deberá cambiar la configuración original. Si se ha adaptado
un...