Bulk Carriers

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Introducción…………………………………………………………………………. 2 Carga a Granel………………………………………………………………….. 3 Clasificación de los Bulk Carriers………………………………………….. 3-5 Arquitectura………………………………………………………………………… 6 Vistas………………………………………………………………………….. . 6- 8 Estructura de las Bodegas…………………………………………………. 9-12 Escotillas y Tapas de Escotilla……………………………………………. 13-19 Aspectos generales de laCarga………………………………………………. 20 Limitaciones de Diseño …………………………………………………… 20-21 Distribución de la Carga a lo Largo del Buque………………………. 21-23 Asiento de la carga……………………………………………………………. 23 Terminación de Carga de la Bodega…………………………………... 24-25 Cargamento a Granel………………………………………………………… 26 Carga de Bodegas………………………………………………………… 27-28 Manual e Instrumento de Carga……………………………………….. 29-30 Publicaciones……………………………………………………………………. 31 Planificacióny Control de las Operaciones de Carga y Descarga ………………………………………………………… 32-34 Check-List On Bulk Carriers…………………………………………………… 35 Lista de comprobación de Seguridad …………………………………….. 36 Bulk Carriers INTERCARGO................................................................... 37-38 Precauciones a tener en cuenta………………………………………... 39-41 Elementos Empleados en la Carga/Descarga ………………………. 43-53Lavado de Bodegas……………………………………………………….…... 54 Pasos de una Descarga Típica…………………………………………….55-56 La Seguridad en los Bulk Carriers………………………………………….. 57-59 Código de prácticas de seguridad relativas a las cargas sólidas a granel……………………………………………. 59-60 La mejora de la seguridad estructural del buque…………………… 60-64 Definiciones…………………………………………………………………….. 65-67 Ventilación……………………………………………………………………… 68Cargas segregadas……………………………………………………….. 69-71 Listado de Cargas Individuales Sólidas a Granel……………………….. 72-85 Bibliografía………………………………………………………………………. 86-87

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Introducción:
Los buques graneleros o Bulk Carriers son barcos mercantes diseñados especialmente para el transporte sin envasar de cargas a granel, como por ejemplo: cereales, granos, carbón, minerales, cemento,fosfatos, o carga mixta "Oil/Bulk/ore Carrier" que transporta cargas secas y crudo. Desde el primer granelero construido en 1852, las fuerzas económicas han impulsado el desarrollo de estos buques, causando a crecer en tamaño y sofisticación. Los Bulk Carriers de hoy están especialmente diseñados para aprovechar al máximo la capacidad, seguridad, eficiencia, y son capaces de resistir los rigores desu trabajo. Suelen ser de gran tamaño (más de 200.000 DWT), superando en algunos casos los 300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad. Son caracterizan por tener una única cubierta corrida con varias escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las escotillas. Poseen doble fondo, tanques de lastre laterales, pueden ser dedoble o simple forro, ser autoestibantes, poseer o no elementos para la autodescarga y bodegas estancas de dimensiones muy grandes equipadas con escotillas. La ventaja de llevar esas cargas a granel es que los costos de envasado pueden ser reducidos en gran medida y las operaciones de carga y descarga pueden acelerarse.

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Carga a Granel Se denomina de esta manera a la carga queal momento de embarcarse no se halla envasada y que es de la misma o de similar tipo o naturaleza, es decir, homogénea. Este tipo de carga usualmente es vertida, mediante diferentes elementos de estiba en las bodegas, lo cual es muy ventajoso ya que no hay costos adicionales de embalaje y la carga/descarga se acelera de manera relativamente considerable. Éste tipo de carga se clasifica en líquiday sólida o seca. Clasificación:  Sólida o seca Carbón Granos (maíz, arroz, sorgo, soja, trigo, etc.) Mineral de hierro (minerales, ferroaleaciones, escoria, etc.) Bauxita Chips de madera Cemento Químicos (fertilizantes, pellets, resinas, fibras sintéticas, gránulos plásticos, etc.)  Comestibles secos (para animales o humanos, azúcar, maní, pellets de alfalfa, harina,...