Bultaco

Bultaco

Aquest article tracta sobre la històrica empresa de Sant Adrià. Si cerqueu informació sobre la la nova empresa de motos elèctriques, vegeu «Bultaco Motors».
Bultaco Cemoto

Tipus
Societat anònima
Sector
Motocicleta
Successora
Bultaco Motors (2014)
Fundada
17 de maig de 1958
Fundador(s)
Francesc Xavier Bultó
Extinció
1983
Seu
Sant Adrià de Besòs,
Barcelonès,  Catalunya
Persones clau
JoanChalamanch (Director Gral.)
Joan Soler Bultó (Director Tècnic)
Oriol Puig Bultó (Director Esportiu)
Productes
Motocicletes
Lloc web
www.bultaco.es
Bultaco fou una empresa catalana fabricant de motocicletes des de 1958 fins a 1983. La seva raó social era Bultaco Compañía Española de Motores S.A., abreujat BULTACO CEMOTO, i tenia la fàbrica a Sant Adrià de Besòs, al Barcelonès.
El maig de 2014,tres dècades després del seu tancament, s'anuncià el retorn de la marca de mans de l'empresa Bultaco Motors, que es dedicarà a la fabricació de motocicletes elèctriques en una nova fàbrica a Montmeló (Vallès Oriental) amb professionals provinents de Derbi. El centre d'innovació de la nova firma està ubicat al Parc Científic de la Universitat Carlos III de Madrid.
Taula de continguts
  [amaga] 1 Història
1.1 El nom de l'empresa i el logotip
1.2 Els inicis i el creixement dels 60
1.3 El fora d'asfalt
1.4 El mercat americà i la crisi del 73
1.5 Problemes i vagues
1.6 Final de l'empresa
2 Actualitat
2.1 El retorn
2.2 Exposició
3 Producció
3.1 La TSS
3.2 La Sherpa T
3.3 La Pursang
3.4 Altres models
3.5 Característiques tècniques
4 Competició
4.1 Velocitat
4.2 Trial
4.3 Motocròs
4.4 Enduro
5 Cotxesde competició Bultaco
6 Notes
7 Referències
8 Enllaços externs
Història[modifica | modifica el codi]

La Tralla 101 125cc de 1959, el primer model fabricat per l'empresa
L'origen de l'empresa de motocicletes Bultaco es remunta al maig de 1958. Francesc Xavier (Paco) Bultó era aleshores director i copropietari de Montesa, empresa de motocicletes que havia fundat amb PerePermanyer el 1944.[1] Després d'uns anys de creixement sostingut i d'èxit a les curses de velocitat, Montesa es va traslladar el 1957 a uns instal·lacions més grans. El trasllat fou complicat, interrompent un temps la producció, i va coincidir amb una recessió en l'economia espanyola. Això va causar tensions entre Bultó i Permanyer (l'accionista majoritari),[1] qui considerava que l'empresa s'havia de retirar de la competicióper encarar millor la crisi. Bultó, l'ànima de la política esportiva de l'empresa i responsable de gran part de les seves innovacions tècniques, s'hi va oposar violentament. En no arribar a un acord, Bultó va decidir deixar Montesa per concentrar-se en els seus altres negocis. Tal com era d'esperar, la majoria del departament de competició de Montesa va plegar poc després.[2]
La idea de crear unanova empresa la va tenir Bultó al cap de pocs dies, quan va ser convidat a una reunió per alguns ex-treballadors del departament de competició de Montesa.[2] Impacient per tornar a la competició, es va convèncer que la millor manera de fer-ho era amb una empresa nova de trinca. Les coses es varen desenvolupar ràpidament i l'empresa es va constituir el 17 de maig de 1958,[2]començant en condicionsmolt precàries en una masia de Sant Adrià de Besòs, el Mas Casellas.[3] La finca, coneguda també com a Can Sambró o Can Mantega,[4] estava situada al costat de les vies de tren de la línia Barcelona-Mataró, al nord-est de l'actual barri de La Mina (al seu antic emplaçament hi ha actualment un aparcament a l'aire lliure i un equipament del barri).[5]
Els primers treballadors de Montesa a seguirFrancesc Xavier Bultó en la nova aventura varen ser els següents:[6][7]
Nom
Càrrec
Rafael Ariño i Sancho
Control de Qualitat
Fèlix Arsequell
Oficina Tècnica
Marcel Cama i Marquès
Pilot i Dissenyador
Joan Chalamanch i Noguer
Gestió Industrial
John Grace[nota 1]
Pilot i Dissenyador
Francisco López Quesada
Banc de proves
Jaume Mas i Puigventós
Cap de mecànics de Curses
Josep Maria Nogué i Tutor...