Buque Granelero
Páginas: 9 (2040 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2012
El buque granelero (bulk carrier o bulker)
Está especialmente construido para el transporte de cargas sólidas a granel, como pueden ser todos los cereales, los minerales, el carbón, o los fertilizantes. También pueden transportar productos tales como la madera, contenedores, maquinaria, manufacturas de acero, etc.
La Regla IX.1.6 del SOLAS nos define el granelero como “el buque que, engeneral, se
Construye con una sola cubierta, tanques en la parte superior de los costados y tanques laterales tipo tolva en los espacios de carga y destinado principalmente al transporte de carga seca a granel, incluso tipos como los mineraleros y los buques de carga combinados.
La mayoría de las Sociedades de Clasificación emplean la definición más amplia de considerar a un granelero como aquélbuque que transporta mercancías sólidas a granel (no envasadas).
Algunos buques multipropósito pueden transportar mercancías a granel, pero no están diseñados específicamente para ello, además de poder transportar mercancías envasadas o embaladas.
La distinción entre granelero y buque de carga general puede llegar a ser difícil para los buques de menos de 10.000 toneladas de peso muerto.Para estos buques, la clasificación va a depender del armador y de la Sociedad de clasificación.
La mayoría de las Sociedades de Clasificación emplean la de menos de 10.000 toneladas de peso muerto. Pas buques, la clasificación va a depender del armador y de la Sociedad de clasificación.
Los graneleros aparecieron a finales del siglo XIX en los grandes lagos de Norteamérica. Desde entoncesestos buques han crecido en tamaño y sofisticación.
* El tamaño de estos buques varía desde el pequeño buque de cabotaje a los gigantescos mineraleros (ULBC) de más de 350.000 toneladas de peso muerto.
* Algunos de estos buques están especialmente diseñados para transportar un tipo específico de mercancía como, por ejemplo, el carbón, la sal, el azúcar, el cemento, el fosfato, la bauxita, lapulpa de papel, níquel, sulfuro, dolomita.
* Como regla general son buques razonablemente versátiles y se adaptan a una gran variedad de propósitos. Su diseño es simple, con una sola cubierta, sin entrepuentes, con la superestructura y la máquina a popa.
* Llevan tanques laterales altos, utilizados como alimentadores en la carga de cereales, y también como tanques de lastre, como lostanques bajos; su forma es inclinada para evitar el corrimiento de la carga.
Algunos graneleros cuentan con medios propios de carga y descarga. Normalmente son simples grúas, aunque los de algunos tráficos especializados son sumamente sofisticados. No obstante, la mayoría de los graneleros dependen de los medios de carga y descarga de tierra, contando con amplias escotillas para facilitar estaslabores.
El transporte de grano por mar es uno de los tráficos marítimos más antiguos. El buque granelero tiene su origen en los grandes lagos. En 1900 se construyeron los primeros buques de una sola cubierta, máquina a popa y esloras de hasta 150 metros. En 1904 se botó el primer buque con las bodegas libres de obstáculos y se introdujeron los dobles fondos con tanques laterales inclinados parafacilitar la estiba y desestiba del grano y reducir el tiempo de limpieza de las bodegas.
Durante 2008 se transportaron 814,5 millones de toneladas de carbón, 844 de mineral de
Hierro, 323 de grano alimenticio (la suma de todas sus modalidades) 83,5 de bauxita y 32 de fosfatos. Con relación al resto de mercancías embarcadas a granel sumaron en total 993 millones de toneladas, casi un 5% menosque en 2007.
En la mayoría de los puertos donde se cargan o descargan gráneles la grúa con la cuchara electro-hidráulica ha sido sustituida por cintas transportadoras, chuponas y otros medios que acortan sensiblemente el tiempo de plancha de éstos buques
Tipología de los graneleros.
* 432 son buques cementeros, cuya edad media es de 25 años, y suman 3 millones de toneladas de peso...
Está especialmente construido para el transporte de cargas sólidas a granel, como pueden ser todos los cereales, los minerales, el carbón, o los fertilizantes. También pueden transportar productos tales como la madera, contenedores, maquinaria, manufacturas de acero, etc.
La Regla IX.1.6 del SOLAS nos define el granelero como “el buque que, engeneral, se
Construye con una sola cubierta, tanques en la parte superior de los costados y tanques laterales tipo tolva en los espacios de carga y destinado principalmente al transporte de carga seca a granel, incluso tipos como los mineraleros y los buques de carga combinados.
La mayoría de las Sociedades de Clasificación emplean la definición más amplia de considerar a un granelero como aquélbuque que transporta mercancías sólidas a granel (no envasadas).
Algunos buques multipropósito pueden transportar mercancías a granel, pero no están diseñados específicamente para ello, además de poder transportar mercancías envasadas o embaladas.
La distinción entre granelero y buque de carga general puede llegar a ser difícil para los buques de menos de 10.000 toneladas de peso muerto.Para estos buques, la clasificación va a depender del armador y de la Sociedad de clasificación.
La mayoría de las Sociedades de Clasificación emplean la de menos de 10.000 toneladas de peso muerto. Pas buques, la clasificación va a depender del armador y de la Sociedad de clasificación.
Los graneleros aparecieron a finales del siglo XIX en los grandes lagos de Norteamérica. Desde entoncesestos buques han crecido en tamaño y sofisticación.
* El tamaño de estos buques varía desde el pequeño buque de cabotaje a los gigantescos mineraleros (ULBC) de más de 350.000 toneladas de peso muerto.
* Algunos de estos buques están especialmente diseñados para transportar un tipo específico de mercancía como, por ejemplo, el carbón, la sal, el azúcar, el cemento, el fosfato, la bauxita, lapulpa de papel, níquel, sulfuro, dolomita.
* Como regla general son buques razonablemente versátiles y se adaptan a una gran variedad de propósitos. Su diseño es simple, con una sola cubierta, sin entrepuentes, con la superestructura y la máquina a popa.
* Llevan tanques laterales altos, utilizados como alimentadores en la carga de cereales, y también como tanques de lastre, como lostanques bajos; su forma es inclinada para evitar el corrimiento de la carga.
Algunos graneleros cuentan con medios propios de carga y descarga. Normalmente son simples grúas, aunque los de algunos tráficos especializados son sumamente sofisticados. No obstante, la mayoría de los graneleros dependen de los medios de carga y descarga de tierra, contando con amplias escotillas para facilitar estaslabores.
El transporte de grano por mar es uno de los tráficos marítimos más antiguos. El buque granelero tiene su origen en los grandes lagos. En 1900 se construyeron los primeros buques de una sola cubierta, máquina a popa y esloras de hasta 150 metros. En 1904 se botó el primer buque con las bodegas libres de obstáculos y se introdujeron los dobles fondos con tanques laterales inclinados parafacilitar la estiba y desestiba del grano y reducir el tiempo de limpieza de las bodegas.
Durante 2008 se transportaron 814,5 millones de toneladas de carbón, 844 de mineral de
Hierro, 323 de grano alimenticio (la suma de todas sus modalidades) 83,5 de bauxita y 32 de fosfatos. Con relación al resto de mercancías embarcadas a granel sumaron en total 993 millones de toneladas, casi un 5% menosque en 2007.
En la mayoría de los puertos donde se cargan o descargan gráneles la grúa con la cuchara electro-hidráulica ha sido sustituida por cintas transportadoras, chuponas y otros medios que acortan sensiblemente el tiempo de plancha de éstos buques
Tipología de los graneleros.
* 432 son buques cementeros, cuya edad media es de 25 años, y suman 3 millones de toneladas de peso...
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