buque nodriza

GRUPO DE INVESTIGACIÓN DEL PROYECTO:

SOLDABILIDAD DE ACEROS MICROALEADOS PARA LA
FABRICACIÓN Y REPARACIÓN DE EMBARCACIONES

AGRIETAMIENTO DE LAS PLATINAS DE ACERO PARA
BLINDAJE MIL A46100 DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE
LA SUPERESTRUCTURA DE LOS BUQUES NODRIZA

Barco Schenectady T2 Tanker – Agrietado en dos en 1943 con un mar calmado.

COLCIENCIAS-COTECMAR
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIAGRUPO DE SOLDADURA-SECCIONAL MEDELLÍN
Informe realizado por: Ingo. Jorge E. Giraldo B.
Diciembre 22 de 2004

INFORME PRELIMINAR DE ANÁLISIS DE FALLA DE UNA
EMBARCACIÓN CON BLINDAJE DE ACERO MIL A46100

Jorge E. Giraldo B. - GRUPO DE SOLDADURA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

AGRIETAMIENTO DE LAS PLATINAS DE ACERO PARA
BLINDAJE MIL A46100 DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE
LASUPERESTRUCTURA DE LOS BUQUES NODRIZA

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN
2. INFORMACIÓN RECOLECTADA
2.1 INFORMACIÓN DE PLANTA
2.1.1 Grietas detectadas en el buque nodriza V
2.1.2 Tipos de electrodos observados y manejo de los mismos
2.1.3 Precalentamiento de las juntas soldadas
2.1.4 Procedimientos de reparación de grietas
2.2 INFORMACIÓN DE LABORATORIO
2.2.1 Páneles construidos en Cotecmar
2.2.2Ensayos realizados en la Universidad Nacional
2.3 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
3. HIPÓTESIS SOBRE POSIBLES CAUSAS DE FALLA
3.1 DUCTILIDAD INSUFICIENTE DEL MATERIAL MIL A46100
3.2 EL FENÓMENO DEL AGRIETAMIENTO POR HIDRÓGENO
3.2.1 Análisis relativos al nivel de hidrógeno
3.2.2 Análisis relativos al nivel de esfuerzos
3.2.3 Análisis relativos a la microestructura
3.2.4 Síntesis de lainformación con el fenómeno del HIC
4. RECOMENDACIONES
4.1 PARA LA ESTRUCTURA ACTUAL
4.1.1 Inspección y reparación de grietas
4.1.2 Confirmación del tipo de falla
4.2 PARA LAS ESTRUCTURAS POR FABRICAR
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Medellín, diciembre 22 de 2004

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INFORME PRELIMINAR DE ANÁLISIS DE FALLA DE UNA
EMBARCACIÓN CON BLINDAJE DE ACERO MIL A46100

Jorge E. Giraldo B. - GRUPO DESOLDADURA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

AGRIETAMIENTO DE LAS PLATINAS DE ACERO PARA
BLINDAJE MIL A46100 DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE
LA SUPERESTRUCTURA DE LOS BUQUES NODRIZA

1.

INTRODUCCIÓN

En este documento se presenta un informe preliminar sobre las posibles causas o
condiciones que pudieron generar el problema de agrietamiento experimentado
durante la fabricación del buqueNodriza V en la sección blindada de la
superestructura conformada con láminas de acero MIL A46100. Se enfatiza el
carácter preliminar de este estudio ya que falta un aspecto fundamental para
complementar el mismo: extraer muestras agrietadas de la superficie del buque
para poder realizar los análisis respectivos y reconfirmar las teorías propuestas.
En este informe, por tanto, se encuentra lainformación técnica recopilada en la
planta y en ensayos de laboratorio que, conectada con el conocimiento las
propiedades y microestructura del acero MIL A46100 producido a partir de los
ensayos de caracterización y de los problemas de soldabilidad derivados del
proyecto de investigación en desarrollo, sirve de fundamento para establecer una
hipótesis que trata de explicar las condiciones bajolas cuales se presenta el
agrietamiento en producción. Adicionalmente, después del análisis y síntesis de
falla, se presenta al final del documento una serie de recomendaciones técnicas
acerca no sólo del tratamiento del buque Nodriza V sino, y sobretodo, de la
manera como deben acometerse las nuevas construcciones fabricadas con base
en la soldadura de acero MIL A46100.

2.

INFORMACIÓNRECOLECTADA

En los numerales 2.1 y 2.2 se presenta la información técnica relacionada con el
problema de agrietamiento de las láminas de acero de blindaje MIL A46100
ocurrido durante la fabricación del buque Nodriza V que fue recopilada tanto a
partir de ensayos de laboratorio como de inspecciones en la planta de producción.
Por otro lado, también se incluye la información técnica de...