Buque remolque

Teoria del Buque 1
Buque Remolque

Buque Remolque
DEFINICION
Se entiende como servicio de remolque portuario “Aquél servicio cuyo objeto es la operación náutica de ayuda a los movimientos de un buque, denominado remolcado, siguiendo las instrucciones del capitán del Buque, mediante el auxilio de otro u otros buques, denominados remolcadores, que proporcionan su fuerza motriz o, en su caso,el acompañamiento o su puesta a disposición dentro de los límites de las aguas incluidas en la zona de servicio del puerto.”

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CONDICIONES

Las condiciones de servicio las definiran las autoridades portuarias. De ahí que se decide la cantidad de la flota necesaria y el equipamiento asi como el tiempo de servicio (En general seran 24 horas todos los dias delaño).

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FUNCIONES

• Asistir al buque en las maniobras de atraque, desatraque y, en algunos casos, permanencia. • Ayudar al buque en el reviro en un área reducida. • Dar el apoyo necesario para contrarrestar la acción del viento, del oleaje o de las corrientes en las situaciones en las que el buque navega a baja velocidad, en las que la eficacia del motor propulsor y del timón esbaja.

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FUNCIONES

• Ayudar a parar al buque. • Remolcar, empujar o auxiliar a un buque que se ha quedado sin medios de propulsión o gobierno. • Transportar gabarras o artefactos flotantes de un lugar a otro. • Dar escolta, en previsión de pérdida de gobierno, a buques con cargas peligrosas en zonas de alto riesgo.

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TIPOS

• Remolcador de puerto USO Es elque se emplea en el tráfico interior de puerto. POTENCIA(HP) Entre 400 y 3.000. TRACCION De 6 a 30 toneladas. ESLORA Entre 20 y 30 m. CALADO Entre 3,0 y 4,5 m. VELOCIDAD Entre 5 y 13 nudos

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TIPOS

• Remolcador de puerto y altura USO Sus operaciones pueden dividirse entre servicios de
puerto para auxiliar a grandes buques, amarre de supertanques a monoboyas, remolques costerosde altura etc.

POTENCIA(HP) Entre1.500 y 5.000. TRACCION De 20 a 55 toneladas. ESLORA Entre 25 y 40 m.

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TIPOS
• Remolcador de altura y salvamento USO Es el remolcador que por su tamaño y potencia le permite efectuar remolques oceánicos y restar asistencia a los buques en peligro en alta mar. POTENCIA(HP) De 4.000 a 20.000. TRACCION De 55 a 180 toneladas. ESLORA De 40 a 80m. VELOCIDAD De 15 a 16 nudos

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Plano de un Remolcador

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SISTEMA DE PROPULSION
Se impulsan mediante hélices que se dividen en convencionales y especiales. Convencionales: Mantienen su configuración invariable • Hélices de paso fijo. • Hélices de paso variable. • Hélices de paso fijo con tobera. • Hélices de paso variable con tobera. La tobera mejora laeficacia del propulsor al canalizar el paso del agua se consigue un aumento de velocidad

Buque Remolque Remolcador de una hélice
El remolcador de una hélice es el clásico remolcador convencional que tiene una sola hélice a popa, pudiendo llevarla dentro de una tobera para aumentar la fuerza de tracción; las palas pueden ser fijas o de paso controlable. • Es adecuado como remolcador de proa,maniobrable a todas las velocidades. • Es inadecuado como remolcador de popa porque no tiene maniobrabilidad. • No tiene maniobrabilidad en marcha atrás.

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Remolcador de una hélice

Buque Remolque SISTEMA DE PROPULSION
• Especiales: Las hélices de paso variable son mas eficaces que las de paso fijo porque al ajuste de las palas permite desarrollar la máxima potencia o cualquiervelocidad. Pero su empuje es menor para atrás lo que implica un incoveniente al remolcar para ambos sentido. • Sistema Schottel (hélice timón). • Sistema Voith-Schneider (propulsor cicloidal).

Buque Remolque Remolcador tipo tractor
Es el remolcador que lleva el elemento propulsor en la parte de proa, del tipo Schottel o Voith-Schneider. Debido a su especial maniobrabilidad, lleva el gancho de...