Buque y sus caracteristicas principales

El buque y sus caracterÃ−sticas principales
Recibe la denominación de buque toda construcción flotante destinada al transporte de personas y/o cargas
o para la ejecución de tareas especiales (a los fines de este trabajo nos referimos exclusivamente al buque
mercante de carga). Son sinónimos de “buque”, las expresiones “barco” y “nave”.
Casco: el buque es como un “flotador” parcialmentesumergido, de formas alargadas en el sentido normal de
marcha. Este flotador es lo que se conoce como casco.
El casco en general, esta formado por una estructura interna, compuesta por elementos transversales
(cuadernas) , que unidas entre si longitudinalmente por refuerzos horizontales, forman un sistema reticular que
sirve de soporte al forro exterior impermeable. Las cuadernas, a su vez, van unidastransversalmente por
elementos resistentes horizontales ( baos ) que sirven de soporte a las cubiertas, que son los diferentes pisos
que separan sus espacios interiores.
Los extremos del casco ( proa y popa ) tienen estructuras diferentes y más reforzadas, que le dan formas y
resistencias requeridas.
El casco se subdivide interiormente en muchos espacios, ya sea por razones de seguridad o porqueobviamente se necesitan volúmenes separados y estancos para contener no solo la carga, sino además, el
agua, aceite, combustibles y muchos otros elementos que deben ir en compartimentos aislados.
Las razones de seguridad provienen del simple hecho que si el casco no tuviera divisiones interiores estancas
entre si, al romperse el forro exterior por una averÃ−a, se produjesen inundaciones queprovocarÃ−an el
hundimiento del buque.
Los cascos de los barcos mercantes mayores son construidos en su totalidad con estructuras de planchas de
acero, llamadas chapa naval, por requerir condiciones especiales.
El buque posee un plano de simetrÃ−a longitudinal, perpendicular a la superficie del agua llamado lÃ−nea de
crujÃ−a, que lo divide en dos partes iguales, el costado de babor, o sea el de laizquierda mirando hacia la
proa y el de estribor a la derecha. En aguas calmas, el buque esta en equilibrio normal; se dice que esta
adrizado, al inclinarse se dice que esta escorado.
La intersección de la superficie exterior del casco con la superficie del agua es la lÃ−nea de flotación. El
plano del nivel de agua se llama plano de flotación y divide al casco en dos partes: la que queda debajo dela
flotación, llamada carena u obra viva y la otra, sobre la flotación, llamada obra muerta.
Dimensiones principales del buque.
Eslora es el largo del buque, expresado en pies y pulgadas o en metros y decÃ−metros.
Manga es el ancho del casco. Manga máxima es el ancho mayor del casco, que generalmente coincide con la
manga al centro de la eslora.
Puntal es el alto interior del casco.Desplazamientos. Francobordo. Reserva de flotabilidad.
Por el principio de ArquÃ−medes, estando un barco flotando en equilibrio en aguas calmas, su peso y empuje
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del agua sobre el casco con fuerzas iguales en magnitud y opuestas.
Esta fuerza vertical que llamamos empuje, pasa por el centro de volumen o centro de gravedad del liquido
desplazado. Es lo que denominamos centro de carena.
En consecuencia, lasdos condiciones de equilibrio de un buque son:
•P=e
• C y g situados sobre una misma lÃ−nea vertical.
p= peso del buque; e = empuje; c= centro de arena; g= centro de gravedad.
El empuje es una fuerza igual al peso del liquido de la parte sumergida que el casco desaloja o desplaza y por
esa razón, se llama desplazamiento.
Este peso del liquido ( o empuje) es a su vez, igual a su volumen v,multiplicado por se densidad d.
peso buque=empuje=peso liquido desalojado
p = e = vxd o v= p/d
El volumen desplazado, o sea la inmersión del casco, depende del peso del buque y de la densidad del
liquido en que flota. La densidad del agua dulce es = 1, mientras que la del agua de mar es normalmente
1,025kg/dm cúbicos, sufriendo variaciones por salinidad y temperatura fundamentalmente.
El buque...