buques petroleros
Páginas: 16 (3963 palabras)
Publicado: 18 de marzo de 2013
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo de investigación daremos a conocer toda la información relacionada a los Buques Petroleros.
Desde su inicio los barcos han ido cambiando adaptándose a las necesidades de las sociedades que los han ido produciendo. De esta forma tenemos por un lado los barcos deportivos, a vela y motor, por otro a los barcos mercantes, los petroleros,portacontenedores, quimiqueros, dragas, graneleros, buques tanques, entre otros
El barco petrolero es un barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, no propulsado por medio de velas y destinado a fines comerciales, militares, etc.
En el trabajo explicaremos un poco sobre la historia de los buques petroleros, la nomenclatura, partes y dimensiones del buque; los tipos de buques y quéfunción cumplen cada uno de ellos.
DESARROLLO
Historia de los buques petroleros en Venezuela.
En el comienzo de la Primera Guerra Mundial con el descubrimiento en Venezuela del gran campo petrolífero en el estado Zulia, hizo que se retardara el comienzo de las actividades petroleras de gran manera. No obstante, en el año 1917 el pozo Zumaque I, abierto por laCaribbean Petroleum Company. Comenzó a funcionar, enviando por primera vez crudo venezolano hacia Curazao.
Los primeros embarques se hacían utilizando dos gabarras de madera de 300 toneladas cada una, llevadas por unos remolcadores. El viaje hasta Curazao de 320 millas náuticas, tomaba de siete a ocho días, si las condiciones atmosféricas no eran favorables se requería de más tiempo. Lanavegación en estos inicios era muy lenta pero el avance de las operaciones petroleras arrojaba indicios de las enormes perspectivas de producción de la cuenca de Maracaibo.
Para la década de 1920, se acondicionaron barcos de guerra en desuso para la transportación de petróleo bajo la bandera holandesa y los viajes se extendieron desde el lago, hasta Curazao y Aruba.
Con el aumento de la producción yexplotación de crudos en el lago, también creció la flota. A medida que el gobierno nacional y las empresas realizaban esfuerzos para ahondar el canal de navegación, el cual limitaba el calado y tonelaje de los buques, se pudo incrementar la efectividad en los viajes además de aumentar el tonelaje hasta las 4.000 toneladas.
Después de la Segunda Guerra Mundial se realizaron más trabajos paramejorar la seguridad de la navegación por el golfo de Venezuela y la garganta del lago de Maracaibo.
En el año 1973 la situación de la flota petrolera venezolana había cambiado mucho, ahora contaba con buques que incluso podían hacer viajes internacionales. Hacia 1975 la industria contaba con 13 barcos que sumaban en total 425.664 toneladas, de ellos 10 buques tenían 10 o más años de serviciopor lo que en muy poco tiempo necesitaron reemplazo.
Después de la nacionalización se retiraron los buques viejos para dar paso a otros que rebajaron el total de años acumulados de servicio y también aumentaron en 91,2% el tonelaje total de la flota.
En el año 1984 la flota petrolera venezolana fue completamente remozada, y para 1988, se aprobó el plan rector de la flota, el cual tenía elobjetivo no sólo de reemplazar las unidades viejas, sino también de expandir la capacidad de transporte marítimo de acuerdo a los compromisos empresariales que estaban siendo asumidos por PDVSA.
El 29 de noviembre de 1990 PDVSA creó a PDV Marina, y el 1ro de septiembre de 1992 se integraron las flotas de las filiales Corpoven, Lagoven y Maraven, y los servicios portuarios para formar parte de laspropiedades de PDV Marina. La flota controlada por PDV Marina en el año 2000 ascendía a 41 tanqueros, 19 remolcadores y 15 lanchas.
PDV Marina atiende el servicio de cabotaje en Venezuela mediante las entregas de cargamentos de productos, gases licuados del petróleo, líquidos de gas natural, asfalto y crudos. También cubre entregas de hidrocarburos crudos y derivados en los mercados de...
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo de investigación daremos a conocer toda la información relacionada a los Buques Petroleros.
Desde su inicio los barcos han ido cambiando adaptándose a las necesidades de las sociedades que los han ido produciendo. De esta forma tenemos por un lado los barcos deportivos, a vela y motor, por otro a los barcos mercantes, los petroleros,portacontenedores, quimiqueros, dragas, graneleros, buques tanques, entre otros
El barco petrolero es un barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, no propulsado por medio de velas y destinado a fines comerciales, militares, etc.
En el trabajo explicaremos un poco sobre la historia de los buques petroleros, la nomenclatura, partes y dimensiones del buque; los tipos de buques y quéfunción cumplen cada uno de ellos.
DESARROLLO
Historia de los buques petroleros en Venezuela.
En el comienzo de la Primera Guerra Mundial con el descubrimiento en Venezuela del gran campo petrolífero en el estado Zulia, hizo que se retardara el comienzo de las actividades petroleras de gran manera. No obstante, en el año 1917 el pozo Zumaque I, abierto por laCaribbean Petroleum Company. Comenzó a funcionar, enviando por primera vez crudo venezolano hacia Curazao.
Los primeros embarques se hacían utilizando dos gabarras de madera de 300 toneladas cada una, llevadas por unos remolcadores. El viaje hasta Curazao de 320 millas náuticas, tomaba de siete a ocho días, si las condiciones atmosféricas no eran favorables se requería de más tiempo. Lanavegación en estos inicios era muy lenta pero el avance de las operaciones petroleras arrojaba indicios de las enormes perspectivas de producción de la cuenca de Maracaibo.
Para la década de 1920, se acondicionaron barcos de guerra en desuso para la transportación de petróleo bajo la bandera holandesa y los viajes se extendieron desde el lago, hasta Curazao y Aruba.
Con el aumento de la producción yexplotación de crudos en el lago, también creció la flota. A medida que el gobierno nacional y las empresas realizaban esfuerzos para ahondar el canal de navegación, el cual limitaba el calado y tonelaje de los buques, se pudo incrementar la efectividad en los viajes además de aumentar el tonelaje hasta las 4.000 toneladas.
Después de la Segunda Guerra Mundial se realizaron más trabajos paramejorar la seguridad de la navegación por el golfo de Venezuela y la garganta del lago de Maracaibo.
En el año 1973 la situación de la flota petrolera venezolana había cambiado mucho, ahora contaba con buques que incluso podían hacer viajes internacionales. Hacia 1975 la industria contaba con 13 barcos que sumaban en total 425.664 toneladas, de ellos 10 buques tenían 10 o más años de serviciopor lo que en muy poco tiempo necesitaron reemplazo.
Después de la nacionalización se retiraron los buques viejos para dar paso a otros que rebajaron el total de años acumulados de servicio y también aumentaron en 91,2% el tonelaje total de la flota.
En el año 1984 la flota petrolera venezolana fue completamente remozada, y para 1988, se aprobó el plan rector de la flota, el cual tenía elobjetivo no sólo de reemplazar las unidades viejas, sino también de expandir la capacidad de transporte marítimo de acuerdo a los compromisos empresariales que estaban siendo asumidos por PDVSA.
El 29 de noviembre de 1990 PDVSA creó a PDV Marina, y el 1ro de septiembre de 1992 se integraron las flotas de las filiales Corpoven, Lagoven y Maraven, y los servicios portuarios para formar parte de laspropiedades de PDV Marina. La flota controlada por PDV Marina en el año 2000 ascendía a 41 tanqueros, 19 remolcadores y 15 lanchas.
PDV Marina atiende el servicio de cabotaje en Venezuela mediante las entregas de cargamentos de productos, gases licuados del petróleo, líquidos de gas natural, asfalto y crudos. También cubre entregas de hidrocarburos crudos y derivados en los mercados de...
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