Buques Roll On Roll Off

Buques roll-on / roll-off

Definición:

RoRo y ro – ro son acrónimos del término ingles, Roll – On / Roll – Off que en español significa Rodar dentro / Rodar fuera. Un tipo de buque que transporta mercancías con ruedas como ser, automóviles camiones o trenes, que son cargadas y descargadas por medio de rampas del buque o de las rampas shore-based mediante vehículos tractores en variascubiertas comunicadas a través de rampas y/o ascensores.
Se diseñan para acomodar las cargas que no pueden ser apiladas pero que varían en altura y espacio en la cubierta y la utilización del volumen es generalmente menos eficiente que en un porta contenedores, son casi comercialmente viables en ciertos comercios especializados, sin embargo, es el tipo de buque preferido para el despliegue de lasunidades militares.
Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que hacen las veces de rampas, para ello las portas tienen un tipo de rampa o puente levadizo, que al estar cerrado adquiere una perfecta estanqueidad que es completada o asegurada por una porta estanca secundaria, así como una superestructura muy alta y larga.
Este buque tiene grandes ventajas sobre un buqueconvencional, ya que el costo de manipulación es más económico de independiente de las instalaciones y medios de trabajo portuarios. Incluso generalmente no tiene problemas de atraque, ya que puede hacerlo en cualquier lugar del muelle teniendo suficiente espacio para colocar la rampa, las mismas suelen tener una amplitud de movimiento angular próximo a los 90 grados.
La capacidad de los buquesro-ro puede ser menor a la mitad que la de un buque tradicional, pues la carga no se puede apilar (debido a las ruedas), y el espacio significativo que es necesario mantener entre rodado y rodado para evitar daños, lo cual es una gran desventaja para este tipo de buque.

Historia:

Estas naves fueron diseñadas especialmente para transportar los trenes a través de los ríos. Uno de los casos esla compañía Firth of Forth ferry de escocia que comienza operaciones en 1851.
Puede considerarse que los roro tienen por antecesores a los famosos LST (Landing Ship Tank) durante la segunda guerra Mundial
En los años 50 resulto ser popular especialmente en las rutas de navegaciones cortas.
En los 70 se desarrollo en PCC que reemplazo a los convencionales (LOLO) estos se cargaban mediantegrúas. Esto se dio en base a la gran demanda que poseía Japón de exportar sus vehículos a distintas partes del mundo.
Al principio, los vehículos rodados llevados como carga en las naves de alta mar fueron tratados como cualquier otra carga. Los automóviles tenían sus depósitos de combustible vaciados y sus baterías desconectadas antes de ser alzado en el asimiento de la nave, en donde eran acuñadosy asegurados. Este proceso era aburrido y difícil, y no se podía utilizar para el recorrido rutinario.

Características generales

El buque Roll On / Roll Off o RO-RO, denominado en castellano de carga horizontal o de carga rodadas, tiene las características siguientes
La carga ha de poder trasladarse en un plano horizontal a lo largo del buque.
Debe poseer medios que permitan el movimientoentre las distintas cubiertas.
Debe poseer una instalación que permita la unión entre el buque y el muelle por la que se traslade la carga.
Dentro del concepto del buque RO-RO, se puede encontrar dos tendencias, la primera y más antigua es en la que la carga dispone de ruedas que se mantienen durante la travesía, y en la segunda la carga entra rodando y es estibada por medio de carretillas dehorquillas, saliendo del buque el transporte completo con la plataforma que llevaba la carga. Esta última tendencia hace al buque similar al portacontenedores con un sistema distinto de carga y descarga.
Las dimensiones de este tipo de buque oscilan entre los 140 y 220 metros de eslora, con relaciones eslora/manga entre 5,50 y 6,8; manga/puntal de 1,53 a 1,66. Las capacidades en peso muerto...