Buques

El buque es de tipo IMO I y II, tiene un certificado Internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel, emitido de acuerdo al código de la OMI para la construcción y equipamiento de buques de transportes de productos químicos peligrosos a Granel. Este puede transportar más de 800 tipos de productos químicos
La nave cuenta con veintiocho estanques de carga. Lostanques de lastre y los tanques de agua dulce industrial forman un doble casco alrededor de los estanques de carga. Los tanques de combustible en proa y popa en los extremos de la zona de carga completan el doble casco alrededor de los estanques de carga.
El rasel de proa y rasel de popa son usados como lastre.
Hay un total de veintiocho estanques de carga, de los cuales ocho son estanquescentrales y veinte estanques laterales. Todos los estanques son de acero inoxidable Duplex 2205. Los estanques están formados por mamparos reforzados y corrugados con refuerzos externos a los estanques.

Cinco espacios vacíos transversales dividen los estanques de carga en seis grupos. Esta disposición provee una gran flexibilidad para transportar cargas a temperaturas diferentes

Distribuciónde los Estanques a Bordo.-


Buque Tanque Quimiquero “Guanaco”.-

* Año de Construcción 2003.
* Astilleros IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES S.A. GUIJON.
* Puerto de Registro SANTA CRUZ DE TENERIFE.
* Bandera ESPAÑOLA.
* Señal de Llamada E C C S.
* Tipo de Nave TANQUERO PARA COMBUSTIBLES.
PRODUCTOS QUIMICOS.
* Sociedad Clasificadora DET NORSKE VERITAS (DNV).
*Clasificación 101 ESP, EO, BIS, LCS, MV, NAUT C,
NAUTICUS NEW BUILDING.
IMO I en Tanques Centros IMO II.
Tamaños de los Estanques.
* Numero IMO 9 2 5 6 8 3 4.
* Casa Aseguradora (P & I) BRITANNIA.
* Peso Muerto de Verano 19.000 MT.
* Buque Liviano 7.111,50 MT.
* Eslora 161.24 mt.
* Eslora entre Perpendicular 152.10 mt
* Manga 23.00 mt.
* Franco Bordo 12.95 mt.
*Tonelaje Registro Grueso 13425.
* Tonelaje Registro Neto 5801.
* Calado de Verano 9,164 mt.
* Alt. Comp. (Quilla hasta la Guinda) 36,90 mt.
* Centro Manifold a Proa 83,91 mt.
* Velocidad de Servicio 15,5 Nudos con MCR.
* Motor Principal Tipo B M 6S50MC-C de 9480 Kw. A 127 RPM.
* Marca MAN B & W.
* Hélice 4 Palas, Hélice de Paso Controlable.
* Compresor 3 Compresores 30bar. Con Motor Eléctrico.
* Generador 3 Motores Diesel B M Holeby
(H.F.O. hasta 700 Cst.) L23/30H 650 Kw. a 720 RPM.
Con plus de 700 Kw. En el Generador de Cola.
* Generador de Emergencia CATERPILLAR 3306 238 KVA 190 Kw. 1800 RPM.
* Caldera Auxiliar 2 Calderas horizontales Tubos de Fuego y de Operación. Auto.
* Evaporador Tipo de Placa, 40 mt3. por día.
* IncineradorTipo IRL- 50 para Líquidos y Sólidos.
Con Capacidad (500.000 Kcal. / H).
* ODME Desc Control de L.O y Sist. de Control Oilcon Mark 5
* Sistema de Gas Inerte Tipo de Membrana, Generador de Nitrógeno.
a un 97% Puro ( Nitrógeno + Argón) a 350 Nm3/H
* Hélice de Proa 1 Hélice de Proa, 640 KW.

Motor Principal.-

* Fabricante Man B & W
* Maquinaria Izar Manufacturado
*Número de Maquinaria 572
* Tipo 6S50 MC – C
* Número de Tiempos 2 tiempos
* Tipo de Alimentación de Aire Turbo sobrealimentado
* Número de Cilindros 6 en Línea.
* Velocidad 127 Rpm.
* Potencia 9480 Kw.
* Diámetro del Pistón 500 mm.
* Carrera del Pistón 2000 mm.
* Orden de Encendido 1 – 5 – 3 – 4 – 2 – 6
* Año de Fabricación 2002
* Tipo de Combustible utilizado aBordo HFO 380 - Diesel



Vista de las Válvulas del Motor Principal BTQ “Guanaco”

La nave cuenta con una máquina MAN B & W de 6 cilindros en línea, de dos tiempos, de acción simple con lumbreras, con turbosobrealimentador, no reversible, con sentido de giro horario, la carrera del pistón es de 2000 mm., con válvulas de descarga, una por cada cilindro su accionamiento es mixto, uno...