Buques
Páginas: 40 (9948 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2012
INTRODUCCIÓN
Muchos barcos son realmente parecidos, diferenciándose más bien poco. Por el contrario, los buques de formas muy diferentes pertenecen a una misma familia, existe la división de los buques, la condición jurídica tanto para las naves públicas como para las privadas es importante; además están las normas aplicables a todos los buques a partir del derecho de paso inocente loscuales se aplican por medio de artículos, también el manual de san remo el cual trata sobre el derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar con sus artículos, por otra parte la condición de los buques en el alta mar.
A continuación se habla de inmunidad de los buques de guerra, de la pérdida de la inmunidad, en cuanto a las exigencias jurídicas internacionales quese presentan a la construcción y el equipo de los buques su instrumento internacional básico que establece las exigencias aplicables de los buques es el “Convenio Internacional sobre la Protección de la Vida Humana en el Mar de 1974”, por consiguiente están las exigencias relativas a los modos de garantizar la seguridad de la navegación en el curso de la explotación de los buques en cuanto a laseguridad de la navegación en el proceso mismo de explotación de los buques se garantiza por medio de un conjunto de medidas las mismas se logran por medio de los instrumentos jurídicos internacionales.
1. LOS BUQUES:
Gidel en su fundamental obra “Le droit International public de la mer”, ha dado una definición de lo que se entiende por buque o nave cuando afirmó que:La nave no es solamente todo artefacto flotante, sino todo artefacto, cualquiera que sean sus dimensiones y su denominación, apta a moverse en los espacios marítimos con el aumento y equipo que le son propios en vista de los servicios que comporta la industria a la cual se emplea. Se desprende de lo dicho que no todos los artefactos que se desplazan por el mar pueden considerarse comobuques dentro de esta definición. No lo son, en efecto, los diques o muelles flotantes, los hidroaviones e islas flotantes. En cambio pueden considerarse como naves dentro de esta definición los buques faros y las dragas por cuanto ellas son aptas a la navegación.[1] (p 311)
La Ley General de Marina y Actividades Conexas De La Republica Bolivariana de Venezuela Gaceta Oficial N° 37321 defecha 09 de noviembre de 2001 la cual especifica a los buques en el artículo 17:“Se entiende por buque toda construcción flotante apta para navegar por agua, cualquiera sea su clasificación y dimensión que cuente con seguridad, flotabilidad y estabilidad. Toda construcción flotante carente de medio de propulsión, se considera accesorio de navegación”. [2]
2. DIVISIÓN DE LOS BUQUES:Una distinción entre naves o buques públicos y naves o buques privados ha sido hecha. Ya que los primeros son aquéllos pertenecientes al Estado, por lo cual realizan una función propia o exclusiva para éste. Tales son los buques de guerra y buques del Estado que realizan un servicio gubernamental y no militar. Y los segundos se conceptúan como aquéllos pertenecientes a particulares y que sondedicados generalmente al comercio marítimo.[3]
Por su parte, la Ley General de Marina y Actividades Conexas De La República Bolivariana de Venezuela Gaceta Oficial N° 37321 de fecha 09 de noviembre de 2001 la cual clasifica en el artículo 18 a los buques de la siguiente manera:[4]
1. De acuerdo a su nacionalidad:
a. Nacionales: los matriculados en el Registro Naval Venezolano.b. Extranjeros: los matriculados en países extranjeros.
2. De acuerdo a su propiedad y afectación:
a. Privados: aquellos que sean propiedad de personas naturales o jurídicas de derecho privado.
b. Públicos: aquellos que sean propiedad del Estado o de sus entes o empresas. [5]
3. De acuerdo a su destinación: [6]
a. Buques de pasaje: aquellos cuyo tráfico...
Muchos barcos son realmente parecidos, diferenciándose más bien poco. Por el contrario, los buques de formas muy diferentes pertenecen a una misma familia, existe la división de los buques, la condición jurídica tanto para las naves públicas como para las privadas es importante; además están las normas aplicables a todos los buques a partir del derecho de paso inocente loscuales se aplican por medio de artículos, también el manual de san remo el cual trata sobre el derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar con sus artículos, por otra parte la condición de los buques en el alta mar.
A continuación se habla de inmunidad de los buques de guerra, de la pérdida de la inmunidad, en cuanto a las exigencias jurídicas internacionales quese presentan a la construcción y el equipo de los buques su instrumento internacional básico que establece las exigencias aplicables de los buques es el “Convenio Internacional sobre la Protección de la Vida Humana en el Mar de 1974”, por consiguiente están las exigencias relativas a los modos de garantizar la seguridad de la navegación en el curso de la explotación de los buques en cuanto a laseguridad de la navegación en el proceso mismo de explotación de los buques se garantiza por medio de un conjunto de medidas las mismas se logran por medio de los instrumentos jurídicos internacionales.
1. LOS BUQUES:
Gidel en su fundamental obra “Le droit International public de la mer”, ha dado una definición de lo que se entiende por buque o nave cuando afirmó que:La nave no es solamente todo artefacto flotante, sino todo artefacto, cualquiera que sean sus dimensiones y su denominación, apta a moverse en los espacios marítimos con el aumento y equipo que le son propios en vista de los servicios que comporta la industria a la cual se emplea. Se desprende de lo dicho que no todos los artefactos que se desplazan por el mar pueden considerarse comobuques dentro de esta definición. No lo son, en efecto, los diques o muelles flotantes, los hidroaviones e islas flotantes. En cambio pueden considerarse como naves dentro de esta definición los buques faros y las dragas por cuanto ellas son aptas a la navegación.[1] (p 311)
La Ley General de Marina y Actividades Conexas De La Republica Bolivariana de Venezuela Gaceta Oficial N° 37321 defecha 09 de noviembre de 2001 la cual especifica a los buques en el artículo 17:“Se entiende por buque toda construcción flotante apta para navegar por agua, cualquiera sea su clasificación y dimensión que cuente con seguridad, flotabilidad y estabilidad. Toda construcción flotante carente de medio de propulsión, se considera accesorio de navegación”. [2]
2. DIVISIÓN DE LOS BUQUES:Una distinción entre naves o buques públicos y naves o buques privados ha sido hecha. Ya que los primeros son aquéllos pertenecientes al Estado, por lo cual realizan una función propia o exclusiva para éste. Tales son los buques de guerra y buques del Estado que realizan un servicio gubernamental y no militar. Y los segundos se conceptúan como aquéllos pertenecientes a particulares y que sondedicados generalmente al comercio marítimo.[3]
Por su parte, la Ley General de Marina y Actividades Conexas De La República Bolivariana de Venezuela Gaceta Oficial N° 37321 de fecha 09 de noviembre de 2001 la cual clasifica en el artículo 18 a los buques de la siguiente manera:[4]
1. De acuerdo a su nacionalidad:
a. Nacionales: los matriculados en el Registro Naval Venezolano.b. Extranjeros: los matriculados en países extranjeros.
2. De acuerdo a su propiedad y afectación:
a. Privados: aquellos que sean propiedad de personas naturales o jurídicas de derecho privado.
b. Públicos: aquellos que sean propiedad del Estado o de sus entes o empresas. [5]
3. De acuerdo a su destinación: [6]
a. Buques de pasaje: aquellos cuyo tráfico...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.