Burnham Plan De Chicago
Páginas: 5 (1248 palabras)
Publicado: 5 de febrero de 2016
Acevedo Vacherand – Gonzalez Rosas - Ibarrola
URBANISMO II
Burnham Plan de Chicago
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Proyecto de desarrollo en el centro de la ciudad
El Plan de Burnham es un nombre popular para el 1909 Plan de Chicago , co-escrito por Daniel
Burnham y Edward H. Bennett . Se recomienda una serie integrada de proyectos que incluyen
nuevas calles y ampliado, parques, nuevoferrocarril y las instalaciones portuarias, y los edificios
cívicos. Aunque sólo partes del plan se realizaron, el documento reformado zona céntrica de
Chicago y fue una influencia importante en el nuevo campo de la planificación urbana .
El proyecto fue iniciado en 1906 por el Club de Comerciantes, que se fusionó con el Club Comercial
de Chicago , un grupo de prominentes empresarios que reconocieronla necesidad de mejoras en la
ciudad de rápido crecimiento. Conservaron Daniel H. Burnham, un arquitecto que había logrado la
construcción de la Exposición Colombina Mundial de 1893 en Chicago, y ya que la feria había
presentado ideas para mejorar la orilla del lago de Chicago, y había trabajado en planes de la ciudad
de Washington, DC, Cleveland, San Francisco y Manila y Baguio, en Filipinas.Burnham retenido
Edward Bennett como co-autor, y un pequeño equipo para ayudar a preparar el plan. Charles Moore
editó el manuscrito terminado, y el artista Jules Guerin creado varias aves de ojos vistas para el
documento a todo color, impreso en forma de libro espléndido.
[ editar ]Datos
Acevedo Vacherand – Gonzalez Rosas - Ibarrola
URBANISMO II
Plan de centro de Chicago
Ver, mirando haciael oeste, del proyecto de Centro Cívico
El plan incluye seis aspectos principales:
Mejora de la orilla del lago. La más importante de las metas del plan fue la recuperación de la orilla
del lago para el público. "La orilla del lago por derecho le pertenece al pueblo", escribió Burnham.
"No es un pie de sus costas debe ser destinada a la exclusión de la gente." El plan recomienda la
ampliación delos parques a lo largo del lago Michigan costa con relleno, que se realizó en principios
del siglo 20. De 29 millas de la ciudad (47 km) de la orilla del lago, todos menos cuatro millas (seis
kilómetros) son hoy parque público. El plan también prevé amplias instalaciones portuarias frente al
lago, que se convirtieron innecesario con el desarrollo de la ciudad de instalaciones en el lago
Calumetregión.
Una red de carreteras regional. El plan considera Chicago como el centro de una región que se
extiende 75 millas (120 km) del centro de la ciudad. En los albores de la era del automóvil, el plan
diagramado las autopistas radiales y circunferenciales para la región. Sin embargo, las agencias que
construyeron y mejoraron las carreteras en las décadas de 1910 y 1920 no parecen haber sido
guiadoa construir a lo largo de las rutas específicas recomendadas en el plan.
Mejora de las terminales ferroviarias. El plan se basó en estudios técnicos realizados previamente
por otros, incluyendo un plan para vías férreas que compiten con el uso conjunto de pistas para una
Acevedo Vacherand – Gonzalez Rosas - Ibarrola
URBANISMO II
mayor eficiencia en el manejo de carga. Además, el plan detallala consolidación de seis Chicago
terminales de pasajeros interurbanos ferroviarios en nuevos complejos oeste del Loop y el sur de
Roosevelt Road. Esto, a su vez, permitiría la expansión de la zona de negocios hacia el sur. Un
nuevo Chicago Union Station fue terminado en 1925, pero ninguna otra estación se consolidaron o
reubicados. En 1929, la rama del sur del río Chicago se recanalizada, entrelas calles 18 y Polk,
para desenredar los enfoques del ferrocarril a lo recomendado por el plan.
Nuevos parques exteriores. El movimiento para adquirir y conservar las áreas naturales que se
convirtieron en las reservas forestales del Condado de Cookestaba en marcha ya que el plan estaba
siendo escrito. El plan incluye las propuestas y pide también a la expansión del parque de la ciudad
y el...
URBANISMO II
Burnham Plan de Chicago
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Proyecto de desarrollo en el centro de la ciudad
El Plan de Burnham es un nombre popular para el 1909 Plan de Chicago , co-escrito por Daniel
Burnham y Edward H. Bennett . Se recomienda una serie integrada de proyectos que incluyen
nuevas calles y ampliado, parques, nuevoferrocarril y las instalaciones portuarias, y los edificios
cívicos. Aunque sólo partes del plan se realizaron, el documento reformado zona céntrica de
Chicago y fue una influencia importante en el nuevo campo de la planificación urbana .
El proyecto fue iniciado en 1906 por el Club de Comerciantes, que se fusionó con el Club Comercial
de Chicago , un grupo de prominentes empresarios que reconocieronla necesidad de mejoras en la
ciudad de rápido crecimiento. Conservaron Daniel H. Burnham, un arquitecto que había logrado la
construcción de la Exposición Colombina Mundial de 1893 en Chicago, y ya que la feria había
presentado ideas para mejorar la orilla del lago de Chicago, y había trabajado en planes de la ciudad
de Washington, DC, Cleveland, San Francisco y Manila y Baguio, en Filipinas.Burnham retenido
Edward Bennett como co-autor, y un pequeño equipo para ayudar a preparar el plan. Charles Moore
editó el manuscrito terminado, y el artista Jules Guerin creado varias aves de ojos vistas para el
documento a todo color, impreso en forma de libro espléndido.
[ editar ]Datos
Acevedo Vacherand – Gonzalez Rosas - Ibarrola
URBANISMO II
Plan de centro de Chicago
Ver, mirando haciael oeste, del proyecto de Centro Cívico
El plan incluye seis aspectos principales:
Mejora de la orilla del lago. La más importante de las metas del plan fue la recuperación de la orilla
del lago para el público. "La orilla del lago por derecho le pertenece al pueblo", escribió Burnham.
"No es un pie de sus costas debe ser destinada a la exclusión de la gente." El plan recomienda la
ampliación delos parques a lo largo del lago Michigan costa con relleno, que se realizó en principios
del siglo 20. De 29 millas de la ciudad (47 km) de la orilla del lago, todos menos cuatro millas (seis
kilómetros) son hoy parque público. El plan también prevé amplias instalaciones portuarias frente al
lago, que se convirtieron innecesario con el desarrollo de la ciudad de instalaciones en el lago
Calumetregión.
Una red de carreteras regional. El plan considera Chicago como el centro de una región que se
extiende 75 millas (120 km) del centro de la ciudad. En los albores de la era del automóvil, el plan
diagramado las autopistas radiales y circunferenciales para la región. Sin embargo, las agencias que
construyeron y mejoraron las carreteras en las décadas de 1910 y 1920 no parecen haber sido
guiadoa construir a lo largo de las rutas específicas recomendadas en el plan.
Mejora de las terminales ferroviarias. El plan se basó en estudios técnicos realizados previamente
por otros, incluyendo un plan para vías férreas que compiten con el uso conjunto de pistas para una
Acevedo Vacherand – Gonzalez Rosas - Ibarrola
URBANISMO II
mayor eficiencia en el manejo de carga. Además, el plan detallala consolidación de seis Chicago
terminales de pasajeros interurbanos ferroviarios en nuevos complejos oeste del Loop y el sur de
Roosevelt Road. Esto, a su vez, permitiría la expansión de la zona de negocios hacia el sur. Un
nuevo Chicago Union Station fue terminado en 1925, pero ninguna otra estación se consolidaron o
reubicados. En 1929, la rama del sur del río Chicago se recanalizada, entrelas calles 18 y Polk,
para desenredar los enfoques del ferrocarril a lo recomendado por el plan.
Nuevos parques exteriores. El movimiento para adquirir y conservar las áreas naturales que se
convirtieron en las reservas forestales del Condado de Cookestaba en marcha ya que el plan estaba
siendo escrito. El plan incluye las propuestas y pide también a la expansión del parque de la ciudad
y el...
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