CÁLCULOS Y AJUSTES PARA EL NUEVO MOTOR CHINO





CÁLCULOS Y AJUSTES PARA EL NUEVO MOTOR CHINO DE LA BOMBA DE ALIMENTAR DE LA UNIDAD 7 CTE
´´MAXIMO GOMEZ´´
(MARIEL)





Por: Ing Miguel Rivero Llerena
Grupo de Protecciones de la
Unión Eléctrica y Tec ´´A´´ en
Protecciones Eléctricas y
Circuitos Secundarios
Geysel Melones














CÁLCULOS Y AJUSTES PARA EL NUEVO MOTOR CHINO DE LA BOMBA DEALIMENTAR DE LA UNIDAD 7 CTE ´´MAXIMO GOMEZ´´(MARIEL)

El rele a ajustarle sus funciones es:

Relé multifunción Areva MX3AJM30A.

Datos del motor enviados por la CTE

Motor tipo: yks 2800-2/990 trifásico
Voltaje 6000v
Rpm 5585, 60hz
Aislamiento clase F
Enfriamiento por agua y aire
IP=44   FP=0.89
Peso 12530kg
Pot=2800kW
Corriente de trabajo 316ª
Protección de sobre corriente 335ª
TC  de fase 600/5Relación de TC (RTC) = 120
TC de tierra 50/1. RTC tierra = 50

Ajuste de la función de Imagen Termica (49)
I nominal del motor=

Isecundaria= I nominal del motor = x = 2.64 amp

Luego la Ib que pondremos al rele será igual a la corriente nominal secundaria por lo que DTn queda definida por este valor

Ib =2.64 amp

Para ajustarlo en elrelé tenemos

Ib =

Como no tenemos las constantes de calentamiento T1 y de enfriamiento T2 para este motor, y teniendo en cuenta que estos son parámetros obligatorios en este ajuste tomaremos los valores que aparecen en la hoja de datos técnicos de la bomba de alimentar de la CTE Habana que tiene la misma potencia y corriente nominal que este motor y fue fabricado por la firmaAS/ROBICON los mismos son

T1= 38 minutos (Constante de Calentamiento)
T2 = 57 minutos (Constante de enfriamiento)

Como T2 se da en base a T1 para introducirlo en el relé, tenemos
T2 = = 1.5 Tomaremos T2 = 2 Pues en el ajuste no se admiten números
fraccionarios
Para dar ajuste a ´´Ie´´ que es la corriente que contempla el efecto de lasecuencia Positiva I1 así como la secuencia negativa I2 para producir efecto térmico de la imagen térmica según la fórmula

Ie =

Donde:
K1 = Coeficiente que reduce el peso de la I1. Le daremos un valor de 1 para
tener la I1 en toda su plenitud; la reducción de I1 se utiliza cuando
tenemos un arranque prolongado y este no es el caso ( ver página 25 del
catálogo)

K2 =Coeficiente que reduce el peso de la I1 asume el valor ajustado cuando la I1 es inferior a la Ib , y el valor de 1 cuando es superior a este. Como lo que necesitamos es que la secuencia positiva sea plena pues en las sobre cargas se supone que esta sea la única existente en los motores puesto que la sobre carga es simétrica para todas las fases, le daremos el valor de 1. (Ver página 26 delcatálogo)

K3 = Este coeficiente considera el efecto de calentamiento de la I2 en el rotor, según la página 26 del catálogo se recomienda ajustar a 3 para la mayor parte de los motores.

Lugo concluyendo tenemos que estos ajustes serán:

K1 = K2 = 1 K3 = 3

Ajuste del Primer escalon DT>

La función de este escalón es bloquear el arranque del motorcuando este ha
disparado por sobre temperatura, y lo bloquea el tiempo que demora la
temperatura del motor en llegar al % ajustado, dependiendo de la constante de
enfriamiento. Le pondremos el valor que aparece por defecto, o sea:

DT> = 0.6 DT

Ajuste del Segundo escalon DT>>

Lo ajustaremos para que nos de una alarma a partir del valor máximo permisible que tienen los motores que es de un 5%por encima de la nominal.

DT>> = 1.05 DT

Ajuste del Tercer escalon DT>>>

Lo ajustaremos para que nos de un disparo a partir del valor máximo permisible
que tiene el relé que es de un 10% por encima de la nominal.

DT>>> = 1.1DT



Luego nuestro ajuste en total nos quedará:


K1 = K2 = 1 K3 = 3 T1 = 37 min T2 = 2T1

DT> = 0.6 DT --------------Led 8 NOTA: La definición de...