Código ism
Páginas: 2 (345 palabras)
Publicado: 17 de agosto de 2012
EL CÓDIGO ISM (INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE).
El Código Internacional de Gestión de la Seguridad operacional del buque y la
prevención de la contaminación, abreviado en el mismo comoCódigo IGS, fue aprobado por la OMI el 4 de noviembre de 1993 en consecuencia de los estudios realizados que demostraban que el 80% de los accidentes maritimos, fueron causados por errores humanos.
Elorigen del código esta basado en la experiencia obtenida en el accidente del Herald of free Enterprise sucedido en marzo de 1987, donde un buque ingles zarpa desde Bélgica
con destino a Inglaterra yen su trayecto de pocos minutos comienza escorándose producto del no cierre de las compuertas de proa, del que estaba a cargo del contramaestre que se quedo dormido en el puente. Luego este Convenio esagilizado para que entre en vigor luego del accidente del Scandinavian Star en abril de 1990.
El objetivo Principal:
Garantizar la seguridad maritima, evitando tanto lesiones personales, perdidade la vida humana, la muerte, los daños al medio ambiente marino.
Este convenio es aplicado a todos los buques que hayan aprobado respectivamente este Convenio en su país.
Para el cumplimiento,las compañias al interior de los estados deberan llevan a delante los siguientes puntos:
1.- Establecimiento de practicas de seguridad a bordo y en el medio laboral
2.- Deben tomar precauciones omedidas en contra de los riesgos señalados
3.- Mejorar de manera continua los procedimientos y conocimientos del personal de tierra bordo.
El hecho de fiscalización para el cumplimiento de estasnormas se acredita con la posesión, de lo que se denomina DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO que es expedido por la organización respectivamente reconocida.
En el caso de Chile lo otorga la Direccion delTerritorio Maritimo y Marina Mercante.
El código recién visto no impone, ni establece sanciones, señala que la carencia de los certificados válidos que se indican en los convenios pertinentes,...
El Código Internacional de Gestión de la Seguridad operacional del buque y la
prevención de la contaminación, abreviado en el mismo comoCódigo IGS, fue aprobado por la OMI el 4 de noviembre de 1993 en consecuencia de los estudios realizados que demostraban que el 80% de los accidentes maritimos, fueron causados por errores humanos.
Elorigen del código esta basado en la experiencia obtenida en el accidente del Herald of free Enterprise sucedido en marzo de 1987, donde un buque ingles zarpa desde Bélgica
con destino a Inglaterra yen su trayecto de pocos minutos comienza escorándose producto del no cierre de las compuertas de proa, del que estaba a cargo del contramaestre que se quedo dormido en el puente. Luego este Convenio esagilizado para que entre en vigor luego del accidente del Scandinavian Star en abril de 1990.
El objetivo Principal:
Garantizar la seguridad maritima, evitando tanto lesiones personales, perdidade la vida humana, la muerte, los daños al medio ambiente marino.
Este convenio es aplicado a todos los buques que hayan aprobado respectivamente este Convenio en su país.
Para el cumplimiento,las compañias al interior de los estados deberan llevan a delante los siguientes puntos:
1.- Establecimiento de practicas de seguridad a bordo y en el medio laboral
2.- Deben tomar precauciones omedidas en contra de los riesgos señalados
3.- Mejorar de manera continua los procedimientos y conocimientos del personal de tierra bordo.
El hecho de fiscalización para el cumplimiento de estasnormas se acredita con la posesión, de lo que se denomina DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO que es expedido por la organización respectivamente reconocida.
En el caso de Chile lo otorga la Direccion delTerritorio Maritimo y Marina Mercante.
El código recién visto no impone, ni establece sanciones, señala que la carencia de los certificados válidos que se indican en los convenios pertinentes,...
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