CA_7T_INFORME N




Tema: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Introducción:
Los primeros autos no eran precisamente cómodos; sus neumáticos delgados e interiores alfombrados proporcionaban un paseo muy incómodo. En el invierno los pasajeros se abrigaban, y en verano el aire acondicionado era el resultado de la brisa que soplaba al viajar a 15 mph. Nada es más caliente que el interior de un auto, por lo que cuando losfabricantes de autos comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se debía hacer algo con dicho calor; al principio se colocaron aberturas en el piso, pero esto trajo más polvo y sucio que aire acondicionado.
El primer auto con un sistema de refrigeración como los actuales fue el Packard 1939, en el que una espiral enfriadora, que no era más que un evaporador muy largo que envolvía toda lacabina, y cuyo sistema de control era el interruptor de un ventilador. Hoy día, las unidades de aire acondicionado son muy eficientes, con sistemas modernos como el ATC (Control automático de temperatura, por sus siglas en inglés), que es más confiable que los viejos termostatos. Las computadoras a bordo también se aseguran que tanto el conductor como los pasajeros se sientan cómodos.
Las unidades deaire acondicionado automotoras están evolucionando continuamente, ahora hay más diseños de compresores y nuevos componentes electrónicos que mejoran la eficiencias de estos equipos; y no solo los componentes están evolucionando, por parte de los refrigerantes, los CFC (clorofluorocarbonos, también conocidos como R–12 o freón) están siendo reemplazados por otros gases refrigerantes como el R–134,que no contiene cloro, debido a que son contaminantes, especialmente dañinos para la capa de ozono.

Abstract:
The first cars were not exactly comfortable; its thin and interiors carpeted tires provided a very uncomfortable ride . In the winter the passengers entertained, and in summer the air conditioning was the result of the breeze blowing while traveling at 15 mph. Nothing is hotter than theinterior of a car, so when automakers started to close the cabins, it was obvious that something must be done with such heat ; at first floor openings they were placed , but this brought more dust and dirt than air conditioning.
The first car with a cooling system as the 1939 Packard was present, in which a cooling spiral, which was nothing more than a very long evaporator that enveloped the entirecabin, whose control system was a fan switch.
Today, air conditioning units are very efficient, modern systems such as ATC (Automatic Temperature Control, for its acronym in English), which is more reliable than the old thermostats. Board computers also ensure that both the driver and passengers feel comfortable.

Glossary;


Refrigerants: Refrigerantes
ATC: Automatic Temperature Control(control automático de temperatura)
Cooling System: Sistema de refrigeración
Expansion valve: Válvula de expansión
Manometer: Manómetro

Objetivos:

General.-
Conocer de forma práctica por medio de una maqueta la constitución y especificaciones del sistema de aire acondicionado.

Específicos.-
Identificar los elementos que componen el Sistema Primario y Sistema Secundario del Aire acondicionado.Analizar las presiones de funcionamiento del sistema en funcionamiento y apagado.

Metodología.-
MANOMETRO

Fig. N.1 Manómetro

Un manómetro es un aparato que sirve para medir la presión de fluidos contenidos en recipientes cerrados. Existen, básicamente, dos tipos: los de líquidos y los de gases.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presión atmosférica como nivel dereferencia y miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica; dichos aparatos reciben el nombre de manómetros y funcionan según los mismos principios en que se fundamentan los barómetros de mercurio y los aneroides.

Fig. N.2 Manómetro de refrigeración.

Una de las principales herramientas a la hora de chequear, reparar,...