CA 91 001 4 RNAV 1 Y 2

INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL
GERENCIA GENERAL DE SEGURIDAD AERONÁUTICA
GERENCIA DE CERTIFICACION DE OPERACIONES

CIRCULAR DE ASESORAMIENTO
Código
CA-91-001-4

APROBACION DE AERONAVES Y EXPLOTADORES AEREOS PARA
OPERACIONES PBN CON ESPECIFICACIONES
DE NAVEGACIÓN RNAV-1 Y RNAV - 2

Referencia
Fecha de Emisión
RAV-91, RAV-121
23/11/2013
RAV-135

RAV. Sección
91.6, 91.57 ,91.115, 121.16,121.24, 121.101, 121.133,
135.4, 135.5 y 135.6

Versión
Original

Entrada en vigor:
01/12/2013

INDICE DE CONTENIDO
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Título
PROPOSITO
BASE LEGAL
DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
ANTECEDENTES
DEFINICIONES Y ACRONIMOS
CONSIDERACIONES GENERALES
6.1 Infraestructura de las ayudas para la navegación
6.2 Comunicaciones y vigilancia ATS
6.3 Franqueamiento de obstáculos yespaciamiento en ruta
6.4 Publicaciones
6.5 Consideraciones adicionales
APROBACION DE AERONAVEGABILIDAD Y OPERACIONAL
APROBACION DE AERONAVEGABILIDAD
8.1 Requisitos de las aeronaves
8.2 Admisibilidad de los sistemas RNAV
8.3 Criterios para aprobación de los sistemas RNAV – 1 y RNAV - 2
8.4 Requisitos funcionales – Presentaciones de navegación y funciones
8.5 Aeronavegabilidad continuada
APROBACIONOPERACIONAL
9.1 Requisitos para obtener la aprobación operacional
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
PROGRAMAS DE INSTRUCCIÓN
BASE DE DATOS DE NAVEGACIÓN
VIGILANCIA, INVESTIGACIÓN DE ERRORES DE NAVEGACIÓN Y RETIRO DE LA
AUTORIZACIÓN RNAV – 1 Y RNAV – 2.
EVIDENCIA DE CUMPLIMIENTO
APENDICE 1: Criterios para la aprobación de sistemas RNAV que utilizan DME (Sistemas RNAV
DME/DME)
APENDICE 2: Criterios para laaprobación de sistemas RNAV que utilizan DME e IRU (Sistemas
RNAV DME/DME/IRU)
APENDICE 3: Requisitos funcionales – funciones y presentaciones de navegación
APENDICE 4: Programa de validación de los datos de Navegación

La información aquí contenida, no debe ser modificada por personas distintas al
Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.

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1. Propósito:
Esta Circular de Asesoramiento (CA) establece los requisitos de aprobación RNAV 1 y RNAV 2 para
aeronaves y operaciones en ruta y área terminal.
Un explotador puede utilizar métodos alternos de cumplimiento, siempre que dichos métodos sean
aceptables para la Autoridad Aeronáutica Venezolana, representada por la Gerencia de Seguridad
Aeronáuticadel Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).
La utilización del futuro del verbo o del término “debe”, se aplica a un explotador que elige cumplir los
criterios establecidos en esta Circular de Asesoramiento.
2. Base Legal:


Ley de Aeronáutica Civil: Gaceta Oficial 39.140 de fecha 17 de marzo de 2009



RAV 91 “Operación General de Aeronaves”: Gaceta Oficial Extraordinaria 5.962 defecha 19 feb2010.



RAV 121: “Reglas de Operación para Explotadores de Servicio Público de Transporte Aéreo en
Operaciones Regulares y no Regulares, Nacionales e Internacionales” Gaceta Oficial Extraordinaria 6.099
de fecha 23may2013)



RAV 135 “Requerimientos de Operación y de Aeronaves de Transportistas Aéreos en Operaciones
Regulares y no Regulares”: Gaceta Oficial Extraordinaria6.099 de fecha23may2013.

3. Documentación de Referencia
Anexo 6:

Operación de Aeronaves
Parte I – Transporte Aéreo Comercial Internacional – Aviones
Parte II – Aviación General Internacional - Aviones

Doc OACI 9613:

Manual de Navegación Basada en la Performance (PBN)

Doc OACI 7030:

Procedimientos Regionales Suplementarios

Doc OACI 8168:

Operación de Aeronaves
Volumen I: Procedimientos de Vuelo
VolumenII: Construcción de Procedimientos de Vuelo Visual y por Instrumentos

JAA TGL – 10:

Airworthiness and operational approval for precision RNAV operations in
designated European airspace

FAA AC 90-100A:

U.S. Terminal and En Route Area Navigation (RNAV) Operations

FAA AC 90-96A:

Approval of U.S. operators and aircraft to operate under instrument flight rules
(IFR) in European airspace...