CA 91 009 RNP AR APCH Esp

CA 91-009

SRVSOP

CIRCULAR DE ASESORAMIENTO
CA
FECHA
REVISIÓN
EMITIDA POR

ASUNTO:

1.

:
:
:
:

91-009
12/10/09
1
SRVSOP

APROBACIÓN DE AERONAVES Y EXPLOTADORES PARA OPERACIONES
DE APROXIMACIÓN RNP CON AUTORIZACIÓN OBLIGATORIA (RNP AR
APCH)
PROPÓSITO

Esta circular de asesoramiento (CA) provee métodos aceptables de cumplimiento (AMC) acerca de la
aprobación de aeronaves y explotadores paraoperaciones de aproximación RNP con autorización
obligatoria (RNP AR APCH).
Un explotador puede utilizar métodos alternos de cumplimiento, siempre que dichos métodos sean
aceptables para la Administración de Aviación Civil (AAC).
La utilización del futuro del verbo o del término debe, se aplica a un solicitante o explotador que elige
cumplir los criterios establecidos en esta CA.
2.

SECCIONESRELACIONADAS DE LOS REGLAMENTOS
LATINOAMERICANOS (LAR) O EQUIVALENTES

AERONÁUTICOS

LAR 91: Secciones 91.1015 y 91.1640 o equivalentes
LAR 121: Sección 121.995 (b) o equivalente
LAR 135: Sección 135.565 (c) o equivalente
3.

DOCUMENTOS RELACIONADOS

Annex 6

Aircraft operations

Annex 10

Aeronautical telecomunications
Volumen I: Radio navigation aids

Doc 9613

Performance based navigation manual(PBN)

Doc 9905

Required navigation performance authorization required (RNP AR) procedure
design manual

Doc 8168

Aircraft operations
Volumen I: Flight procedures
Volumen II: Construction of visual and instrument flight procedures

AMC 20-26

Airworthiness approval and operational criteria for RNP authorization required
(RNP AR) operations

FAA AC 90-101

Approval guidance for RNP procedures withSAAAR

1

SRVSOP

CA 91-009

IFFP/2 WP/5

Instrument flight procedure panel (IFPP) – PBN working group meeting Working paper 5: Flight operational safety assessment (FOSA) prepared by
Dave Nakamura.

4.

DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

4.1

Definiciones

a)

Autorización obligatoria (AR).- Autorización específica requerida por la AAC para que un
explotador pueda realizar operaciones de aproximación RNPcon autorización obligatoria (RNP
AR APCH).

b)

Campo de visión primario.- Para los propósitos de esta CA, el campo de visión primario se
encuentra dentro de los 15 grados de la línea de vista primaria del piloto.

c)

Especificaciones para la navegación.- Conjunto de requisitos relativos a la aeronave y a la
tripulación de vuelo necesarios para dar apoyo a las operaciones de la navegaciónbasada en la
performance dentro de un espacio aéreo definido. Existen dos clases de especificaciones para
la navegación:
Especificación para la performance de navegación requerida (RNP).- Especificación para la
navegación basada en la navegación de área (RNAV) que incluye el requisito de control y alerta
de la performance a bordo, designada por medio del prefijo RNP, p.ej., RNP 4, RNP APCH,
RNP ARAPCH.
Especificación para la navegación de área (RNAV).- Especificación para la navegación basada
en la navegación de área que no incluye el requisito de control y alerta de la performance a
bordo, designada por medio del prefijo RNAV, p. ej., RNAV 5, RNAV 2, RNAV 1.
Nota 1.- El Manual sobre la navegación basada en la performance (PBN) (Doc 9613), Volumen II, contienen directrices
detalladas sobre lasespecificaciones para la navegación.
Nota 2.- El término RNP definido anteriormente como “declaración de la performance de navegación necesaria para
operar dentro de un espacio aéreo definido”, se ha retirado de los Anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional
puesto que el concepto de RNP ha sido reemplazado por el concepto de PBN. En dichos Anexos, el término RNP sólo se
utiliza ahoraen el contexto de las especificaciones de navegación que requieren control y alerta de la performance a
bordo, p. ej., RNP 4 se refiere a la aeronave y a los requisitos operacionales, incluyendo una performance lateral de 4
NM, con el requisito de control y alerta de la performance a bordo que se describe en el manual sobre la PBN (Doc
9613).

d)

Estimación de la incertidumbre de posición...