cabinas

5. ejempos de aplicaci n.qxp

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Guía para la verificación ergonómica de máquinas-herramientas empleadas en el sector de la construcción

ANÁLISIS ERGONÓMICO Y PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS
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ACCESO A LA CABINA
El acceso a la cabina de los camiones evaluados resulta por lo general adecuado, la altura del primer escalón con respecto al suelo, ladistancia entre escalones así como la altura y profundidad
de los mismos se encuentran dentro de los valores recomendados.
En general, los escalones cuentan con una superficie antideslizante para evitar las caídas así
como rejillas que favorecen el desprendimiento del barro que queda adherido a la superficie de
los escalones.
Todas las cabinas cuentan con pasamanos de longitud y diámetro adecuado,incluso en algunos
modelos, los pasamanos se encuentran revestidos con material antideslizante.

Figura 5.A.72: Camión autocargante, acceso a la cabina
La puerta de acceso a la cabina cumple con las recomendaciones de altura y anchura especificadas tanto para la parte superior como inferior.
A pesar del cumplimiento de las recomendaciones ergonómicas, se producen muchos accidentes en operadoresdurante el ascenso y descenso a la cabina, determinados fundamentalmente
por unos hábitos de trabajo inadecuados (saltar desde la cabina al suelo o descender de espaldas a los escalones).

Figura 5.A.73: Descenso incorrecto de la cabina

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Ejemplos de aplicación
5.A Vehículos

ANÁLISIS ERGONÓMICO Y PRINCIPALESPROBLEMAS DETECTADOS
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DIMENSIONES INTERIORES DE LA CABINA
El habitáculo cumple con todas las medidas recomendadas en lo que altura, anchura, espacio para
piernas y rodillas se refiere. El confort de las cabinas varía en función del modelo, antigüedad y
mantenimiento.

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ASIENTO Y REPOSABRAZOS
Las características ergonómicas de los asientos de este tipo de camiones varían ligeramente enfunción de la antigüedad, así como con el mantenimiento y trato que se ha realizado.
El asiento cumple con la gran mayoría de las recomendaciones ergonómicas; es regulable
tanto en altura como en profundidad, el respaldo puede regularse en inclinación y muchos
disponen de “cojines” lumbares integrados para la adaptación a la curvatura lumbar del operador, incluso en algunos modelos más modernos,el asiento dispone de sistemas de calefacción propios. El material de revestimiento del asiento es adecuado, transpirable y de fácil
limpieza.
Los reposabrazos cumplen con las medidas establecidas, disponen de sistemas de regulación, y
son abatibles de manera que no suponen un obstáculo cuando el trabajador sube o baja del
mismo.
Los asientos están dotados de sistemas antivibración paradisminuir las vibraciones dañinas que
se transmiten al cuerpo del operador, debidas fundamentalmente a la irregularidad de los terrenos por los que debe circular.
Los asientos de los modelos de camiones más antiguos que se han evaluado, carecen de
alguno de estos sistemas de regulación más innovadores, si bien, todos cumplen con los
requisitos de regulación en altura y profundidad. La falta delimpieza y mantenimiento adecuado de este tipo de camiones y de prácticamente todos los utilizados en este tipo de obras,
dificulta con el tiempo el manejo y propician el deterioro de los mecanismos de regulación del
asiento.
Un aspecto a destacar en las cabinas más antiguas es la ausencia de reposabrazos.

Figura 5.A.74: Camión autocargante, asientos

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Guía para la verificación ergonómica de máquinas-herramientas empleadas en el sector de la construcción

ANÁLISIS ERGONÓMICO Y PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS
4

CONTROLES
Los controles y mandos del interior de la cabina, se encuentran en la zona de alcance cómodo
para el operador, así como los pedales que cumplen con las medidas recomendadas.
En este tipo...