Cables de buj as

Cables de bujías
PRUEBA y reemplazo
 
Vea las figuras 1 y 2
 
Figura 1: Comprobación de enchufe resistencia del alambre a través de la tapa del distribuidor con un óhmetro
 
Figura 2: Comprobaciónde resistencia del alambre conector individual con un ohmiómetro digital
En cada tune-up/inspección, revise los cables de bujía para quemaduras, cortes o roturas en el aislamiento. Comience porlimpiar los cables con un paño limpio y húmedo. Luego, inspeccione cuidadosamente la superficie de los alambres. Compruebe las botas y los pezones en la bobina distribuidor tapa o ignición (segúncorresponda). Vuelva a colocar todos los cables dañados.
Cada 50,000 millas (80.000 km) o 60 meses, la resistencia de los cables debe medirse con un ohmiómetro. Los cables con una resistencia excesiva causaránfallando y pueden dificultar el motor comenzar en tiempo húmedo. Para comprobar la resistencia en los motores de 3,8 L y 4,6 L (estos motores utilizan un sistema de encendido sin distribuidor),quitar un cable de la bujía y la torre de paquete de bobina de encendido, luego use una ohmiómetro sonda en cada extremo. En el motor 5.0L, retire la tapa del distribuidor, luego desenchufe sólo 1 alambreen un momento de la bujía. Comprobación de la resistencia desde el interior de la tapa del distribuidor al extremo del cable de bujía terminal. En ambos casos, la resistencia de cualquier cable debujía dado debe ser menos de 7000 ohms por pie de cable. Por lo tanto, un cable de bujía larga de 2 pies con 10.000 ohmios de resistencia sería aceptable (menos de los 14.000 ohm máximo), mientras que elcable del mismo debe ser descartado si la resistencia es de 15.000 ohmios.
Si deben desconectar todos los cables de las bujías, bobina paquetes o tapa del distribuidor a la vez, asegúrese de que loscables para asegurar la correcta instalación de la etiqueta.
El mejor método posible para la instalación de un nuevo conjunto de cables es reemplazar uno en A tiempo así que no puede haber ninguna...