Cabotaje en Peru

CABOTAJE
1. A.HARTRODT PERU S.A.C
2. AGENCIA MARITIMA GENESIS S.A.C.
3. APM GLOBAL LOGISTICS PERU S.A.
4. BERTLING LOGISTICS (PERU) S.A.C.
5. CARGOMAR SA
6. CONSORCIO NAVIERO PERUANO S A
7. FACILIDAD PORTUARIA S.A.C.
8. HAMBURG SUD PERU
9. IMI DEL PERU S.A.C
10. INTERNATIONAL FREIGHT SHIPPING S.A.C.
11. INTERNATIONAL MARINE INC. SUCURSAL DEL P ERU
12. LINEA AMAZONICA PERUANA S.A.13. MARITIMA SUR PACIFICO S.A.C.
14. MEGA SHIPPING S.A.C. EN LIQUIDACION
15. MILNE SERVICIOS MARITIMOS S A
16. NAVESUR S.A.
17. NAVICARGO SRL
18. NAVIERA HUMBOLDT S.A.C.
19. NAVIERA PANAMERICANA S.A.C.
20. NAVIERA PANOCEANICA S.A.C.
21. NAVIERA YACUPUMA S.A
22. PETRAL SHIPPING S.A.C.
23. PETROLERA TRANSOCEANICA S A
24. TAURUS INTERNATIONAL CARGO S.A.C.
25. TECNOMARINE S.A.C.
26.TRANSGAS SHIPPING LINES SAC
http://www.slideshare.net/TCIshare/transporte-maritimo-la-alternativa-del-cabotaje

COMEX: SE PRETENDE RESTRINGIR CABOTAJE A BUQUES EXTRANJEROS
El cabotaje, o transporte de mercancía vía marítima entre los puertos nacionales, corre el riesgo de encarecerse, debido a que una iniciativa del Ministerio de Transportes restringe la participación de buques extranjeros queactualmente dan ese servicio, advirtió Comex Perú. En efecto, el MTC ha prepublicado un proyecto de reglamento de la Ley de Promoción de la Marina Mercante Nacional, que prácticamente entrega todo el manejo del cabotaje a empresas con capital 51% nacional, y manejadas solo por peruanos. Actualmente, existen pocas empresas nacionales de gran envergadura dedicadas a prestar ese servicio y no hay buquesde alto tonelaje de bandera nacional que realicen esa actividad. Por esa razón el cabotaje de gran escala lo realizan en su mayoría compañías extranjeras.
Reglamento. El reglamento en cuestión estipula que el transporte acuático comercial de pasajeros y carga en tráfico nacional o cabotaje, realizado entre puertos nacionales, está reservado exclusivamente a favor de los buques mercantes debandera peruana. Precisa que el cabotaje se reserva solamente a naves de bandera peruana de propiedad de navieros nacionales o fletadas bajo las modalidades de arrendamiento financiero o bajo arrendamiento a casco desnudo, con opción de compra obligada. "Únicamente en forma subsidiaria y en caso de inexistencia de naves propias o arrendadas bajo las modalidades antes señaladas, el cabotaje podrá serrealizado por buques de bandera extranjera fletados por naviero nacional", acota el reglamento. El periodo de arrendamiento de naves de bandera extranjera no superará los seis meses, no prorrogables, sentencia. Gestión

Entrevista a Capitan Cesar Reaño, Presidente del Bloque Marítimo .
26 de Octubre 2005

 

Approximate English Translation
 

Entrevista: Francisco J. Miranda Avalos
Fotos:Alejandro Bazan Gatti

Nota de Prensa.
Cesar Augusto Reaño Reaño, realizo estudios superiores en la Escuela Nacional de Marina Mercante, desde 1972, hasta 1975, pertenece a la 2 da. Promoción. Ha seguido cursos de especialización en New Fouland Canadá (1997) y es Capitán de Travesía de la Marina Mercante Nacional. Ha trabajado en la Compañía Peruana de Vapores, desde el 76, hasta el año de 92,como tercer oficial, hasta primer oficial, abordo de naves cargueras, graneleras carga sólida, multipropósito en todas las rutas del mundo. Actualmente se desempeña como Catedrático de la Escuela Nacional de Marina Mercante, instruyendo a los cadetes, en los cursos de estiba, transporte multimodal, operaciones marítimas, estiba, y los diferentes cursos requeridos por la autoridad marítima OMI. Yes además Presidente del Bloque Marítimo Fluvial y Lacustre del Perú, una Asociación Civil, que involucra a trabajadores de los sectores productivos de Marina Mercante, Puertos, Peca Artesanal, Pesca Industrial, Petroleros, y diferentes instituciones que apoyan a esta institución, cuyo fin es motivar el desarrollo de las actividades productivas marítimas, fluviales, lacustres, como base y en...