caca
Páginas: 3 (633 palabras)
Publicado: 3 de septiembre de 2014
ESCUELA:
Colegio de Educación Profesional Técnica del Estado de México.
Plantel Huixquilucan (198)
ALUMNO:
Vilchis Marín Diego Andrés.
MAESTRO:
Pérez Mario
MODULO:
Mantenimiento desistemas de frenos.
SEMESTRE: 3. GRUPO: 302.
TEMA:
Frenosde tambor y bombínes.
Introducción
Este tipo de freno está constituido por un tambor, que es el elemento móvil, montado sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o espárragos ytuercas, del cual recibe movimiento, y un plato de freno, elemento fijo sujeto al puente o la mangueta. En este plato van instalados los elementos de fricción, llamados ferodos, y los mecanismos deaccionamiento para el desplazamiento de las zapatas.
Los frenos de tambor .
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y que recibe lacasi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
Se fabrica en fundición gris perlática con grafito esferoidal, material que se ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo defabricación y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en el frenado. Cabe destacar también, para ciertas aplicaciones, las fundiciones aleadas, de gran dureza y capaces de soportar cargastérmicas muy elevadas.
El tambor va torneado interior y exteriormente para obtener un equilibrado dinámico del mismo, con un mecanizado fino en su zona interior o de fricción para facilitar elacoplamiento con los ferodos sin que se produzcan agarrotamientos. En la zona central lleva practicados unos taladros donde se acoplan los espárragos de sujeción a la rueda y otros orificios que sirven deguía para el centrado de la rueda al buje.
El plato de freno está constituido por un plato porta frenos o soporte de chapa embutida y troquelada, sobre el que se monta el bombín o bombines...
Colegio de Educación Profesional Técnica del Estado de México.
Plantel Huixquilucan (198)
ALUMNO:
Vilchis Marín Diego Andrés.
MAESTRO:
Pérez Mario
MODULO:
Mantenimiento desistemas de frenos.
SEMESTRE: 3. GRUPO: 302.
TEMA:
Frenosde tambor y bombínes.
Introducción
Este tipo de freno está constituido por un tambor, que es el elemento móvil, montado sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o espárragos ytuercas, del cual recibe movimiento, y un plato de freno, elemento fijo sujeto al puente o la mangueta. En este plato van instalados los elementos de fricción, llamados ferodos, y los mecanismos deaccionamiento para el desplazamiento de las zapatas.
Los frenos de tambor .
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y que recibe lacasi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
Se fabrica en fundición gris perlática con grafito esferoidal, material que se ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo defabricación y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en el frenado. Cabe destacar también, para ciertas aplicaciones, las fundiciones aleadas, de gran dureza y capaces de soportar cargastérmicas muy elevadas.
El tambor va torneado interior y exteriormente para obtener un equilibrado dinámico del mismo, con un mecanizado fino en su zona interior o de fricción para facilitar elacoplamiento con los ferodos sin que se produzcan agarrotamientos. En la zona central lleva practicados unos taladros donde se acoplan los espárragos de sujeción a la rueda y otros orificios que sirven deguía para el centrado de la rueda al buje.
El plato de freno está constituido por un plato porta frenos o soporte de chapa embutida y troquelada, sobre el que se monta el bombín o bombines...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.