Cada quien
Páginas: 3 (520 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2011
prueba 4
sensor de temperatura del refrigerante (CTS)
carga de aire del sensor de temperatura (ACTS) y
temperatura del aire del colector (MAT) del sensor
realizar esta prueba sin retirar elsensor del vehículo no el motor del vehículo durante al menos dos horas antes de la prueba.
el CTS, ACTS y sensores MAT se encuentran ya sea en el colector de admisión o el filtro de airehousting
1) inspección visual del sensor del tha para el aislamiento del cableado esté desgastado y agrietado o un conector aloose
2) desconectar el sensor de
3) establecer el voltímetro digital ohmios(multímetro) en la posición de ohmios 20k. medir los ohmios de resistencia mediante la conexión del positivo medidor digital ohmios voltios (multímetro) conducen a un terminal de CTS, y la punta demultímetro negativa a la terminal de CTS otros. (Siga el mismo procedimiento para las pruebas de un (ACTS) y un sensor de MAT.
NOTA: algunos de General Motors (GM), sensores de temperatura delrefrigerante tiene dos terminales, como el de la figura 1. otros tienen un solo terminal, como el de la figura 2. si su vehículo de GM tiene un sensor de temperatura del refrigerante de un terminal.conectar el multímetro positivo, a la terminal, y la punta de multímetro negativos al círculo interior metálico que rodea la terminal.
4) anote la lectura del multímetro
5) arrancar el motor y déjelofuncionar durante tres minutos, apague el motor.
6) medir los ohmios de resistencia de nuevo. como lo hizo en el paso 3. la diferencia en las dos lecturas debe ser de al menos 500 ohmios. si lalectura es inferior a 500 ohmios, cambie el sensor
7) vuelva a conectar el sensor.
8) borrar los códigos de problemas de la memoria del ECM, desconectando el cable negativo de la batería de al menosdiez segundos
prueba de 5
la presión del aire (MAP) del sensor
realizar esta prueba sin retirar el sensor del vehículo
el sensor MAP es que normalmente se encuentra en el servidor de...
sensor de temperatura del refrigerante (CTS)
carga de aire del sensor de temperatura (ACTS) y
temperatura del aire del colector (MAT) del sensor
realizar esta prueba sin retirar elsensor del vehículo no el motor del vehículo durante al menos dos horas antes de la prueba.
el CTS, ACTS y sensores MAT se encuentran ya sea en el colector de admisión o el filtro de airehousting
1) inspección visual del sensor del tha para el aislamiento del cableado esté desgastado y agrietado o un conector aloose
2) desconectar el sensor de
3) establecer el voltímetro digital ohmios(multímetro) en la posición de ohmios 20k. medir los ohmios de resistencia mediante la conexión del positivo medidor digital ohmios voltios (multímetro) conducen a un terminal de CTS, y la punta demultímetro negativa a la terminal de CTS otros. (Siga el mismo procedimiento para las pruebas de un (ACTS) y un sensor de MAT.
NOTA: algunos de General Motors (GM), sensores de temperatura delrefrigerante tiene dos terminales, como el de la figura 1. otros tienen un solo terminal, como el de la figura 2. si su vehículo de GM tiene un sensor de temperatura del refrigerante de un terminal.conectar el multímetro positivo, a la terminal, y la punta de multímetro negativos al círculo interior metálico que rodea la terminal.
4) anote la lectura del multímetro
5) arrancar el motor y déjelofuncionar durante tres minutos, apague el motor.
6) medir los ohmios de resistencia de nuevo. como lo hizo en el paso 3. la diferencia en las dos lecturas debe ser de al menos 500 ohmios. si lalectura es inferior a 500 ohmios, cambie el sensor
7) vuelva a conectar el sensor.
8) borrar los códigos de problemas de la memoria del ECM, desconectando el cable negativo de la batería de al menosdiez segundos
prueba de 5
la presión del aire (MAP) del sensor
realizar esta prueba sin retirar el sensor del vehículo
el sensor MAP es que normalmente se encuentra en el servidor de...
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