Cadena de Abastecimiento Inteligente

Logística

Cadena de abastecimiento
inteligente
Actualmente, el SCM se considera un elemento estratégico y uno de los
factores críticos de éxito para muchas empresas.
Carlos Baeza, Presidente de Logistika Labs

E

l término administración de la cadena de abastecimiento (SCM por sus siglas en inglés) es relativamente
reciente. De hecho hace algunas décadas ese eslabón de la cadena devalor se delegaba en un grupo de almacenistas con limitado nivel profesional. Hoy, por el éxito de Wal-Mart, Zara, UPS y otros pioneros, SCM ha

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INCAE BUSINESS REVIEW

Logística

llegado a ser un elemento estratégico y es uno de
los factores críticos de éxito de muchas empresas.
La gran mayoría de las empresas ya se convencieron de la necesidad de crear unidades operativas
a cargode CLO (chief logistics officer), con un grupo
de ingenieros industriales que buscan mejoras continuas en la administración de los inventarios y del
espacio en tiendas, almacenes y rutas. Lamentablemente la puesta en marcha de un nuevo departamento solo trae a la mesa uno de los tres factores para
sobresalir en el manejo logístico, donde es necesario
que la gente (manware), opere con procesos(software), utilizando equipos adecuados (hardware).
Debe notarse que la mayoría de las empresas
globales que destacan por su buen SCM desarrollaron sistemas de información propietarios que
no comercializan ya que forman parte íntima de su
arsenal competitivo. Por otra parte, las herramientas tecnológicas de clase mundial, desarrolladas
por empresas de software, no están al alcance de
laenorme mayoría de las empresas de los países
emergentes tanto por su complejidad y rigidez así
como por el alto costo de adquisición, implantación
y mantenimiento, tales como SAP R3, Leuter y JD
Edwards, entre otras.

Tareas estratégicas
Los planes estratégicos de las empresas exigen
tareas al área logística que frecuentemente complican los procesos. De hecho hemos podido comprobar laenorme frustración de los gerentes logísticos
quienes, ante la falta de procesos automatizados,
dedican todo su esfuerzo a operar una “cosa” que
cada vez se complica más, solicitando más personal y más área de almacenaje. También hemos
comprobado que los consultores logísticos hacen
diagnósticos certeros pero sus recetas requieren de
“bits and bytes” que no han estado disponibles en
el mercadoregional.

Resultado de un extenso estudio de necesidades
en el ámbito logístico, exponemos algunos casos
prácticos para dimensionar la complejidad del quehacer logístico y su interacción con las otras áreas
de las empresas:

Promociones
Hace algunas décadas las promociones eran
masivas y frecuentemente se repetían cada año.
Eran frecuentes las monótonas “ofertas de verano:
20% dedescuento en todos nuestros productos”.
Hoy en día los departamentos de mercadeo están
continuamente diseñando promociones en nichos
específicos, aprovechando temporadas diversas
y enfocando una gran cantidad de segmentos de

Hoy día es frecuente el manejo
simultáneo de 200 promociones
distintas cada una con reglas
diversas y con distintas
duraciones.
mercado. De modo que la solución queautomatice el proceso comercial debe tener una enorme
flexibilidad para el diseño de promociones por tipo
de cliente, por categorías de producto, por grupo
de productos, por SKU, por rango de compra, por
monto de compra, por tienda, por hora; bonificando con otros productos, con descuentos, con puntos, con cupones o con devoluciones de dinero.
Tal es el caso de Mayca, distribuidorafoodservice, líder en Costa Rica con más de 3.000 artículos y
1.500 clientes, que maneja exitosamente promociones con apoyo tecnológico que le otorga una enorme flexibilidad con un excelente control, lo cual le
hace más competitiva frente a sus competidores.
Aunque tener un “wizard” de diseño flexible
de promociones resuelve el tema de facturación,

volumen 1 / Número 8 / MAYO-AGOSTO 2009

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