CADENA DE SUMINISTRO
Páginas: 5 (1143 palabras)
Publicado: 22 de julio de 2013
Artículo de Opinión: "La Cadena de Suministro del mañana", por Francisco Milián.
Francisco Milián
Director Sectores Healthcare y Tecnología
DHL SUPPLY CHAIN ESPAÑA
Socio Colectivo de ADL
Recientemente se han publicado dos estudios que versan sobre las tendencias en la Cadena de Suministro para el futuro (2016-2020).
En uno de ellos participan Cap Gemini y un grupo de las principalescompañías globales (empresas de producción de bienes de consumo, retailers y DHL representando a los operadores logísticos) y se centra en la transformación de la cadena de valor para 2016.
El segundo estudio fue encargado por Deustche Post DHL y es un estudio siguiendo el método Delphi (encuestas a 900 clientes y estudio de 81 tesis doctorales), el cual hace una mirada al futuro (2020)identificando las nuevas necesidades y posibilidades, y el nuevo modelo de industria, basados en la tipología de consumidores que tendremos en 10 años y sus nuevos comportamientos.
El presente artículo analiza el impacto que esas tendencias tendrán en la cadena de suministro.
¿Cómo será la nueva cadena de valor?
La nueva cadena de valor buscará la reducción significativa del Lead Time en toda lacadena, a la vez que mejorar la sincronización entre demanda y producción, compartir información estandarizada y flexible en tiempo real y por supuesto dar respuesta a la emergente compra en casa y distribución de barrio, todo ello aplicando las nuevas medidas regulatorias para proteger el medio ambiente.
Hay una serie de factores que provocan este cambio, el principal de ellos es elcomportamiento del cliente, tendremos clientes más interactivos y nuevos canales como Internet los cuales implican entregas en casa y distribución de barrio. En paralelo habrá un cambio en el flujo del producto ya que se requerirá un nuevo diseño para acceder a áreas urbanas, evitar las congestiones de tráfico, contaminación, etc... Todo ello soportado por el flujo de Información ya que las cadenas desuministro van a ser más complejas y la información compartida y la colaboración van a ser claves para dar respuesta a la nueva demanda.
Además hay aspectos externos que afectan poderosamente:
- Económicos: Nuevos mercados y nuevo equilibrio económico.
- Ecológicos : Sostenibilidad y escasez de recursos naturales.
- Demográficos: Envejecimiento de la población y crecimiento urbano.
-Regulatorios : Nuevas leyes.
- Tecnológicos : Avances tecnológicos.
Ante este entorno es absolutamente necesario plantear un nuevo escenario en la cadena de suministro, mucho más colaborativo entre los diferentes actores de la misma.
También veremos una nueva tendencia en los indicadores de gestión (KPIs) que utilizamos y se medirán cuestiones como el consumo de energía, el nivel de emisiones de CO2,la congestión de tráfico y el cumplimiento de las normas de seguridad e higiene en el trabajo.
¿Cómo será el nuevo modelo?
El nuevo modelo integra las oportunidades de mejora y los conceptos de colaboración.
- El Intercambio de información será el motor de la “cadena de suministro colaborativa”: información estandarizada, información sobre demanda, materiales en tránsito y almacenados,cantidades, status, etc...
- Los almacenes compartidos serán la clave para conseguir mejoras integradas y sostenibles. Esto implicará colaboración entre fabricantes y distribuidores, picking compartido por tienda/punto de destino. Reubicación de almacenes para acortar la cadena, aumentar la flexibilidad y ajustar el inventario a la demanda.
- La distribución urbana colaborativa limitará lacantidad de camiones dentro de la ciudad agrupando los flujos que entran en la ciudad. El elemento clave son los LDCs (Local Distribution Centres) actuando de cross-docks urbanos. El concepto implica la consolidación de los distintos flujos de entrega a domicilio con los puntos de recogida y entrega.
- Para la distribución no urbana el principal objetivo es la optimización del transporte lo cual...
Francisco Milián
Director Sectores Healthcare y Tecnología
DHL SUPPLY CHAIN ESPAÑA
Socio Colectivo de ADL
Recientemente se han publicado dos estudios que versan sobre las tendencias en la Cadena de Suministro para el futuro (2016-2020).
En uno de ellos participan Cap Gemini y un grupo de las principalescompañías globales (empresas de producción de bienes de consumo, retailers y DHL representando a los operadores logísticos) y se centra en la transformación de la cadena de valor para 2016.
El segundo estudio fue encargado por Deustche Post DHL y es un estudio siguiendo el método Delphi (encuestas a 900 clientes y estudio de 81 tesis doctorales), el cual hace una mirada al futuro (2020)identificando las nuevas necesidades y posibilidades, y el nuevo modelo de industria, basados en la tipología de consumidores que tendremos en 10 años y sus nuevos comportamientos.
El presente artículo analiza el impacto que esas tendencias tendrán en la cadena de suministro.
¿Cómo será la nueva cadena de valor?
La nueva cadena de valor buscará la reducción significativa del Lead Time en toda lacadena, a la vez que mejorar la sincronización entre demanda y producción, compartir información estandarizada y flexible en tiempo real y por supuesto dar respuesta a la emergente compra en casa y distribución de barrio, todo ello aplicando las nuevas medidas regulatorias para proteger el medio ambiente.
Hay una serie de factores que provocan este cambio, el principal de ellos es elcomportamiento del cliente, tendremos clientes más interactivos y nuevos canales como Internet los cuales implican entregas en casa y distribución de barrio. En paralelo habrá un cambio en el flujo del producto ya que se requerirá un nuevo diseño para acceder a áreas urbanas, evitar las congestiones de tráfico, contaminación, etc... Todo ello soportado por el flujo de Información ya que las cadenas desuministro van a ser más complejas y la información compartida y la colaboración van a ser claves para dar respuesta a la nueva demanda.
Además hay aspectos externos que afectan poderosamente:
- Económicos: Nuevos mercados y nuevo equilibrio económico.
- Ecológicos : Sostenibilidad y escasez de recursos naturales.
- Demográficos: Envejecimiento de la población y crecimiento urbano.
-Regulatorios : Nuevas leyes.
- Tecnológicos : Avances tecnológicos.
Ante este entorno es absolutamente necesario plantear un nuevo escenario en la cadena de suministro, mucho más colaborativo entre los diferentes actores de la misma.
También veremos una nueva tendencia en los indicadores de gestión (KPIs) que utilizamos y se medirán cuestiones como el consumo de energía, el nivel de emisiones de CO2,la congestión de tráfico y el cumplimiento de las normas de seguridad e higiene en el trabajo.
¿Cómo será el nuevo modelo?
El nuevo modelo integra las oportunidades de mejora y los conceptos de colaboración.
- El Intercambio de información será el motor de la “cadena de suministro colaborativa”: información estandarizada, información sobre demanda, materiales en tránsito y almacenados,cantidades, status, etc...
- Los almacenes compartidos serán la clave para conseguir mejoras integradas y sostenibles. Esto implicará colaboración entre fabricantes y distribuidores, picking compartido por tienda/punto de destino. Reubicación de almacenes para acortar la cadena, aumentar la flexibilidad y ajustar el inventario a la demanda.
- La distribución urbana colaborativa limitará lacantidad de camiones dentro de la ciudad agrupando los flujos que entran en la ciudad. El elemento clave son los LDCs (Local Distribution Centres) actuando de cross-docks urbanos. El concepto implica la consolidación de los distintos flujos de entrega a domicilio con los puntos de recogida y entrega.
- Para la distribución no urbana el principal objetivo es la optimización del transporte lo cual...
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