CADENA DE SUMINISTROS

Análisis de los elementos que
integran la cadena de suministro
para sustentar la competitividad
- CTC LOGISTICA Y COMPETITIVIDAD -

Ing. Antonio Moreno Gómez

XIII Reunión del Comité Ejecutivo
de la CIP (CECIP)
Lima, Perú
Marzo, 2012

Objetivo

Analizar los elementos que integran la cadena de suministro y el
equilibrio que debe existir en la integración de estos, para el óptimoaprovechamiento de los recursos, que derive en un sano desarrollo y en
la consecuente competitividad del proyecto.

Agenda

1) El entorno portuario en la cadena de suministro
2) La capacidad y eficiencia portuaria como impulsor de las
actividades logísticas y la competitividad
3) Desarrollo tecnológico y de gestión para facilitar la
competitividad
4) La competitividad y el desarrollosostenible en puertos
5) Conclusiones

El Entorno Portuario en la Cadena
1.
de Suminsitro

Puertos y la Cadena de Suministro
Considerando el esquema integral de la cadena, nos centraremos en el análisis del
servicio portuario y particularmente en las terminales de contenedores, sin
soslayar que el buen desempeño de esta depende del resto de los actores:
Sistema
operativo del
puertoEXPORTACIÓN
ORIGEN

Consolidación

Transporte Terrestre

Servicios
Portuarios
TRANSPORTE
MARÍTIMO

IMPORTACIÓN
DESTIN
O

Desconsolidación

Transporte Terrestre

Los Puertos buscan:
Estratégicos
Hub
Manejar Contenedores

Servicios
Portuarios

Distribución de la actividad por puertos
Los puertos marítimos pueden considerarse como un eslabón de la cadena de suministro,en él confluyen una
gran cantidad de actores que conforman entre otros aspectos la especialización, lo que permite ser más
eficiente bajo el concepto de economías de escala que impactan en la competitividad.
100%

Puertos de Contenedores y su
participación en el mercado

TEUs (%)
90%

80%

Puertos

Rango de Movimientos
(Millones de TEUs)

No.

%

Participación
(%)

> 1010

2%

34%

5 a 10

10

4%

49%

3a5

14

7%

60%

2a3

20

11%

70%

1a2

38

18%

82%

0.5 a 1

60

30%

91%

0.3 a 0.5

48

40%

95%

0.2 a 0.3

38

48%

97%

0.1 a 0.2

62

60%

99%

< 0.1

200

100%

100%

Total Puertos

500

Frecuencias acumuladas

70%

92 Puertos (el 18%)
manejan el 82% de la
carga60%

50%

40%

20 Puertos (el 4%)
manejan el 50% de la
carga

30%

20%

10%

% de Puertos

0%
0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

# de Puertos
100

200

300

400

500

La eficiencia requiere de grandes inversiones, en donde la dispersión de recursos afecta a la competitividad

Marco general

Asia
Vancouver
Seattle
TacomaPortland
Oakland

Es conocido que el nuevo escenario global está
modificando las pautas del comercio internacional
Hoy en día la competencia entre puertos, líneas
navieras, transportistas, prestadores de servicios,
o cualquier otro elemento de la cadena de
suministro está derivando cada vez más en una
competencia entre cadenas logísticas
Por lo anterior, es obligado tener una visiónintegral de la cadena logística, donde las
Terminales de Contenedores son un eslabón que
debe funcionar de manera eficiente al igual que el
resto de los sistemas que conforman la ruta de
suministro

Área Chicago
Nueva York
Norfolk, Vi
Savanna, Gi

LA/LB
Houston
Manzanillo
LC
Canal de
Panamá

Acciones para la competitividad hoy
Para alcanzar la competitividad habrá que considerarque hay muchos elementos que
influyen, que son de carácter físico, de procedimientos, seguridad, etc..

Estrategias de la
actividad portuaria

○Infraestructura
○Equipamiento
○Foros internacionales
○Gestión del recurso humano
○Reducción de costos

Ventaja competitiva

○Seguridad
○Control administrativo
○Certificaciones
○Gestión operativa eficiente
○Desarrollo IT

+ Valor...