caja automaticas

Una transmisión automática o "cambio automático" es una caja de cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente. Dispositivos parecidos pero más grandes también se usan en las locomotoras diésel y máquinas deobras públicas, y en general cuando hay que transmitir un par muy elevado. Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se obtienen con engranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con engranajes epicicloidales (ver figura). Mediante unos dispositivos de mando hidráulico adecuado se inmoviliza selectivamente uno o más de los componentes de dichos trenes epicicloidales, denominadostambién engranajes planetarios






Caja de cambios automática

La caja de cambios es la encargada de transmitir el para motor y adaptarlo a las condiciones de carga y marcha del vehículo. En las cajas de cambio automáticas esto se realiza sin necesidad de que el conductor actúe directamente sobre los mecanismos del cambio, si bien el conductor puede intervenir, con distintas actuaciones, enel funcionamiento de la caja de cambios automática.
- Constitución
Veamos la caja de cambios automática “Hydra-Matic”

1 conjunto regulador
2 plato regulador almenado de bloqueo
3 embrague de una vía
4 freno de cinta anterior
5 embrague anterior
6 embrague posterior y toma directa
7 freno de cinta posterior
8 convertidor ( formado por Impulsor (o bomba), reactor y turbina)
9 bombahidráulica
10 servo del freno de cinta posterior
11 caja comandada (válvulas limitadoras de presión, electroválvula de modulación, válvula manual, válvula de progresividad, válvulas de secuencia, válvula de corte)
12 membrana de presión
13 servo del freno anterior

Chequeo de los fluídos de una transmisión automática



En primer lugar, para realizar esta verificación debemos realizar unbreve paseo con el coche, para lograr el calentamiento de los líquidos hasta que tengan una temperatura normal de funcionamiento, y luego estacionaremos el coche en un sitio nivelado.
El nivel de fluídos debe ser chequeado con la varilla indicadora de la misma manera que con el nivel de aceite de motor (debemos hacerlo con el motor completamente apagado y la llave en posición P o “Park”) el cualpara facilitarnos la tarea cuenta con dos marcas coloreadas.



Para los que no saben como hacer el procedimiento, debemos retirar la varilla inicialmente, limpiarla con algun trozo de papel o una toalla (con cuidado ya que el líquido estará caliente), y luego volver a insertarla hasta el tope, sacarla y ahi es el momento de notar las marcas.
Si debemos rellenarla, debemos añadir el líquido através del mismo tubo de donde extraímos la varilla, procurando evitar salpicadoras y evitando de que entren partículas de tierra o elementos que contaminen y deterioren la calidad del aceite.
Luego, es recomendable repetir el breve paseo, volver a verificar los niveles y procurar siempre que el nivel de líquido quede enmarcado entre las dos señalizaciones de la varilla.


El aceite para unatransmisión automática debe que ser muy resistente a la oxidación, a los cambios de viscosidad por las temperaturas y el uso, y debe poseer características de fricción correctas para cada tipo de caja. Además, tiene que mantener todas las superficies, los contactos y las válvulas limpios y libre de barniz.



La Función del Aceite en la Transmisión Automática

Proveer una correcta fricciónpara los materiales específicos en cada transmisión
Transferir fuerza
Circular rápidamente en el frío
Lubricar todos los componentes
Actuar como líquido hidráulico
Disipar el calor generado
Desplazarse en de los discos en el momento correcto

Caja de valvulas


La caja de valvulas , comunmente llamada cerebro,  es la encargada de administrar el flujo de aceite, hacia los...