Caja De Cambio Del Scania
Páginas: 22 (5337 palabras)
Publicado: 8 de diciembre de 2012
05:04-01
Edición 1
es
After Sales Services
Cajas de cambios GR/GRH/GRS/GRSH900 Sección planetaria
Descripción del funcionamiento y del trabajo
1 586 023
© Scania CV AB 1995-10
Indice
Indice
Descripción del funcionamiento Descripción del trabajo
........................................................................ 3
Desmontaje.................................................... 7 Desarmado ................................................... 13 Cambio de cojinetes y retenes ..................... 21 Armado ........................................................ 25 Montaje de la sección planetaria .................. 37 Componentes eléctricos ............................... 45
Especificaciones...................................................................... 51 Herramientas especiales ............................... 52
2
© Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Descripción del funcionamiento
Descripción del funcionamiento
Introducción
La sección planetaria tiene dos velocidades y está integrada con la parte posterior de la caja de cambios principal. Tanto la gama de marchas altas como la de bajas están sincronizadas. El engranajeplanetario consiste en una corona dentada desplazable con dientes interiores y dientes de acoplamiento, un planeta fijado al eje principal de la caja principal y cinco satélites entre la corona y el planeta. Los satélites están montados sobre el eje secundario, que sirve al mismo tiempo de portasatélites.
Componentes principales de un engranaje planetario
1 2 3 4 5
Eje secundario, cajade cambios principal Cono de acoplamiento, marchas altas Corona dentada Satélite (5 piezas) Horquilla de cambios
6 7 8 9
Cono de acoplamiento, marchas bajas Eje secundario, engranaje planetario Cono de bloqueo Planeta
05:04-01 es
© Scania CV AB 1995
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Descripción del funcionamiento
Gama baja
Cuando se conduce en la gama baja, el planeta mueve los satélites. La coronadentada, que está inmóvil, está bloqueada a la caja de satélites mediante un disco de acoplamiento fijado a dicha caja. Como la corona está inmóvil, los satélites y el portasatélites, junto con el eje secundario, se ven forzados a girar, teniendo lugar una desmultiplicación.
Gama alta
Cuando se conduce en la gama alta, la corona dentada está fijada a la rueda solar mediante un cono de acoplamientofijado en el planeta con una junta estriada. De esta forma, todo el conjunto planetario gira como una unidad y no se produce ninguna desmultiplicación.
Sincronización
La sección planetaria está dotada con un mecanismo de sincronización del tipo de cono, cuya función es básicamente como el de la caja principal. Su misión consiste en asegurarse de que la velocidad del secundario de la cajaprincipal (eje principal) coincida con la del eje secundario del engranaje planetario cuando se acopla la gama de alta velocidad y cuando se acopla la gama de baja velocidad.
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© Scania CV AB 1995
05:04-01 es
Descripción del funcionamiento
El mecanismo de sincronización consiste en dos conos de bloqueo, dos conos de acoplamiento y la corona dentada, que funciona como un casquillo deacoplamiento. Uno de los conos de acoplamiento va unido al planeta y el otro al disco de acoplamiento que va fijado a la carcasa de la sección planetaria. En la corona dentada hay 12 bolas de bloqueo taradas por resorte, seis en cada lado, cuya función consiste en empujar un cono contra otro en la etapa inicial de la sincronización. Los conos de bloqueo sólo pueden moverse media anchura de dientehacia un lado en la corona dentada, y por ello hacen el mismo trabajo que los conos de bloqueo en la sincronización de la caja principal. Las superficies de fricción de los conos de bloqueo y de los conos de acoplamiento tienen la misma forma que en la caja principal. La corona dentada, por último, constituye al mismo tiempo un casquillo de acoplamiento. La corona tiene en cada lado dientes de...
Edición 1
es
After Sales Services
Cajas de cambios GR/GRH/GRS/GRSH900 Sección planetaria
Descripción del funcionamiento y del trabajo
1 586 023
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Indice
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Descripción del funcionamiento Descripción del trabajo
........................................................................ 3
Desmontaje.................................................... 7 Desarmado ................................................... 13 Cambio de cojinetes y retenes ..................... 21 Armado ........................................................ 25 Montaje de la sección planetaria .................. 37 Componentes eléctricos ............................... 45
Especificaciones...................................................................... 51 Herramientas especiales ............................... 52
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Descripción del funcionamiento
Descripción del funcionamiento
Introducción
La sección planetaria tiene dos velocidades y está integrada con la parte posterior de la caja de cambios principal. Tanto la gama de marchas altas como la de bajas están sincronizadas. El engranajeplanetario consiste en una corona dentada desplazable con dientes interiores y dientes de acoplamiento, un planeta fijado al eje principal de la caja principal y cinco satélites entre la corona y el planeta. Los satélites están montados sobre el eje secundario, que sirve al mismo tiempo de portasatélites.
Componentes principales de un engranaje planetario
1 2 3 4 5
Eje secundario, cajade cambios principal Cono de acoplamiento, marchas altas Corona dentada Satélite (5 piezas) Horquilla de cambios
6 7 8 9
Cono de acoplamiento, marchas bajas Eje secundario, engranaje planetario Cono de bloqueo Planeta
05:04-01 es
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Descripción del funcionamiento
Gama baja
Cuando se conduce en la gama baja, el planeta mueve los satélites. La coronadentada, que está inmóvil, está bloqueada a la caja de satélites mediante un disco de acoplamiento fijado a dicha caja. Como la corona está inmóvil, los satélites y el portasatélites, junto con el eje secundario, se ven forzados a girar, teniendo lugar una desmultiplicación.
Gama alta
Cuando se conduce en la gama alta, la corona dentada está fijada a la rueda solar mediante un cono de acoplamientofijado en el planeta con una junta estriada. De esta forma, todo el conjunto planetario gira como una unidad y no se produce ninguna desmultiplicación.
Sincronización
La sección planetaria está dotada con un mecanismo de sincronización del tipo de cono, cuya función es básicamente como el de la caja principal. Su misión consiste en asegurarse de que la velocidad del secundario de la cajaprincipal (eje principal) coincida con la del eje secundario del engranaje planetario cuando se acopla la gama de alta velocidad y cuando se acopla la gama de baja velocidad.
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05:04-01 es
Descripción del funcionamiento
El mecanismo de sincronización consiste en dos conos de bloqueo, dos conos de acoplamiento y la corona dentada, que funciona como un casquillo deacoplamiento. Uno de los conos de acoplamiento va unido al planeta y el otro al disco de acoplamiento que va fijado a la carcasa de la sección planetaria. En la corona dentada hay 12 bolas de bloqueo taradas por resorte, seis en cada lado, cuya función consiste en empujar un cono contra otro en la etapa inicial de la sincronización. Los conos de bloqueo sólo pueden moverse media anchura de dientehacia un lado en la corona dentada, y por ello hacen el mismo trabajo que los conos de bloqueo en la sincronización de la caja principal. Las superficies de fricción de los conos de bloqueo y de los conos de acoplamiento tienen la misma forma que en la caja principal. La corona dentada, por último, constituye al mismo tiempo un casquillo de acoplamiento. La corona tiene en cada lado dientes de...
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