Caja de cambio

TABLA DE APLICACIÓN
BUJÍAS Y CABLES DE ENCENDIDO

2007

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AUTOMÓVILES Y UTILITÁRIOS

ÍNDICE

Índice / Como utilizar este catálogo.................................................... 01 Test de las Bujías de Encendido NGK................................................ 02 Cables de Encendido NGK................................................................. 03Tabla de Aplicación............................................................................. 04

COMO UTILIZAR ESTE CATÁLOGO

Nota: Otros vehículos que no figuran en esta tabla, consultar el manual del propietario correspondiente o el catálogo general de NGK. La luz entre electrodos sirve como referencia, ante cualquiera duda consultar el manual de propietario.

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dudas@ngkntk.com.brPRUEBA DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO La bujía de encendido NGK es una pieza eléctrica que trabaja en alta voltaje, por lo tanto, los equipos para test deben ser compatibles a ese voltaje. RESISTENCIA DE AISLAMIENTO Para efectuar tests en bujías nuevas o usadas, el método más eficiente es medir la resistencia de aislamiento entre el electrodo central y el casquillo metálico. En este caso, debe serutilizado un equipo apropriado (megohmetro) que provea de 500 a 1.000 volts DC. El valor medido debe ser superior a 50 M a una temperatura y humedad ambiental.

TEST DE CHISPA El test de chispa debe ser realizado con un equipo que simule las condiciones de la bujía en el motor, o sea, aplicación de alto voltaje (25kV) y presión de gas entre los electrodos de hasta 8 kgf/cm2. En estascondiciones, la chispa entre los electrodos debe ser uniforme y sin ocurrencia de fuga por el aislador.

PASAJE DE CORRIENTE STANDARD (SUPER S) Para verificar la continuidad (pasaje de corriente) por el electrodo central, utilice un aparato que produzca como mínimo 400 volts (megohmetro). El uso del multímetro, ohmiómetro, etc., podrá presentar falso resultado debido al bajo voltaje (menor que 10 volts).dudas@ngkntk.com.br

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CABLES DE ENCENDIDO NGK FUNCIÓN DEL CABLE DE ENCENDIDO La función del cable de encendido es concluir el alto voltaje producido por la bobina o transformador hasta las bujías de encendido sin permitir fugas de corriente, garantizando un encendido sin fallas. CABLE DE ENCENDIDO RESISTIVO Los cables de encendido siguen el desarrollo de los vehículos, principalmente conel uso de la electrónica de a bordo y con el aumento de compresión de los motores, haciendo que sean necesarios voltajes mayores para producir la chispa en las bujías de encendido, lo que termina generando mayores interferencias por radio frecuencia (RFI). La alteración en las formas de las carrocerías también influyen en el desempeño de los vehículos, ya que se busca un menor coeficiente depenetración con el aire (cx bajo), provoca la disminución del área frontal de los vehículos, elevando la temperatura en el compartimiento del motor. Además de esto, los cables deben ser proyectados para resistir al ataque de combustible, solventes, etc. TIPOS DE CABLES DE ENCENDIDO NGK Los cables de encendido NGK son confeccionados de dos formas:

TEST DE RESISTENCIA OHMICA

Para efectuar el testen cables de encendido nuevos o usados, se debe utilizar un multímetro o ohmiómetro. Medir el valor de la resistencia ohmica entre los terminales del cable.

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dudas@ngkntk.com.br

AUTOMÓVILES Y UTILITARIOS
ENSAMBLADORA Vehículos ALFA ROMEO
145 IE 1700 16V 145 Twin Spark 1.8 / 2.0 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 / 16 V 145i 2.0 16v Twin Spark 155 i 1.8, 2.0, Twin Spark 155 Twin Spark 1.6, 1.8, 2.0 /16V 156 Twin Spark 1.6, 1.8, 2.0, / 16V 164 - 3.0 V6 164 - 3.0 V6 24V 164i 2.0 Twin Spark 164 2.0 Twin Spark 8V 166 2.5/3.0 V6 24V 33i 1.7 16V Todos 1996=> 1997=> Todos 1997=> 12/97=> Todos 09/97=> 09/97=> 09/97=> Todos 1991=> Todos Todos Todos Todos Todos Todos 1999=> 2002=> 1999=> 1999=> Todos Todos 1994=>04/99 Todos =>1987 1990=> Todos =>1987 1996=> =>1987 Todos 1994=> 1998=> 1999=> =>1995...