Caja de cambios
Páginas: 5 (1151 palabras)
Publicado: 27 de septiembre de 2010
Que es una caja de cambios?
Es posible que usted sea una de esas personas que le molestan las transmisiones automaticas; y se sienten mas a gusto haciendo los cambios manualmente; pero; realmente usted sabe; como trabaja una caja de cambios manual?
La caja de cambios esta formada por engranes de diferente tamaño
Cuando usted mueve la palanca para hacer un cambio, esta deslizando unsincronizador de un engrane pequeño a uno mas grande o viciversa y de esto depende el desplazamiento del vehiculo.
La razon por la que usted necesita hacer cambios es la siguiente:
Cuando usted enciende el motor , este empieza a dar vueltas, manteniendo estable la cantidad de revoluciones, cuando usted lo acelera las revoluciones aumentan, y el motor se siente con mas fuerza, pero el problemaradica en que si usted mantiene trabajando el motor en altas revoluciones, este calentara, gastara mas combustible y la vida util del motor no pasaria de unas cuantas horas.
La caja de cambios sirve para administrar las revoluciones del motor y darle mayor desplazamiemto, para esto se vale de sincronizadores; y engranes, y de la misma forma, funciona el cambio de reversa o retroceso..
Loimportante en el manejo de un auto con caja de cambios manual; esta en saber en que momento hacer el cambio;
La mayoria de autos regulares traen ensamblado un tachometro en el tablero; este sirve para indicar cuantas revoluciones tiene el motor, y la idea es; que a un motor se le debe evitar el funcionamiento por encima de las 3000 RPM.
Para evitar esto; es que esta la caja de cambios.; de estamanera, los engranes posecionados dentro de la caja, se conectaran cuando usted hace el cambio, y asi el motor con las mismas RPM tendra mayor desplazamiento.
En esta fotografia, podemos apreciar un tachometro, es el del lado izquierdo, como pueden, ver los numeros van del 1 al 8 ; cuando usted enciende el motor, la aguja permanece abajo de 1, esto es lo normal, pero al acelerar la agujasubira. Lo que tiene que evitar es que la aguja suba mas arriba de 3. El reloj de la derecha es el speed meter o contador de millas o kilometros. si usted observa que la aguja sube con frecuencia a 4 o 5 haga revisar su vehiculo.
◄DISCO DE EMBRAGUE (CLUTCH)
No podemos dar por concluida esta pagina sin ocuparnos del Clutch (Embrague )
El clutch es un disco como el que mostramos en lafotografia, pero este solo no serviria de nada si no formara parte de un set. El set esta compuesto de lo siguiente : Disco, Prensa [plato de presion], y Collaring.
▼COLLARING CON BOMBA HIDRAULICA IMCORPORADA
Cuando usted enciende el motor, este empieza a dar vueltas, pero para mover el automovil ,ocupa que el set del clutch este en posicion de trabajo.
Aclaramos, el motor, y latransmision no estan conectadas directamente,aunque usted dira:, que estan pegadas, pero eso no quiere decir que estan conectadas ,
La funcion de conectar el motor a la transmision, lo hace el set del clutch; es mas, el disco y la prensa son las encargados de mantener esta coneccion, por esta razon , una prensa con los resortes o diafragmas vencidos no serviria para una buena coneccion, un discogastado tampoco haria bien su trabajo, en ambos casos, el motor puede desarrollar toda su potencia y el vehiculo no se moveria de su sitio.
El collaring tiene la funcion de presionar el diafragma de la prensa para que esta desconecte el disco del motor y es en este momento cuando usted puede hacer el cambio de velocidad.
◄PRENSA
Resumiendo cuando usted pisa el pedal del clutch,elcollaring presiona el diafragma de la prensa, el disco se desconecta del motor, y en este momento usted puede hacer lo que quiera con la palanca de cambios,
Ahora recuerde que el motor esta encendido de modo que si usted suelta el pedal del clutch en forma brusca, el motor se apagara abruptamente, por eso recuerde que usted puede pisar el pedal del clutch con rapidez, pero la accion de retirar el...
Es posible que usted sea una de esas personas que le molestan las transmisiones automaticas; y se sienten mas a gusto haciendo los cambios manualmente; pero; realmente usted sabe; como trabaja una caja de cambios manual?
La caja de cambios esta formada por engranes de diferente tamaño
Cuando usted mueve la palanca para hacer un cambio, esta deslizando unsincronizador de un engrane pequeño a uno mas grande o viciversa y de esto depende el desplazamiento del vehiculo.
La razon por la que usted necesita hacer cambios es la siguiente:
Cuando usted enciende el motor , este empieza a dar vueltas, manteniendo estable la cantidad de revoluciones, cuando usted lo acelera las revoluciones aumentan, y el motor se siente con mas fuerza, pero el problemaradica en que si usted mantiene trabajando el motor en altas revoluciones, este calentara, gastara mas combustible y la vida util del motor no pasaria de unas cuantas horas.
La caja de cambios sirve para administrar las revoluciones del motor y darle mayor desplazamiemto, para esto se vale de sincronizadores; y engranes, y de la misma forma, funciona el cambio de reversa o retroceso..
Loimportante en el manejo de un auto con caja de cambios manual; esta en saber en que momento hacer el cambio;
La mayoria de autos regulares traen ensamblado un tachometro en el tablero; este sirve para indicar cuantas revoluciones tiene el motor, y la idea es; que a un motor se le debe evitar el funcionamiento por encima de las 3000 RPM.
Para evitar esto; es que esta la caja de cambios.; de estamanera, los engranes posecionados dentro de la caja, se conectaran cuando usted hace el cambio, y asi el motor con las mismas RPM tendra mayor desplazamiento.
En esta fotografia, podemos apreciar un tachometro, es el del lado izquierdo, como pueden, ver los numeros van del 1 al 8 ; cuando usted enciende el motor, la aguja permanece abajo de 1, esto es lo normal, pero al acelerar la agujasubira. Lo que tiene que evitar es que la aguja suba mas arriba de 3. El reloj de la derecha es el speed meter o contador de millas o kilometros. si usted observa que la aguja sube con frecuencia a 4 o 5 haga revisar su vehiculo.
◄DISCO DE EMBRAGUE (CLUTCH)
No podemos dar por concluida esta pagina sin ocuparnos del Clutch (Embrague )
El clutch es un disco como el que mostramos en lafotografia, pero este solo no serviria de nada si no formara parte de un set. El set esta compuesto de lo siguiente : Disco, Prensa [plato de presion], y Collaring.
▼COLLARING CON BOMBA HIDRAULICA IMCORPORADA
Cuando usted enciende el motor, este empieza a dar vueltas, pero para mover el automovil ,ocupa que el set del clutch este en posicion de trabajo.
Aclaramos, el motor, y latransmision no estan conectadas directamente,aunque usted dira:, que estan pegadas, pero eso no quiere decir que estan conectadas ,
La funcion de conectar el motor a la transmision, lo hace el set del clutch; es mas, el disco y la prensa son las encargados de mantener esta coneccion, por esta razon , una prensa con los resortes o diafragmas vencidos no serviria para una buena coneccion, un discogastado tampoco haria bien su trabajo, en ambos casos, el motor puede desarrollar toda su potencia y el vehiculo no se moveria de su sitio.
El collaring tiene la funcion de presionar el diafragma de la prensa para que esta desconecte el disco del motor y es en este momento cuando usted puede hacer el cambio de velocidad.
◄PRENSA
Resumiendo cuando usted pisa el pedal del clutch,elcollaring presiona el diafragma de la prensa, el disco se desconecta del motor, y en este momento usted puede hacer lo que quiera con la palanca de cambios,
Ahora recuerde que el motor esta encendido de modo que si usted suelta el pedal del clutch en forma brusca, el motor se apagara abruptamente, por eso recuerde que usted puede pisar el pedal del clutch con rapidez, pero la accion de retirar el...
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