Caja de transmicion Automatica C3

1. DESCRIPCION GENERAL
La transmisión automática de tres velocidades C-3 posee un selector con el cual se podrán obtener tres
Posiciones de avance: O, 2 y 1 más las posiciones de A (Retroceso), P (Estacionamiento) y N (Punto muerto) el motor solamente podrá ser puesto en marcha con el selector en las posiciones P (Estacionamiento) y N (Punto Muerto).
1.1. Posiciones de las marchas
P.ESTACIONAMIENTO:
En esta posición, el eje impulsor se halla bloqueado por un trinquete de estacionamiento que engrana con la corona correspondiente. La palanca del selector no se debe colocar nunca en la posición "P" con el vehículo en movimiento.
R. RETROCESO:
La posición "A" se debe seleccionar con el vehículo detenido. No colocar nunca la palanca del selector en "R" (retroceso) cuando elvehículo se encuentre avanzando. No colocar nunca la palanca del selector en "0", "2" o "1 " cuando el vehículo se encuentre retrocediendo.
N. PUNTO MUERTO:
Con el selector en esta posición, no tienen efecto las operaciones de cambio de marchas. Nota: A causa del efecto del cebador, el motor tiene una elevada velocidad hasta que es suprimido el uso del mismo. Por tal motivo el vehículo se pondrá enmovimiento en cuanto la palanca selectora se ubique en cualquiera de las posiciones "A", "O", "2" ó "1" y es por la tanto
NECESARIO EVITAR TAL SITUACION APLICANDO EL FRENO.
D. CONDUCCION NORMAL:
En esta posición, el vehículo arranca en primera y cambia automáticamente a 28 y a directa a medida que aumenta la velocidad del vehículo. El cambio a la marcha más baja adecuada, también se produceautomáticamente al tiempo que disminuye la velocidad del vehículo. El cambio forzado de directa a 28 y de ésta a 18 sólo puede ocurrir en esta posición. En la posición "O" no se obtiene frenado por parte del motor, pero si por parte del convertidor. En esta posición, el vehículo arranca en 28 y permanece en 28 . Es conveniente seleccionar la posición "2" para pendientes descendentes suaves osucesiones de curvas cerradas (carreteras muy sinuosas). La 28 velocidad engranada constantemente, por su efecto de frenado del motor, ahorra trabajo al freno de pie y mejora la comodidad de marcha. Nota, La posición "2" se debe seleccionar únicamente cuando la velocidad del vehículo es menor de 11 o km/hora. Para velocidades superiores se ha de seleccionar la posición "0". En esta posición el vehículoarranca en 1 a y permanece en 1 a. velocidad. A fin de proteger los frenos es aconsejable seleccionar esta posición para fuertes pendientes cuesta abajo a fin de obtener frenado del motor. Cuando se pase de "O" a "1" a velocidades mayores de 55 km/h. la caja automática pasará primeramente a 2a velocidad, y luego al reducir la marcha pasará a 1 a y permanecerá en esa velocidad. Nota: La palanca delselector solamente se debe colocar en la posición "1 ", cuando el vehículo marche a menos de 11 O km/h.
CAMBIO FORZADO (Kickdown):
El cambio forzado se puede hacer en cualquier situación de conducción cuando sea conveniente cambiar a una relación de marcha menor, por ejemplo, las zonas montañosas o si hay que acelerar para pasar a otro vehículo. El cambio forzado de directa a 2a y de 2ª a 1 asólo se puede efectuar estando la palanca en la posición "0". Para realizarlo se debe oprimir totalmente el acelerador.



1.2. Remolque de un vehículo con la transmisión automática averiada
No se debe remolcar el vehículo con las ruedas motrices rodando por una distancia mayor de 20 km ni a una velocidad mayor de 40 km/h. En estos casos, se colocará la palanca en la posición N y la llave decontacto en la posición "NO". Si el remolque se debe realizar a una distancia mayor que la enunciada anteriormente, deberá levantarse el vehículo desde la parte posterior o en su defecto se debe desprender el árbol de transmisión para que ruede sobre las ruedas motrices.
Para desacoplar el árbol de mando, sólo es necesario desconectar la junta universal (cruceta), del eje trasero y sujetar...