caja direccion iveco

Manual de
Reparaciones

Dirección TRW
TurboDaily

Descripción de las Reparaciones
y Funcionamiento

TurboDaily / Direção TRW

MR 10 2002-01-31

TurboDaily / Dirección TRW

Indice

Generalidades

5

Características y datos de la dirección mecánica

6

Características y datos de la dirección hidráulica

7

Descripción de la dirección hidráulica

8

Direcciónhidráulica modelo TRW

9

Funcionamiento

9

Bomba hidráulica

13

Funcionamiento

13

Diagnósticos

14

Componentes del sistema de dirección - vehículos 4x2

18

Componentes de la bomba hidráulica

19

Desmontaje del comando de dirección

20

Desmontaje de la columna superior

21

Desmontaje de las columnas intermediarias e
inferior

22

Remoción de la direcciónhidráulica
Instalación de la dirección hidráulica

22
23

Desmontaje de la junta esférica (extremo) y guardapolvo
de la dirección hidr
Montaje de la junta esférica(extremo) y guardapolvo
de la dirección hidráulica
Montaje de las columnas intermediarias e
inferior
Montaje de la columna superior
Montaje del comando de dirección

24
24
25
25
26

Verificación de la presión máxima27

Purgado del aire del sistema hidráulico

27

Reparación de la bomba hidráulica

28

Pares de apriete

29

Herramentas especiales

29
3 / 29

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MR 10 2002-01-31

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Generalidades
El sistema de dirección está constituído por
un conjunto de comandos de dirección,
una caja de dirección (mecánica o
hidráulica),brazos y tirantes de unión
de las ruedas direccionales, depósitos del
fluido y tuberías.
La rotación provocada al volante por el
conductor es transmitido a la caja de
dirección a través de 3 columnas conectadas entre si por juntas universales.
Las juntas universales tiene la función de
transmitir el movimento torsional sobre los
diferentes planos.
La columna de dirección superior, donde
esmontado el volante de dirección, es soportada por rodamientos ubicados en el
soporte superior. Sobre este soporte son
montadas las palancas de guiñada ,
luces y el traba volante.
La columna de dirección inferior está soportada por un buje montado en el soporte
fijado al chasis.
La caja de dirección es del tipo piñón y
cremallera, y de acuerdo con el
modelo, puede ser hidráulica o mecánica.La caja tiene dos funciones:

- Reenvía el ángulo entre el árbol de
comando de la dirección y el de giro
de las ruedas.
- Desmultiplica, a través de la relación de
acoplamiento, el momento resistente
que se apoya sobre las ruedas bajo el
efecto de la curva.
El valor de tal relación y las características
de alineación de las ruedas (convergencia,
camber y cáster), determinan el esfuerzoy
el tipo de dirección mas o menos directa,
esto es, aumenta o diminuye la sensibilidad
que el conductor tiene del comportamiento del vehículo sobre las calles. Además,
determina el grado de reversibilidad de la
dirección, o sea, el retorno espontáneo
de las ruedas direccionales en posición de
marcha rectilínea, cuando el volante es
liberado luego de una curva.
Sobre la extremidad de lacremallera
están los tirantes, conectados por rótulas. Estos tirantes están conectados a
los brazos de dirección, montados sobre
brazos através de articulaciones. El ajuste
de la convergencia es realizado a través
de los tirantes.
La bomba hidráulica es del tipo paletas
y está sujeta al motor, siendo incorporada una válvula reguladora de presión.

Figura 1
Esquema de la dirección

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Características y datos de la dirección mecánica

Caja de dirección mecánica, piñón y cremallera modelo TRW
Número de dientes del piñón

5

Angulo de presión

20

Torque dinámico del piñón

1,14 a 3,19 Nm

Juego del acople entre piñón y cremallera 0,05 a 0,12 mm
Regulación del juego entre piñón y cremallera

Mediante espesores

Grasa para...