Caja Reguladora

La caja reguladora es un componente encargado de brindar un voltaje regulado y de forma constante a aproximadamente 14 voltios, reduciendo asi los posibles pic de voltaje producidos por el motor cuando este gira a altas revoluciones que desencadena generación de voltajes altos en el alternador incluso por arriba de los 18 voltios, mientras que si prendemos determinados componentes como las lucesde posicion la caja entonces deja pasar más corriente para que no se produzca un descenso de el voltaje manteniéndose este alrededor de los 14 voltios.

Funcionamiento

Consiste en detectar el voltaje suministrado por el alternador de manera que cuando llegue a un valor mantenga ese voltaje sin que aumente más.
Una vez que el regulador detecta ese voltaje adecuado, se encarga de cortar lacorriente “la excitación” que pasa por el rotor; anulando de esta forma el campo magnético, con lo que el alternador deja de generar corriente, descendiendo el voltaje. En cuanto el voltaje desciende el regulador vuelve a dejar pasar corriente para generar el campo magnético y asi continuamente
Asi pues el regulador se conecta a la escobilla positiva y negativa del rotor, directamente o bien por mediode cable. Para poder decidir sobre la corriente que circulara por el inductor.
Avance de la tecnología

En 1972 electromagnéticos o mecánicos están separados del alternador, de regulación poco precisa y tecnología de electroimán
En 1979. Electrónico, integrado en el alternador. De componentes sobre circuito impreso en fibra de vidrio. Conexión directa sobre el circuito impreso; tiene 100soldaduras; poco fiables en vibraciones, necesita un gran radiador para el transistor; y bañado en una resina
1981. Electrónico, integrado en el alternador y de tecnología hibrida. Circuito impreso por substrato cerámico, mejor refrigeración al ir pegado al fondo del radiador 60 soldaduras.
1985. electrónica, integrado y hermético. Regulador integrado en el transistor; no necesita radiador:miniaturización extrema, 10 soldaduras y fiables al 100%
Los reguladores actuales utilizan componentes electrónicos, que tiene muchas ventajas respecto a los elementos mecánicos de los reguladores electromecánicos: no tiene movimiento y por lo tanto carecen de desgaste, su peso es mucho menor, su tamaño es también menor permitiendo colocarlos directamente en las escobillas, y en definitiva son mas fiables yeficaces.



DIAGNOSTICO DE PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
Si el voltaje en bornes de batería con el motor encendido esta:
Cercano a los 14 Volts, entonces el alternador y la caja reguladora esta bien.
Si esta por sobre los 14 volts y aumenta a 15 o 16 Volts cuando uno acelera, entonces esta mala la caja reguladora ( esto tambien se nota si las luces delanteras aumentan demasiado su intensidad cuando unoacelera el auto)
Si marca 12 Volts puede que el alternador este malo, generalmente si la caja reguladora se hecho a perder y el alternador estuvo trabajando mucho tiempo sin ella, se echa a perder el puente de diodos del alternador.
-Prueba Caja reguladora mecánica
Verificación y control del regulador mecánico
Cuando se detecte una avería eb los reguladores de contacto, deberá procederse a sudesmontaje del vehiculo para realizar las comprobaciones oportunas, inpesccionando las resistencias, bobinas y conexiones, que deben estas en perfecto estado.

Conectando un óhmetro multitester, como muestra la figura, entre en el borne positivo y masa, se esta mediendo al resistencia de la bobina de tensión, como puede deducirse el esquema de la figura el valor obtenido en esta medición debecorresponder con la especificación (aproximadamente 20 ohm). A continuación de conecta el ohmometro o multitester entre los bornes positivo EXC y la lectura debe ser 0 cuando los contactos del reguladores están cerrados (posición de reposo), para pasar a marca una determinada resistencia (entre 40 y 100 ohm)

-Prueba Caja reguladora electrica

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Desventas: caja mas grande, de...