cajas secas 2

Determinacion de la carga de fluido frigorigeno
La cantidad de fluido a sido definida experimentalmente por el constructor para cada tipo de vehiculo y de circuito frigorífico. El proceso deoptimatizacion de carga implica las condiciones sig.
• Limpiar y secar el circuito frigorífico
• Controlar el nivel de aceite dentro del compresor (por el procedimiento indicado)
• Introducir 600 g defluido según las condiciones de llenado estándar (ver llenado del circuito frigorífico)
• Hacer funcionar la instalación del aire acondicionado con la toma de aire exterior en modo reciclaje, ladistribución de aire en modo ventilación los aireadores del salpicadero abiertos, la valvula de mezcla de aire en posición de frio máximo y los ventiladores de refrigeración y de aireacondicionado alimentados bajo una tensión eléctrica de 13 v. la botella de c arga esta unida a la aspiración del compresor y el vehiculo estacionado en una cámara climática bajo las condiciones sig.
•Temperatura ambiente mas 45 grados centígrados
• Sin sol
• Con un régimen de rotación del motor de 900 RPM.
Hasta la aparición de burbujas por detrás del testigo del liquido se ha medido.
• Lapresión
• La temperatura media del aire impulsado
Al estabilizárselas presiones y las temperaturas la carga del fluido se aumenta n 50 g (medida con pesos)seguido de 5m de parada el compresor se poneen marcha para efectuar una nueva medición al cabo de 15 min de funcionamiento.
Estas operaciones se repiten añadiendo cada vez 50 g de fluido frigorigeno hasta el limite de 23 bares de ap. Lacarga optima produce:
• Una temperatura minima de aire impulsado
• Una presión satisfactoria de funcionamiento
• La desaparición de burbujas de gas

• Precauciones previas al llenado del fluidofrigorigeno
La humedad es el mayor enemigoi del circuito frigorífico. Para evitarla, los com poenentes condenzador deposite deshidratador y tubos están deshidratados limpios y protegidos con...